高掺量SBS改性沥青及其混合料老化行为

为了探究高掺量SBS改性沥青及其混合料的抗老化性能,分别对高掺量SBS改性沥青和70号基质沥青进行老化,并进行沥青流变性能试验,分别评价高掺量SBS改性沥青老化前后的弹性恢复性能、高温抗变形性能、抗疲劳性能,并对其混合料老化前后的高温稳定性、抗车辙性能和抗裂性能进行评价。研究结果表明:随着老化程度的加深,高掺量SBS改性沥青的模量增大,弹性恢复性能、高温抗变形能力、疲劳性能减弱,其混合料的高温稳定性与高温抗变形能力降低,抗裂性能逐渐变差;沥青氧化硬化和SBS氧化降解的博弈对高掺量SBS改性沥青及其混合料各性能均有不同程度的影响;尽管高掺量SBS改性沥青具有良好的抗老化性能,但仍需额外关注其老化所导致的性能下降问题。

聚丙烯纤维增强水泥稳定碎石路用性能试验研究

为了提升水泥稳定碎石基层的抗裂性,在水稳碎石混合料中加入0.06%,0.08%,0.1%,0.12%体积掺量聚丙烯纤维,通过测试不同养护龄期下的劈裂试验,确定最佳聚丙烯纤维掺量。对比最佳纤维掺量与未添加纤维的水稳碎石试件,基于力学强度、干缩温缩,以及半圆弯曲试验,分析聚丙烯纤维加入对其力学性能及抗裂性能的影响。试验表明,聚丙烯纤维的掺入对水稳碎石混合料有显著的增韧、阻裂作用。

我国基础设施建设之中PPP模式的运用方案

基于我国当前城镇化水平的持续提升,关于城市基础设施投资提出更为严格的要求,加之我国当前经济建设的主要任务是提高国民福利水平,所以提高城市基础设施建设水平势在必行。城市基础设施建设普遍采用PPP模式,不只是可以有效提高公共基础设施建设的效率,也有助于转变政府职能,处理地方债务相关问题。为此,本文简要介绍了PPP模式,同时分析了我国当前基础设施建设之中PPP模式运用所存在的问题,并结合相关理论知识以及存在的问题,提出提高专业化水平以及履约意识与合同审核等具有针对性的解决方案,以期令PPP模式在基础设施建设中得到更为广泛的运用,促进我国基础设施建设进一步发展。

近水平岩层状围岩公路特长隧道支护参数优化研究

考虑近水平岩层拱顶及拱墙处的破坏特征存在明显的差异,对近水平岩层隧道的破坏特征进行研究;采用数值计算及监测反馈的方法,考虑爆破对围岩及结构面的劣化作用,分析隧道各个部位的位移、锚杆轴力等数值,提出近水平岩层优化方案。研究结果表明,近水平岩层深埋硬岩隧道,可取消拱墙部位的锚杆,仅在拱顶范围设置,可节省系统锚杆约40%的工程量,能够节约资金和保证安全,同时也缩短了工期。

Evotherm温拌剂对沥青混合料压实特性影响研究

选用基质沥青、SBS改性沥青和Evotherm温拌剂制备了温拌沥青(Evotherm 3G温拌剂掺量为沥青质量的1%,外掺),结合常规三大指标试验和温度扫描试验分析了Evotherm温拌剂对沥青混合料性能的影响;利用旋转压实仪在不同压实温度下(90、130℃)成型沥青混合料试件,并通过试件的压实高度曲线、空隙率研究了Evotherm温拌剂对沥青混合料压实特性的影响。研究结果表明:掺入Evotherm 3G温拌剂,可增大沥青针入度、提高沥青低温延展性,且对沥青流变性能没有显著影响;压实温度过低时,Evotherm 3G温拌剂对试件压实效果的改善不明显;对于黏度较低的基质沥青,Evotherm 3G温拌剂对沥青混合料压实特性影响较小。该研究成果可为实际工程提供参考。

玄武岩纤维增强型AC-13沥青混合料路用性能试验研究

纤维常用于强化沥青路面上面层SMA型沥青混合料,对连续密级配的沥青混合料(AC类)的增强效果的相关研究较少。本研究采用了车辙试验、小梁三点弯曲试验以及劈裂试验,分别对不同纤维掺量下的SBS改性沥青混合料(AC-13)的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性进行了综合评估,得到主要结论如下:适量的纤维掺量(0.3%),会使得SBS改性沥青混合料(AC-13)高温下的动稳定度增长了40.3%,低温下的抗弯拉强度和最大弯拉应变提升了45.9%和9.5%,浸水残留稳定度增加到8.8%,冻融劈裂强度残留度增长7.6%,有效提高混合料(AC类)的综合路用性能。研究结果可以为玄武岩增强型AC类沥青混合料中面层和下面层的应用提供试验参考。

公路特长隧道斜(竖)井方案比选研究——以宜威高速公路上罗隧道(特长隧道)为例

公路特长隧道应采用斜井或竖井分段式纵向通风方式,本位以上罗隧道为工程背景,详细介绍了采用竖井、斜井(辅助施工)方案的比选研究,通过从通风功能、工期、投资因素的综合比较,结果表明:从功能上来考虑,竖井通风效果好,但斜井通风也能满足国家规范对通风的要求,同时斜井也能兼作疏散功能,从工期比较斜井对工期有较大的改善,能够满足关键节点的工期要求,从投资比较,竖井方案较斜井有投资低的优势。经过综合比选研判,本工程隧道为关键节点工程,工期为制约整个工程的关键因素,因此最终选择斜井方案,本工程方案比选研究案例为今后类似特长隧道斜(竖)井方案比选提供借鉴与参考。

影响PPP项目融资风险的主要因素及其应对方案

随着我国社会经济发展速度不断加快,政府财政资金不足以及城市基础建设需求日益增加,三者之间的矛盾也愈渐明显。特别是在我国,城市基础设施融资方式单一且效率不高,严重影响基础设施发展速度。若运用PPP模式开展工程项目建设融资,即需要社会投资人参与到基础设施建设融资以及项目管理工作中,便可有效处理上述问题。PPP融资模式代指政府、社会投资人因某一工程项目而建立彼此合作关系的一种模式。该模式有助于处理基础设施项目资金不足、效率有待提高等方面的问题,同时获得许多国家的认可,并得以广泛运用。然而,PPP项目因为受到不同因素的干预,事实上也存在较大的风险,需要企业承担较大的压力。所以,本文针对涉及的理论内容,如PPP模式以及PPP项目融资风险特点予以简单的分析,同时讨论PPP模式下工程项目融资存在的主要风险,并提出引发风险出现的主要原因,最终提出优化社会信用环境、丰富融资方式等具体方案加以解决,以期降低PPP项目融资所承担的风险,促进PPP项目在我国的发展。

关于片区综合开发模式的浅论

文章研究了片区综合开发类项目的典型模式,列举了其前期工作流程和实施要点,并简析了其合法合规性和与政府 隐性债务相关的问题,为该模式的进一步运用提供参考。