地铁重庆北站零距离立体交叉暗挖施工力学效应分析

文中以重庆北站交叉隧道为工程背景,解决零距离大断面交叉隧道下穿既有高铁车站及地下停车场的施工技术难题。对交叉隧道的上方隧道十号线隧道施工过程进行力学及变形分析;对交叉隧道施工进行仿真模拟,分析了整个交叉隧道施工过程的受力及变形规律。最后对监测数据进行分析,并与模拟值进行对比分析,发现实测数据与模拟值变形曲线较为一致,且其值相差不大,说明该数值模拟的可靠性。交叉段施工监测数据表明,地表建筑物、拱顶沉降、净空收敛最终稳定值分别为-8.9mm、-11.3mm、-8.8mm,都在安全控制范围内,说明该方案施工是安全合理的。

新建双洞TBM隧道与既有钻爆法隧道近接分区研究

依托重庆轨道交通5号线歇台子—石桥铺区间双洞TBM隧道,采用FLAC 3D软件模拟TBM隧道施工,运用摩尔-库伦准则,综合考虑围岩塑性区分布、隧道间夹土层应力变化,分析了双洞TBM隧道与既有钻爆法隧道的近接分区。结果表明:TBM隧道先行洞对钻爆法隧道的影响范围约为钻爆法隧道等效直径的1.5倍;TBM隧道后行洞对钻爆法隧道的影响范围约为钻爆法隧道等效直径的1.0倍。据此,对新建隧道近接影响区域设计与施工时可采取增强配筋20%、回填灌浆、超前注浆等措施来保证施工安全。

重庆地区层状岩地层超大断面暗挖地铁车站施工工法比选

针对重庆地区层状岩地层暗挖地铁车站的特殊地质条件、超大断面及受施工工法影响显著等特征,建立了层状岩地层双层叠合初支拱盖法、双侧壁导坑法、中隔墙加台阶法数值计算模型,进行了施工工法适应性分析,并结合实际工程经济指标进行了对比分析。结果表明:双层叠合初支拱盖法的各项考查指标均能很好地满足控制标准,且3种工法对洞周收敛形态控制都较好,衬砌结构的安全性亦较高;同时该工法能较好地适应重庆地区的地质条件及经济性要求,具有工作面大、效率高、工序少、施工安全等显著优点,亦具有较强的经济适用性。建议在重庆地区层状岩地层超大断面暗挖车站施工中采用双层叠合初支拱盖法施工。

层状岩地层超大断面暗挖车站双层叠合初支拱盖法施工技术

主要介绍了双层叠合初支拱盖法施工技术,提出了各步序条件下施工关键技术,并分析了双层叠合初支拱盖法的主要风险,给出了具体的预防措施。研究和施工实践证明,采用双层叠合初支拱盖法进行暗挖车站施工,能较好适应重庆地区地质条件及经济要求,具有工作面大,效率高,工序少,施工安全等显著优点和较强的经济适用性。

飞机荷载对下穿TBM隧道管片结构与地层附加应力影响研究

随着地铁隧道下穿机场跑道案例的增多,研究飞机荷载对TBM隧道掘进影响具有重大的意义。依托重庆轨道交通10号线T3航站楼-T2航站楼区间,运用FLAC3D软件研究分析飞机在不同位置下对TBM隧道管片位移与内力的影响,飞机荷载作用下围岩附加应力的变化情况。结果表明:飞机荷载虽然对管片内力与结构都有一定的影响,但其影响较小,管片安全;附加应力在同一深度下中间位置最大向周围逐渐减小,附加应力纵向上呈中间大两边小的趋势。

试论建筑企业参与PPP项目的融资问题及解决策略

新时期下,我国经济发展趋于中高速的增长形势,在此阶段给建筑业发展造成了一定压力。尤其是PPP模式参与建筑投资的频率增加,使建筑企业发展面临挑战。当前我国城市化进程加快,各大城市修建地铁、高铁等基础设施,施加给政府庞大的债务压力,对此许多政府采用PPP模式吸引社会资本缓解建筑施工中的资金短缺问题,而建筑企业作为PPP模式的参与主体,首要解决的就是融资问题。文章就此讨论建筑企业参与PPP项目的特点和短板,并提出可行融资策略。

