基于BIM的上软下硬地层地铁盾构掘进关键技术应用研究

随着城市地铁建设的快速发展,盾构法掘进技术因其高效、安全和环保的特性,在地铁隧道施工中得到了广泛应用。特别是在上软下硬地层交替的复杂地质条件下,盾构掘进技术的选择与应用尤为重要。本文首先分析了上软下硬地层对盾构掘进的影响,接着介绍了基于BIM技术的盾构掘进模拟与优化方法,然后探讨了上软下硬地层条件下盾构掘进技术的施工应用与效果,最后,本文以广州市轨道交通十三号线二期及同步实施工程二区段庆丰站至凰岗站项目为例,详细分析了该项目的盾构掘进过程。通过BIM技术的运用,该项目成功克服了上软下硬地层带来的施工难题,实现了安全、高效、环保的盾构掘进,为类似地质条件下的地铁隧道施工提供了宝贵的经验借鉴。

软土富水地层地铁区间联络通道盾构法施工技术研究

随着城市建设的快速发展,城市地面交通已不能完全解决交通问题。城市地下轨道交通具有运载大、快速、能耗消耗小、污染少及对周边环境影响小等优点,成为改善地面交通结构的方式之一。联络通道是地铁区间必不可少的一项消防工程,具有联通区间左、右线隧道、消防、应急逃生的功能作用。在软土富水地层地铁区间联络通道采用盾构法施工相对传统的矿山法+冻结法施工工艺,更具有安全性、施工工期快和环境影响小的优点。