如东400 MW海上风电(H3#)场风机施工通航安全性分析

海上风电场具有风能资源丰富、占用面积小等特点,是我国绿色能源的重要组成部分。由于风电场风机施工的特殊性及危险性,风机构件的运输以及现场安装与周围水域通航安全会造成相互影响,带来航行作业风险,需要采取相关措施予以缓解。针对以上问题,首先对海装如东400 MW海上风电(H3#)场风机施工通航安全风险源进行分析,构建层次型风险因素评价模型;然后采用模糊综合评价方法,结合相关领域专家的历史经验定量评价不同风险因素的相对重要性,并根据风电场实际情况定量评估风机施工通航安全性;最后针对评价结果提出安全、有效的安全保障措施,提高风机施工作业安全水平。

大型海上风机单叶片高空对接过程的力学分析

为了提高大型海上风机单叶片高空对接过程的效率和安全性,建立了大型海上风机单叶片高空对接过程的力学分析模型。以NERL 5MW标准海上风机叶片为研究对象,借助于欧拉角旋转矩阵,首先分析了叶片在高空安装作业时不同空中姿态下风载荷对其升力、阻力及俯仰矩的影响规律;然后建立了以叶片为研究对象的准静态力学平衡方程组,对其6个自由度进行准静态平衡分析,研究了高空中风速变化对吊索和缆风绳中的控制力大小和方向所造成的影响。通过解有约束的线性方程组,给出了叶片在保持某一空中姿态下使系统保持准静态平衡时缆风绳中所需的最小拉力,并研究了吊索作用位置及风速变化对缆风绳中拉力的影响规律。分析结果表明,当吊索的作用位置偏离叶片重心时,其对叶片有较大的力矩作用,为了平衡其力矩作用,相同风速下两条缆风绳中的拉力显著增大。因此要保证单叶片在高空中的安全对接,要合理地控制吊索的吊装位置,避免其偏离叶片重心过远,导致缆风绳承受过大的平衡拉力。研究将为大型海上风机单叶片的高空对接过程提供理论指导,并为缆风绳及吊索对应的自动控制系统的设计及优化提供设计参考。

海上风机大直径单桩动态打桩过程数值仿真分析

在海上风电场建设中,基础施工是项目建设中最重要的关键环节之一,因此研究超大直径单桩动态打桩过程中桩-土-水相互之间的耦合效应有非常重要的意义。分析了海上风机大直径单桩的动态打桩过程,以江苏启东H3海上风力发电场建设过程中的沉桩为工程背景,使用商用有限元软件LS-DYNA进行建模,基于多物质ALE流固耦合法,通过定义多物质材料和流固耦合关键字建立了流体(海水和土壤)和固体(桩体)之间相互作用的耦合机制。对动态打桩过程中土体的应力、应变、体积分数以及沉桩阻力的变化规律进行了仿真分析,发现在桩端附近的土体有明显的应力集中区,应力分量的等值线具有类似于“应力泡”的层状结构,这表明桩端土体具有类似球形的扩张形式。随着贯入深度的增加,桩端处的压应力也在逐渐增大,但各应力集中区的影响范围和等值线的轮廓形状变化不大,说明动态打桩过程对土壤的影响范围是有限的。每次击打过后,由于应力波的反射作用和土体受压缩出现的塑性屈服,桩体会先向下移动一段距离再向上回弹一段距离,从而导致沉桩阻力先增大后减小,直到下一锤击又开始。为海上风机大直径单桩的动态打桩过程提供了数值仿真建模参考和实用的分析方法。

水泥搅拌桩加固软土地基应用技术研究

通过广东省怀集至三水公路水泥搅拌桩复合地基处理的工程实例,介绍了"四搅四喷"施工方法在水泥搅拌桩复合地基处理中与常规"两搅一喷"施工方法的软基处理效果的对比,通过轻型静力触探、无侧限抗压强度、标准贯入、单桩承载力、复合地基承载力等试验,阐明施工方法、土质等对水泥搅拌桩施工成桩质量的影响。在水泥搅拌桩施工完成后,根据路基沉降观测数据对本工程水泥搅拌桩的处理效果进行了评价总结。

大容量储能系统在海上风电安装平台的应用

随着海上风电安装平台的迅速发展,风电安装平台储能设备作为平台日常工作能够的关键环节,也随之受到了广泛的关注。风电安装平台的用电需求可以通过发电机和蓄电池来提供,而发电机会产生污染排放,因此,发展安装平台的大容量储能技术可以有效减少发电机的使用,促进风机安装平台行业的绿色发展。以某自升自航式风电安装平台的大容量储能系统为例,其以磷酸铁锂电池为储能元件,采用BMS锂电池管理系统,电池系统采用3级报警机制以防止电池系统出现过充、过放、过温、过流风险。由于目前对船用大容量储能系统从安装到维护进行完整综述的研究还有所欠缺,因此介绍了这种大容量储能系统的安装、使用、维护技术和风险点,以实际应用情况来分析大容量储能系统的优势,为其在风电安装平台上的应用提供参考与建议。

预应力管桩施工挤土效应的分析

预应力管桩施工时会产生挤土效应,对周边工程环境造成不良影响。通过对佛山一环试验段工程预应力管桩施工过程中孔隙水压力变化、深层土体侧向位移变化及表面沉降的监测,对预应力管桩在软基中挤土效应进行了分析和研究,并提出一些措施和建议,为设计与施工提供参考。

