浅埋公路隧道洞口段施工技术

严山岭隧道出口段左线洞口为原始山涧冲沟,洞口段覆盖层较薄,左侧拱腰部位覆盖层厚仅有80cm。为保证进洞安全,采用地表砂浆锚杆加固拱顶岩体,在钢拱架、超前锚杆、超前小导管、钢筋网、喷射混凝土联合支护下加固洞口岩体,采用控制爆破手段降低对围岩扰动,利用围岩量测技术指导施工,保证了洞口浅埋段的施工安全。

胡麻岭隧道不同产状裂隙岩体稳定性及支护力学特性

依托"兰渝客专"胡麻岭隧道工程,研究不同岩层产状(倾角)围岩稳定性,以及支护结构力学响应。结果表明:节理面极大降低隧道围岩稳定性,节理面物理力学性质是隧道围岩失稳的控制性因素;竖向节理隧道失稳以冒顶、坍方为主;当岩层为水平时,其支护结构受力分布合理;倾斜产状节理岩体支护结构受力呈现明显偏压现象;隧道边墙相对稳定,围岩锚杆加固有效长度3 m,拱顶要提高设计参数,有效促进"拱效应"形成,确保隧道稳定性。

双机重联内燃机车通过隧道的热力学最低速度

为确定双机重联内燃机车通过隧道的热力学最低速度,选择分析具有典型特征的库尔勒—鱼儿沟段的路线,从热力学角度对双机重联内燃机车通过隧道时的最低速度进行了分析.结果表明,在保证进柴油机空气污染度不大于10%,及隧道最高温度不超过50℃的前提下,双机重联内燃机车通过隧道时的最低速度为6m/s.

工程项目成本管理的几个关键问题

国资委李荣融主任在日前召开的中央企业负责人会议讲话中指出：“企业之间的竞争首先表现为价格的竞争，价格竞争的背后主要是成本的竞争。”还有一句话：“成本指标是反映企业管理水平最见功夫，最实在的指标。”通过这两句话，我们可以看出，企业实话成本管理刻不容缓，具体到建筑施工企业，应该充分认识到成本管理的重要性和特殊性。

基于神经网络的内燃机故障诊断

提出了一种新的柴油机故障诊断方法,利用柴油机润滑油的参数监测搜集润滑油的相关数据,用BP神经网络进行故障诊断。实验研究和计算机模拟的结果表明,这一方法是可行的。

预应力锚索在公路工程边坡加固中的应用

以云南曲嵩高速公路第五合同段预应力锚索工程为例，介绍预应力锚索在高边坡防护中的施工及应用情况。

抱箍法施工盖梁

1工程概况 成都北铁路枢纽工程大石公路立交大桥，位于成都市青白江区大同镇红旗村，于k10＋520处上跨铁路北环线。桥下为既有连接青白江市区与大同、祥福两镇的必经之路，交通流量大，特别是上下班高峰时段，每天有上万人通过，时常造成交通拥堵影响北环线行车安全。立交桥的建成将彻底解决这一瓶颈，为保证提速后北环线列车运行安全有着重要的作用。

浅谈钻孔桩施工中相关问题的处理措施

钻孔桩是最普遍的基础形式，本文通过对桥梁工程施工中出现的钻孔桩事故的分析，介绍了一些钻孔桩事故和质量缺陷的处理方法。