武汉天兴洲公铁两用长江大桥钢梁散拼节段与整节段匹配测量技术

武汉天兴洲公铁两用长江大桥墩顶散拼节段钢梁与整节段钢梁拼接前,通过精密测量工地现场已散拼的4节间钢梁和在工厂制作完成的整节段钢梁各主桁之间相对结构尺寸、轴线关系,为主塔墩顶4节间与首架整节段钢梁顺利拼装提供精确的测量数据。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥移动模架拆除施工技术

武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥I标段0-022号宽墩铁路筒支箱梁采用40m下行式移动模架施工。介绍该下行式移动模架包括前导梁、前导梁平联、后导梁、底模及主梁等的拆除施工方法。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥薄壁宽墩身施工裂缝控制技术

针对武汉天兴洲公铁两用长江大桥北引桥薄壁宽墩的特点,提出薄壁宽墩身混凝土施工裂缝控制的措施。实践证明,采取这些措施对裂缝控制效果是明显的。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥斜拉桥主塔施工技术

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主塔具有规模宏大、钢筋与预应力结构密集、混凝土耐久性要求高等特点,在施工中应用了多项新技术、新方案,确保了施工质量、安全和进度指标。介绍主塔的施工技术。

平胜大桥自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工

广东佛山市平胜大桥为独塔单跨自锚式四索面悬索桥,以该桥施工实践为背景,介绍公路自锚式悬索桥钢箱梁的顶推施工方法,为今后类似工程的施工提供参考。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主塔墩混凝土冬季施工保温材料的应用

采取有效的温控措施,在保证塔柱混凝土质量的前提下加快施工进度,是斜拉桥主塔冬季施工的关键。以武汉天兴洲大桥主塔中塔柱施工为例,介绍主要的温控措施、冬季施工保温材料的应用效果及工期效应。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥移动模架拼装技术

以武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥I标段0～022号墩铁路简支箱梁40m下行式移动模架拼装为例，对移动模架支架法拼装、主梁预拱度控制、主梁轴线控制及荷载预压试验等进行叙述，为今后同类型移动模架拼装提供参考。

香港后海湾跨海大桥预制混凝土节段梁短线台座法预制原理

钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥采用预制混凝土节段梁悬臂或吊挂拼装的设计与施工,在国内正逐步推广应用,介绍香港后海湾跨海大桥引桥采用短线台座法制造预制混凝土节段梁的预制原理,给同类施工提供借鉴。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主塔索道管精密定位测量

索道管的精密定位是斜拉桥施工的关键技术之一。结合武汉天兴洲公铁两用长江大桥2号主塔墩索道管精密定位测量实践,介绍斜拉桥主塔索道管的精密定位技术。

珠江特大桥主桥大跨度连续刚构的施工

珠江特大桥主桥为(138+250+138)m三跨预应力混凝土连续刚构,主桥设计为双向8车道,分左右两幅,上部结构为分离式单箱单室结构,基础共1个承台。介绍其基础及下部结构、上部结构的主要施工技术特点和主要施工技术控制措施。

汉宜铁路蔡家湾汉江特大桥168号主墩双壁钢围堰施工技术

蔡家湾汉江特大桥主桥为(64+120+168+120+56)m5跨预应力混凝土连续刚构桥,其中168号主墩位于汉江航道中,施工前依据其施工难点选择双壁钢围堰作承台施工挡水结构,简述双壁钢围堰构造,介绍双壁钢围堰施工工艺中拼装、下放入水、定位着床、吸泥下沉和水下混凝土封底等工序,并就钢围堰施工中出现问题的处理方法进行叙述,为今后同类施工提供参考。

广州珠江黄埔大桥斜拉桥主塔施工测量

广州珠江黄埔大桥主桥为独塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径组合为(383+197+63+62)m。介绍该桥主塔的施工测量技术。

武汉二七长江大桥钢板桩围堰水下封底技术

武汉二七长江大桥通航孔主桥为三塔双索面结合梁斜拉桥,5#墩为边主塔墩,位于武昌江岸大堤前滩地坡脚上,采用先施工钻孔桩防护岸坡、然后开挖墩位处河槽、最后安装围堰内支撑桁架、插打钢板桩形成围堰。该围堰具有钢板桩长、面积大、防护深度深等特点。主墩钻孔桩完成后,需清理围堰内近10 m淤积物,然后进行全围堰平面5 m厚混凝土水下封底,形成深基坑作业面。

建筑工程中机械设备维修的规范化管理

随着科学技术的不断进步,国民经济的飞速提升,我国的建筑事业也取得了长足的发展。现如今,各级城市的建筑工程逐渐扩大,很多机械设备在施工现场发挥着各自的作用,这就需要对建筑工程中的机械设备进行规范化管理与维护。本文通过对建筑工程中机械设备在维修管理方面上存在的问题进行粗浅的分析,并有针对性地提出一些有效对策,以供大家参考。

清江渡槽施工用斜拉三角组合式挂篮的设计与施工

清江渡槽箱梁为双箱四室结构 ,宽 34m ,最大块段重约 395t,一次性全断面浇筑而成 ,着重介绍施工所采用的三角组合式挂篮的设计要点、总体构造。

平胜大桥自锚式悬索桥体系转换施工技术

佛山市平胜大桥是主跨为350 m独塔单跨四索面自锚式悬索桥,该桥结构形式新颖,技术难度大,介绍该桥体系转换的施工方法。

高性能混凝土在珠江特大桥中的应用

本文主要介绍处于珠江出海口的航道上受潮湿与海水腐蚀影响,台风及通航时波浪溅袭环境下的珠江特大桥,C40大体积承台钢筋混凝土与主桥大跨度(138m+250m+138m)PC连续刚构箱梁C60高性能混凝土配比的试验研究及工程应用。根据大量的试验资料,阐述了该特大桥采用优质新型KJ-5RL缓凝高效减水剂与两种三组份胶凝材料(水泥+粉煤灰+磨细矿渣与水泥+硅灰+磨细矿渣)配制出满足设计、施工与高耐久性要求的C40和C60高性能混凝土,取得显著的技术经济效益。

珠江大桥主墩承台吊箱围堰施工

珠江大桥吊箱围堰结构设计新颖、受力明确,较好地满足了吊箱围堰各种工况下的工作需要。 施工中吊箱围堰采用大型吊船整体吊装,絮凝混凝土堵漏等措施,方便施工、节约成本。

富川大桥岩溶地区钻孔桩施工技术

洛湛铁路YQ1标富川大桥处于岩溶较发育地区,在钻孔桩施工中遇到覆盖层稳定性差、中间地层溶洞较为发育等难题。介绍桩基础施工中采取的针对性合理施工技术措施。

广州珠江黄埔大桥北汊斜拉桥塔区梁段施工

广州珠江黄埔大桥主桥上部结构为钢箱梁斜拉桥,主跨383 m,技术含量高,施工难度大。着重介绍该桥塔区梁段的施工方案、关键施工技术及施工控制要点。