拌合站自动化管理系统在高速公路工程中的应用

国家高速公路网昆明绕城高速东南段B标线路长,混凝土圬工方量大,拌合站施工中采用了自动化管理系统。结合应用实际,详述了自动化管理的必要性、技术架构、数据处理、预警处置及应用效果。实践表明,拌合站自动化管理系统的应用为昆明绕城高速东南段B标工程施工混凝土质量提供了有力的保障。

BIM技术在地铁安装工程中的应用

和一般的建筑工程相对比,地铁机电安装工程具有特殊性,若是要在有限的作业空间内,进行及时的安装是很困难的,由于空间很小在安装中各类的管线就很容易低产生交叉与碰撞的现象,施工难度就在此无形之中增加了。BIM技术的利用对此此种现象可以进行完全的消除,施工的质量以及进度都可以得到保证。基于此本文分析了BIM技术,重点对BIM技术在地铁安装工程的应用范围以及技术优势进行了分析,希望地铁的机电安装施工工程可以实现其跨越式发展。

公路工程项目物资管理工作要点与问题分析

公路工程项目开展中,材料规格不一、种类多,工程物资占用资金比例巨大,因此做好公路工程项目物资管理至关重要。文章从物资采购管理、施工现场管理等方面分析工作要点,进而提出物资管理存在的问题和解决措施。

公路工程施工成本控制与管理分析

公路施工中需要面临复杂气候和多变地质条件,因此成本管理与控制较为复杂。公路工程施工中,实施成本控制与管理对于企业长远发展有重要价值,因此有必要加强成本控制与管理。文章研究中重点以物资设备施工为例分析,讨论当前公路施工成本控制与管理存在不足和改进策略,为公路工程施工提供参考。

用于轨道交通运维BIM模型交付及应用

轨道交通从建设开始到后期运维,后者是最主要工作,BIM技术在工程建设中有广泛运用,在运维管理阶段BIM技术作为其重要环节。对此,轨道交通运维阶段的BIM技术需囊括传统管理的什么信息,怎样对接科学管控的平台,成为一个亟待解决的问题。本文探讨了基于轨道交通运营维护为目的的BIM模型交付方案的内容,从未来运维管理的出发,通过对轨道交通项目BIM运维工作流程分析需要,明确能用于运营维护的BIM模型必须具备的技术特点,为BIM模型工作的交付审核提供参考,也为工程整体运维发展提供整体思路。

大型地铁车站拱盖法施工方案比选研究

文章利用FLAC 3D对大型地铁车站盖挖法的施工,通过文献调研和工程实践提出了四种施工步序方案,并对四种方案进行分析。从位移和安全系数等方面对四种方案进行对比发现:各方案均安全可行,计算结果显示各个指标均未超过控制值;但从经济性角度考虑,第四种方案施工速度快,能减少工期,降低成本;综合考虑,方案四为本工程最佳方案。

不同近接模式下隧道施工荷载分布规律研究

随着我国地铁行业的快速发展,城市地铁建设不可避免的遇到近接施工问题,文章针对近接施工时的隧道荷载分布模式进行了研究。依托某地铁区间隧道,根据规范荷载计算方法运用数值模拟,分析不同位置的近接隧道施工引起的荷载变化,根据数值模拟结果给出了近接施工影响公式及荷载分布模式。最终得出以下结论:近接施工时,荷载变化随着隧道间距减小而增大,而近接隧道的相对位置会影响荷载分布模式。最后,根据研究结果给出了近接施工隧道设计的建议。