海上风电安装平台插拔桩作业潜在风险分析

以液压插销式海上风电安装平台为对象,明确提出其在插拔桩过程中会遇到的潜在风险,并对其遇到的潜在风险进行原因分析。结合过往类似风险导致的事故案例,提出预防该风险的措施,以确保以后海上风电安装平台安全进行插拔桩作业和平台安全完成生产作业。介绍了插拔桩作业会遇到的插桩穿刺、插桩滑移、冲刷掏空、拔桩失败和平台倾斜角过大等5个方面的潜在风险。分析这5个风险发生的原因,然后通过类似事故案例进一步分析其遇到的潜在风险发生原因以及发生后的危害和后果。根据以上分析,并结合液压插销式海上风电安装平台的自身特性,对5个潜在风险分别提出其预防措施,进一步降低插拔桩过程中潜在风险的发生。最后提出了相应的提高操作人员素质的措施,降低人为因素引发的风险。

平兴高速公路采空区段浅埋隧道掘进技术

济广高速公路平远(粤赣界)至兴宁段南山隧道位于广东省最大的采煤矿区境内。煤系层发育,开采预留的巷道、采空区交错分布。隧道具有小间距,浅埋、偏压、围岩软弱、采空区分布等特点,因此地质情况及隧道特点给施工带来了较大难度。隧道掘进中通过采空区时出现地表开裂、初支变形、侵限二衬、掌子面流塌等隐患,为了防止初支再次出现变形,针对采空区段采用短台阶留核心土开挖、超前小导管强支护,加大预留沉降量,工艺改进,加强监测等措施克服了采空区不良地质,缩短了掘进工期,保证了工程质量,确保了施工安全。

长板短桩复合地基试验研究

通过对长板短桩复合地基处理深厚软基的方法在广东省内某高速公路中的现场试验,表明该方法能够显著提高地基的极限承载力,加快填土速度。填土期间地基中搅拌桩能有效约束深层土体侧向位移,但路基沉降速率较大;相对常规排水预压法,该方法可以减少沉降总量,但后期沉降速率收敛缓慢,对于减少预压时间和工后沉降作用不明显;试验区桩土应力比较小,且总体上体现出填土期迅速增大,预压期逐渐减小的特征。

浅析沥青路面裂缝形成原因及防治对策

近年来,我国公路建设取得了长足进步,使得沥青路面的质量控制程序越来越完善。但是在施工中,沥青路面的裂缝一直是公路建设中常见的病害。本文对沥青路面裂缝常见形式和裂缝产生的原因进行了分析,同时也提出了相应的防治措施。

广贺高速公路怀集段破碎岩体高边坡锚索预应力损失变化规律及其原因分析

通过工程实际观测数据,分析介绍了广贺高速公路怀集段破碎岩体高边坡锚索预应力损失的变化规律及其影响因素,指出了该项目锚索预应力损失偏大的主要影响因素是注浆施工质量、边坡破碎岩体的蠕变和裂隙压实,并提出了相应的解决措施,为类似工程的设计与施工提供借鉴参考。

某码头工程方案决策要点探析

本文以某码头工程为例，基于社会影响、资源利用率、设备选型、建设成本等因素对项目设计方案进行决策分析，以达到项目的最佳经济效益和社会效益，供类似项目借鉴参考。

防洪闸新建过程中防洪体系建设探讨

防洪闸一般设在江河沿岸沟口,防止江河水倒灌,一般兼具有排涝功能,旱期防洪闸门处于开启状态,内河水自防洪闸自排入江,汛期防洪闸门处于关闭状态,发挥防洪作用,内河水采用泵站抽排方式入江。对于防洪闸改造工程而言,旧闸仍具备防洪功能,而新建防洪闸工程施工前,需要首先对原有的防洪体系进行“改道”,以保证防洪体系在大堤开挖后依然完整。文章探讨了邕宁水利枢纽工程防洪排涝项目新建防洪闸施工防洪体系的建设情况,具体阐述了三种不同的防洪体系施工工艺。

200 m3/h混凝土搅拌船电力系统初步设计及应用

混凝土搅拌船实现了混凝土原料存储、生产、泵送,是建设桥梁、港口等大型海上建筑的装备保障.中国铁建港航局集团有限公司的200 m3/h混凝土搅拌船(铁建砼01船)采用了最新的设计规范与环保标准,集成了国内先进的工程机械设备,其海上混凝土生产能力与一次性浇筑能力均处于国内先进水平,具备稳性好、自动化程度高、节能环保、生产效率高等优点.本文结合该船作业工况与设备选型,介绍了该船电力系统初步设计的情况.

紧邻沉箱与码头问的方块爆破拆除控制与技术研讨

本文结合烟台打捞局航修站改造工程施工,对方块爆破给周边环境带来危害及影响进行了分析总结,最终决定采用孔内分段孔外延时的微差控制爆破方案,并在方块紧邻沉箱侧打设三排隔震孔以减缓爆破产生的震动及冲击波对沉箱壁的作用.在临坞侧布设一排气泡帷幕以减缓水中冲击波对泵房、坞门的影响,通过一系列安全、质量保证措施后,方块爆破彻底且对周边环境无影响,达到预期效果。