铁路桥梁设计横向刚度指标限值的研究

结合修订2005年版《铁路桥梁设计规范》,在近期既有铁路桥梁加固试验成果基础上,汇总分析提出对新建铁路桥梁为满足安全行车要求必需的横向刚度控制指标,以满足2004年《铁路桥梁检定规范》的要求,并为(2005年版)《铁路桥梁设计规范》的修订提供桥梁设计中的横向刚度限值指标。

多沙河流跨河桥梁桥墩基础设计研究

桥梁的基础设计是桥梁安全的根本。在多沙河流上修建跨河桥梁,桥墩的冲刷深度是影响桥梁安全的重要参数之一。通过对黄河下游河段上某桥基础设计的分析研究,详细论述了多沙河流桥墩冲刷深度以及桩周土极限摩阻力对桥墩基础设计的影响,阐述了桥梁工程计算分析与工程试验相结合进行桥墩基础设计的必要性和重要性。结合桥梁的安全性和经济性要求,对多沙河流上的大型桥梁工程,提出了应采取工程试验、水工模型试验与计算分析相结合的方法来合理选择桥梁设计参数的建议。

铁路桥梁预应力管道摩阻试验方法及控制

我国新建铁路中大量采用了预应力混凝土简支梁和连续梁结构形式。对于预应力梁,施工过程中预应力的准确施加十分重要,直接影响到梁体的抗裂性能和后期徐变上拱的控制,施工时应严格控制预应力管道的定位和成孔工艺。介绍预应力管道摩阻的试验原理、方法和常用的管道定位方式,分析铁路32、24 m简支梁的管道摩阻测试统计结果,总结预应力施工中的常见问题并提出了相应的解决方法。结论可为预应力梁的设计和施工提供参考。

城市轨道交通预制箱梁设计概算编制

以北京市和广州市轨道交通工程为例,详细介绍了大吨位整孔预制箱梁预制和架设的概算编制方法,指出机械地套用地方市政定额是不科学和不切实际的,应根据工程的具体工艺工法借用铁路工程定额,达到合理确定工程造价的目的。

某预应力混凝土连续箱梁病害成因及其安全性分析

针对某桥预应力混凝土连续梁出现的开裂情况,从设计、施工和运营等环节进行裂缝成因分析,并按照开裂后的截面对结构的安全可靠性进行分析评价。分析表明,梁体结构设计合理;运营阶段超载是导致开裂的主要原因;开裂截面检算表明梁体仍满足规范规定的B类部分预应力结构的要求;限制超载,并对裂缝进行封堵后,梁体结构可满足正常运营要求。

土耳其伊斯坦布尔2座悬索桥的抗震性能评估及加固研究

博斯普鲁斯大桥和法提苏丹穆赫迈特大桥是位于土耳其伊斯坦布尔的2座悬索桥,主跨分别为1 074m、1 090m。为防范可能出现的地震损害,对这2座桥进行抗震性能评估。建立2座大桥的三维结构有限元模型,进行自由振动分析,得到大桥在恒载和活载作用下的振动频率及模态响应。采用多点激励非线性三维有限元时程分析进行抗震性能评估,得到了2座大桥在设定地震激励下重要结构单元的位移与张力,并与各自的限定值进行比较。虽然2座大桥在原始设计时都采用了比较低的地震荷载,但计算结果显示其具有优良的抗震性能。最后,对博斯普鲁斯大桥进行了设置迟滞阻尼器的加固设计。

吊拉组合索铁路桥斜跨比分析

以某座大跨度吊拉组合铁路桥为原型,分别计算分析桥型采用罗布林型和迪辛格尔型,在不同斜跨比的情况下,结构的刚度和内力特性,选择较优的斜跨比和结构形式。