南京大胜关长江大桥钢梁焊接工艺研究

南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的重点工程,是世界上行车时速300公里级别中跨度最大、荷载最重的桥梁。钢梁使用钢种有Q420qE、Q370qE和Q345qD,其中Q420qE为首次大规模使用的新一代桥梁用结构钢,为超低碳贝氏体钢,其供货状态为TMCP+回火,主要用于受力最大的拱肋结构。施工前根据不同的因素进行了选材试验,在选材试验基础上进行多种焊接接头的焊接工艺评定试验,并列出了典型接头的试验结果,为焊接工艺的制定提供了依据。

铁路钢桥新型桥面整体节点的焊接

京沪高速铁路大跨度钢桥采用桥面板与下弦杆、纵横梁连为一体的板桁整体节点新结构,构造细节复杂。制定合理的焊接工艺、质量控制方法及细节处理措施来保证焊接接头质量极为重要。介绍了铁路钢桥新型桥面结构,针对新的结构形式对控制焊接关键部位的焊接技术进行介绍,重点介绍整体桥面板与下弦槽口熔透焊缝的焊接技术。

大型桥梁钢塔加工制作工艺

泰州长江公路大桥主桥为三塔两跨钢箱梁悬索桥,中索塔为钢结构。针对钢塔机加工时难以精确测量、加工过程工件易变形、轴线基准难确定等加工难点,通过提高测量手段、合理选择支撑点、优化工件姿态、调整工装设计、加强温度控制及科学选择加工基准确保加工质量,进而总结出一套大型钢塔机加工工艺。通过工程验证,该工艺切实可行,确保了工程质量。

西堠门大桥钢箱梁焊接工艺评定

舟山大陆连岛工程西堠门大桥是一座跨海悬索桥,其分离式钢箱梁断面在我国尚属首次采用。该工程结构复杂,焊接接头种类繁多,焊接施工难度大,焊接工艺对于保证该桥的整体制造质量至关重要。针对西堠门大桥钢箱梁各种焊接接头,设计了合理的焊接坡口,并针对典型接头进行详细的焊接工艺评定试验,列出典型接头的评定结果。试验结果表明,按该工艺施焊的各种焊接接头的各项性能均满足设计及相关标准的要求,为制定合理的焊接工艺提供了依据。

南京大胜关长江大桥钢桁梁下弦杆制作工艺

南京大胜关长江大桥钢桁梁由3片主桁架组成,全桥采用整体节点,拱桁部分的弦杆弯折角度、斜腹杆交角和所有杆件长度均不断变化,几何尺寸极为复杂。杆件的几何精度、焊接质量和孔群精度是制作的关键控制项点。以全桥较为典型的下弦杆为例,通过对下弦杆制作时设计专用工装、预留适当焊接收缩补偿量、设置合理的反变形量、采用合理的焊接方法及焊接顺序等工艺措施,满足了下弦杆几何精度、焊接质量、孔群精度等相关标准要求。

南京麒麟互通匝道桥钢箱梁制作技术

南京麒麟互通匝道桥平面曲线圆弧半径小,弧形制作线型控制难;钢箱梁为全焊结构,采用分段制作,结构焊缝多,焊接变形大。通过对钢箱梁合理的分块,不但减少焊接工作量,而且适宜公路运输,方便制作、架设;采用焊接反变形技术及火焰热矫正,解决板单元焊接变形问题;通过专用预拼装胎架、全站仪测量,较好控制了钢箱梁各分块的整体线型,在制作中取得了良好的效果。