快速无损检测技术在高速公路建设中的应用

通过采用快速无损检测技术对海南省某高速公路中面层施工质量进行检测和评价。该检测方法可以比较快速且形象的检测沥青路面施工后的性能指标,并且对路面不会造成损害,相较于传统检测评价方法,具有较大优势;沥青路面进行全幅摊铺施工时,应特别注意路幅边部碾压,提高路面密度均匀性,减少边部孔隙;从提升路面施工质量考虑,建议在进行沥青路面摊铺施工时,尽量减少摊铺机停机收斗次数,摊铺速度与螺旋布料器速度相匹配,并做好碾压测温工作。

近海地区深水钻孔灌注桩缺陷处理施工技术

近海地区深水钻孔灌注桩浇筑完成后,声测检测显示波纹波幅异常,取芯验证混凝土有分层、夹砂,混凝土中无粗骨料;为保证施工质量,降低对周边的影响,结合现场实际情况制定了近海地区深水钻孔灌注桩缺陷处理方案,本文采用水磨钻中间成孔,下小钢筋笼、增强混凝土强度的补强方法,并分析了质量事故原因,总结并提出了防范措施。

基于小波分析基坑钻爆开挖地震效应预测研究

基于爆破振动全历程预测爆破地震效应,在工程爆破作业领域具有良好的应用前景。爆破地震效应由爆破地震波的振动强度、频率特征和时程等因素决定。针对爆破地震波是一种短时非平稳信号,使用小波变换对爆破地震波频带细分后,通过研究各个爆破地震波小波频带的衰减规律,能充分考虑频率对爆破地震效应的影响;在该基础上建立的爆破地震波多频带小波系数预测模型,能反映爆破振动三要素(振动强度、振动频率和振动时间)以及随场地特征和不同距离而产生的变化规律。车站基坑钻爆开挖工程实例验证了爆破地震波多频带小波系数预测模型的可行性和实用性。

临近既有地铁站深基坑施工技术研究

以新建广州市轨道交通十一号线中山八站紧邻既有地铁站深基坑工程为例,在对工程的地质情况和水文条件分析的基础上,结合既有五号线换乘站安全运营要求,采用经济合理与技术可行的施工方案,通过土体加固,双轮铣与液压抓斗配合成槽,基坑降水,液压劈裂和静力爆破等工法在深基坑工程施工中的应用,即保证新建工程能够按计划实施,又确保既有地铁站的正常运转。

市政工程顶管施工技术应用研究

市政给排水工程是与人们日常生活息息相关的行业,过去的市政给排水工程施工中铺设管道环节往往需进行大面积挖掘工作,地面破损严重,造成大规模的资源浪费。顶管施工技术在施工中仅需通过底部管道相连即可实现工程原定的目标,因施工中无需大规模挖掘,因此对工程周围的市政道路、建筑物等影响较小,具有良好的社会和经济效益。

BIM管理系统构架及其在装配式建筑全生命周期管理中的应用问题探讨

自BIM技术产生以来,在各行各业得到了广泛的推广与应用。建筑业受其影响也在蒸蒸日上,随着BIM技术在建筑业的推广应用,装配式建筑在国内逐步兴盛起来,介于此,本文就BIM技术在装配式建筑全生命周期管理过程中的应用与问题进行简要的分析与探讨。

关于公路施工中软土地基处理技术的研究

文章简要分析了软土地基特点,然后在沉降、稳定性差以及硬化相关方面,总结软土地地基对公路施工形成的危害,继而从表层排水、垫层、置换以及排水固结等环节入手,对公路施工中软土地基处理技术进行阐述。

市政工程施工风险管理及对策

近年来城市基础设施建设越来越完善,市政工程施工受到政府及相关单位的高度重视,市政工程在建设过程中存在着一定的风险,尤其是施工风险管控亟待加强。通过对市政工程施工进行风险分析,从风险管理意识、风险管理制度、风险评估机制三方面入手,提炼风险管理经验,发现不足,提出加强施工风险的相应对策,为规范施工风险管理标准化提供参考。

自行式液压梁模在高速公路预制梁中的应用

近年来,国家建设高速发展,高速公路建设取得巨大成就。其中,桥梁因安全、舒适、占地少、景观好等优势,在公路建设中占比越来越高。两跨及以上连续梁桥组成超静定体系,因刚度大、整体性好、超载能力大、安全度高等特性而备受青睐。而预制梁桥受力较好、施工方便、经济合理也成为项目建设的关键和重点。自行式液压预制梁模板,因具有自动化程度及标准化施工效率高,并能降低人工作业强度和作业成本等优点,逐渐被广泛应用。

山区高速公路隧道施工安全管理

高速公路建设环境复杂,且存在大量隧道工程,此部分质量将对高速公路整体质量造成影响。本文以灵河高速公路LJ6标段为背景,针对其中的隧道工程展开探讨,总结施工中存在的问题,提出可行的安全管理措施,以便给隧道施工创设稳定的环境。

