昆明软土盾构隧道掘进参数分析

昆明市轨道交通4号线昆明东站至牛街庄站区间采用土压平衡盾构机进行掘进施工。文章通过采用正态分布理论对掘进参数进行整理统计,分析了各个参数的合理区间;通过利用SPSS数据分析软件对7项因素与推进速度之间的关系进行分析,确定了拟合公式,建立了误差评价标准,验证了拟合公式的合理性。结果表明:由拟合公式计算的数据与实测值的误差小于20%的样本占比为88%,说明通过采用该公式来计算盾构推进速度具有一定的合理性。

昆明软土地区双孔隧道地表沉降预测及影响分区

基于随机介质理论推导出单孔圆形断面隧道以及双孔圆形断面隧道开挖条件下地表沉降公式,同时通过MATLAB编程实现对昆明轨道交通4号线实测断面的双孔隧道地表沉降预测分析。此外,根据4号线昆明东站—麻苴站区间隧道沿线建筑的统计分析,对盾构隧道沿线区域进行基于双孔隧道的影响分区划分,结果表明双孔隧道开挖相对于单孔隧道的影响区有一定的扩大。