大风区段接触网工程优化系列探讨

大风区段接触网工程施工,经验少、案例少,各方面可供参考的技术资料更少,对施工单位来说,很多接触网结构件都在摸索中前进,进而也产生了很多问题,返工活多,成本压力大等问题。为了提高接触网施工质量的可靠性、运营质量的稳定性,很有必要对大风区段接触网工程结构件进行优化探讨,理解设计的意图,寻求改进的方法。

基于数据挖掘的接触网检测数据处理方法研究

在接触网检测的数据处理过程当中合理使用数据挖掘技术,第一步就是要预处理那些很原始的数据,并且为数据挖掘的过程做好充足的准备,第二步就是使用聚类的方法把所需要检测的数据按照空间的位置进行分类,之后就可以得到聚类结果,第三步就是对检测的数据进行线性回归,这样就可以得到检测参数的所有数学模型。

浅谈高速铁路隧道预留滑槽施工质量问题的后期处理方法

文章介绍了高速铁路施工中隧道预留滑槽的相关知识及存在的常见施工质量问题,并根据这些问题,提出了几种典型的解决方案,以满足其与四电接触网工程的接口匹配。

浅谈兰新客专隧道接触网吊柱长度计算及调整技术

隧道吊柱施工看似不受天气影响,可以全天候施工,但隧道光线差,净空高,大部分零部件如吊柱、腕臂等材料笨重且不易安装,文章对兰新客专,隧道接触网、吊柱相关技术及方案进行了探讨。

加强施工企业文化建设的几点思考

企业文化的缺失是我国施工企业的常态表现,这是由我国施工企业发展模式所导致的,属于施工企业发展的必然现象。然而,随着知识经济时代的到来,企业文化的作用越来越大,其不仅成为了企业内部精神文明建设的基础,更成为了社会各界衡量施工企业综合素质水平的关键,因此加强施工企业的企业文化建设势在必行。笔者结合实践工作经验,在本文当中分析了施工企业文化建设过程中的问题,并在此基础上提出了加强施工企业文化建设的几点建议,以期能够为施工企业文化的建设提供帮助。

控制H型钢柱开孔位置保证高速铁路腕臂底座安装高度的探析

高速铁路对承力索安装高度要求极其严格(兰新二线为±5mm),由于站前单位施工接触网基础高程一般存在一定误差,加上曲线超高及线路竖曲线等因素影响,H型钢柱的底座安装孔位相对实际轨道中心高程不断变化。文章解决这一问题的方法是在H型钢柱工厂加工环节,通过对每根型钢柱开孔位置进行控制,将腕臂底座安装高度误差缩小。

虚拟现实技术在高速铁路接触网施工应用分析

为了更好地满足人们的交通运输效率要求,我国不断加强高速铁路建设,对于高速铁路系统来说,接触网是必不可少的电力传输系统,而高速铁路接触网施工是一项精度要求非常高的施工作业,因此急需通过施工模式的改进与创新,来有效提高高速铁路接触网施工效率和施工质量,基于此,本文主要开展高速铁路接触网施工对虚拟现实技术的应用研究,旨在探索高速铁路接触网施工优化途径。