大跨径钢结构连续梁跨城市道路架设施工技术

XX市XX大道A标段东引桥为跨东风路及三化线三跨连续钢梁桥,桥下车流量非常大,交通繁忙,在架设过程中,通过严密组织施工,确保进度,保质保量的完成了施工任务。本文主要介绍了XX大道A标段东引桥钢箱梁架设施工技术,为类似钢箱梁跨城市道路的施工提供参考依据。

探析贝雷架在地铁车站盾构龙门吊轨道梁中的应用

长沙地铁星沙文体中心站为方便人民出行,位置设置在城市主干道交叉路口上,在施工过程中为体现以人为本的绿色出行理念,最大程度上利用施工区域,减少交通阻塞。盾构管片场内倒运采用16t龙门吊,轨道梁采用既有围护结构冠梁+贝雷架梁组合的形势,提高了厂区内施工面积的利用率,降低了施工成本,提高了材料利用率,缩短了工期。

土压平衡盾构机在复合板岩地层掘进参数的确定

针对复合板岩地层的盾构工程,介绍了盾构机主要掘进参数的理论计算方法,合理确定盾构施工参数,确保盾构机在掘进中快速、平稳、安全地通过,为类似地层盾构隧道掘进施工提供相应的理论依据。

高速铁路大量应用连续梁桥的施工管理策略

高速铁路事业持续发展之下,连续梁桥技术水平持续提升,但遇到大规模连续梁桥施工时,容易受到工期与资源调配的影响,明显区别于单一桥梁工程。论文从实际工程出发,针对其中的多处连续梁(刚构)桥施工展开探讨,总结技术难点,提出可行的施工管理策略。

浅埋滑坡隧道洞口施工技术探析

近年我国交通运输发展迅猛,高速公路因此得到了进一步的发展,高速公路隧道又是高速公路组成的一部分,目前隧道施工已经较为常见,无论工程管理和施工技术都有了较高的发展,但高速公路隧道的施工具有一定的特殊性,施工过程较复杂、难度较大,且带有一定的危险性,给隧道施工技术提出了更高的要求。因此,在隧道的施工过程中,要充分掌握高速公路隧道施工技术要点,做好施工准备管理、施工图纸审核、施工技术交底、施工安全交底、安全检查检测、隧道围岩的监控量测等一系列工作,确保高速公路隧道施工安全,完成高速公路隧道工程项目目标。

市政道路桥梁施工管理的重要性及管理策略探讨

随着城市化建设的推进,市政道路桥梁工程对城市经济发展的重要性越发突出,确保市政道路桥梁施工管理成效尤为重要。但实际上,工程施工管理涉及的因素较多,管理成效难以保证,施工质量安全与进度管理仍有很大的完善空间,对此围绕工程实际情况,采取针对性措施规避施工管理问题意义重大。

市政道路建设土壤侵蚀特点及防治

国民经济的发展基础之一就是公路交通运输,对人民生活水平起着支撑作用。改革开放政策实施以来,我国不断往城市化发展,政府对于城市道路等基础设施建设十分重视,但是,在实施建设的过程中,大多工程项目都没有注重水土保持工作,极易引起土壤侵蚀现象。而公路工程为线性,对地面造成的扰动比较大,施工过程中需要进行高挖低填、架桥修隧道等,会破坏到水土保持设施,需要对其实施有效的防护措施才能避免土壤侵蚀加剧以及对生态造成的破坏。因此,本研究特针对土壤侵蚀对市政道路建设的影响现状及特点展开分析,讨论针对性的防治措施。

浅析先简支后连续桥梁湿接缝、横隔板、负弯矩的施工方法

本文以溆怀高速白泥湾大桥40mT梁为例,简介了40mT梁关键工序——先简支后连续桥梁湿接缝、横隔板、负弯矩施工方法和质量控制措施,以期为同类型工程施工提供参考。

半盖挖车站盾构快速过站技术研究

地铁车站大多设在吸引客流的地方,尤其是在主城区,车站站点密集分布,造成区间隧道掘进过程中,盾构完成区间的掘进任务后,普遍面临盾构过站及再次始发的施工问题。依托某城市轨道交通五号线土建3标盾构工程,在车站半盖挖施作的情况下,针对其工期紧、施工场地狭小等难题,对盾构快速过站技术进行了研究。通过对承载结构、盾构机拆解以及运行机构进行方案比选,提出了“始发托架(获专利,专利号ZL202020470459.9)+滚轮运行+卷扬机牵引”相结合的过站方式,仅用2 d时间完成站内标准段直线平移过站,可为类似盾构机过站施工提供参考。

山体修复及景观提升工程设计方案研究

山体破损可以造成大量陡坡岩面裸露,植被破坏及水土流失,与周围环境极其不协调,不仅破坏了城市景观,而且危及周边群众生命安全,严重影响了城市形象,对其进行综合整治具有重大意义。本文以海南陵水县海南国际旅游岛先行试验区长水岭西面山体修复及景观提升工程为例,主要从包括采石坑的边坡支挡防护、绿化、滴灌系统、景观照明、栈道、观景平台等方面进行工程设计,以期寻找山体生态修复及景观提升的新途径。