高速铁路接触线不平顺线谱研究

功率谱密度函数可以从波长和幅值两方面反应接触线不平顺的特征和规律,是研究接触线不平顺状态的重要工具。本文以我国多条高速铁路线路的接触线垂向不平顺实测数据为基础,采用最大熵谱估计得到接触线不平顺实测功率谱,并提出一种普适性强、结构简单的不平顺线谱模型。研究结果表明:我国高速铁路线路的PSD最值均小于0.01m2/m-1,接触线整体不平顺状态较好;随机不平顺中含有的周期性简谐波成分,波长主要为单倍跨距和单倍吊弦距;文中建立的接触线不平顺线谱新模型参数少、普适性强、拟合效果优,并给出该模型参数的非线性最小二乘估算结果。

类土质高边坡变形控制技术研究

结合工程实例,探讨了类土质边坡的变形控制技术,并通过监测分析了排水、锚固、植草等措施的边坡支护效果,指出常规支护措施虽能起到控制整体变形的目的,但强降雨会对坡面造成大量的冲刷从而影响锚固的长期效果,最后提出了浅层注浆控制边坡变形的方法。