复杂条件下浅埋暗挖隧道下穿既有车站方案研究保留原生上标

针对重庆北站新建地铁车站近距离下穿既有地铁车站的问题,为保证既有车站结构安全以及地铁正常运营。文章采用MIDAS/GTS对重庆北站环线下穿既有运营三号线车站的开挖方法(CRD法和台阶法)进行了数值模拟,分析了既有车站轨道历时沉降、轨道差异沉降以及新建隧道的最大拱顶沉降的变形特点及规律。研究表明,在重庆围岩较好的岩层条件下,台阶法既可以满足安全要求,又可以满足工期要求,推荐采用台阶法施工方案。

论企业人力资源管理中的薪酬管理

我国正在大力完善和发展市场经济,国家鼓励个人创业,我国的各种企业更是增多,但是问题也相继出现。在现在社会经济大力发展的时期,人才已经成为了企业生存和发展的重要动力,在企业的发展中,人力资源是极为重要的,对于企业的可持续发展有重要的意义,现在的很多企业。人力资源战略已经成为了企业经营发展的战略。在企业的人力资源管理中,薪酬管理是十分重要的内容,直接关系着员工的薪资福利和工作积极性,薪酬管理出现问题将会直接影响到企业的发展。所以本文就针对企业人力资源管理中的薪酬管理问题进行分析。

企业人力资源培训方法探讨

企业在不断发展过程中,开始加强对人力资源培训工作的重视,有效的人力资源培训可以为企业提供专业的人才,对企业实现长远发展有重要影响。大部分企业开始采取各种手段加强人力资源培训,但是在实际实施过程中并不顺利,依然存在一定问题阻碍人力资源培训的开展。通过对当前企业人力资源培训工作的分析,明确其中存在的问题,并提出有效的人力资源培训方法,从而促进企业在激烈的竞争中实现良好发展。

建筑施工企业双清工作中采取的措施及难点

随着近年来建筑施工企业规模的不断扩大,企业面临的市场竞争程度日趋激烈,经济环境错综复杂,对风险的管控工作越来越重要,如果不重视双清工作,企业很可能会面临巨大的财务危机,因此双清工作的重要性不言而喻。本文简单介绍建筑施工企业开展双清工作的现状以及在双清工作中可以采取的一系列措施,以期为相关管理人员提供借鉴。

监控量测信息化技术在昆明市轨道交通4号线的应用

昆明市轨道交通4号线线路长,深基坑施工风险大,穿越既有结构物风险高,施工过程中采用监控量测信息化技术。结合应用实际,详述了信息化的必要性、技术架构、数据处理、预警处置流程及应用效果。实践表明,监控量测信息化技术的应用为昆明市轨道交通4号线工程安全施工提供了有力的保障。

地铁区间隧道单护盾TBM施工运输组织

文章根据单护盾TBM施工特点,结合长距离地铁区间隧道单护盾TBM的掘进施工步骤,总结出了不同有轨运输编组方式和运输设备配置,并分析了不同的轨道布置方式的适用性。通过理论分析,得出了在不耽误掘进施工前提下,长距离单线制运输最为经济合理的会车平台和编组设置方法。重庆轨道交通五号线区间隧道施工中采用这种运输配置,能满足单护盾TBM的物料运输要求。

BIM技术在重庆轨道交通五号线设计与施工过程中的应用

轨道交通工程涉及的专业多,覆盖面广,施工难度大,施工周期长,面对这样大型复杂的工程项目,迫切需要新的技术帮助设计和施工提高设计质量,提升工作效率,节省施工时间。随着BIM技术在民建项目上的广泛使用,把BIM技术运用到轨道交通的设计施工上已成必然趋势。本文以重庆轨道交通五号线一期工程为例,详细介绍了BIM技术在车站综合管线设计施工中应用,旨在通过综合管线的设计施工的BIM技术运用总结一批符合轨道交通实际操作的建筑信息(BIM)技术标准和模型深度规定,积累轨道交通BIM设计和施工应用经验,为后续在轨道交通方面更广泛的应用垫定基础。