湛江港长距离进港航道乘潮水位分析

通过对湛江港进港航道水文特性的分析,结合当地船舶营运特点,根据海港工程总体设计关于乘潮水位的方法,提出一种利用湛江港内外潮位延时的特点、内外航道采取不同乘潮水位和乘潮历时的乘潮进港方案。

湛江港航道会船区设置方案研究

随着航运的快速发展,大型船舶通过进出港航道占用航道时间越来越长,在进港航道设置会船区是十分必要的。现行规范中对于会船区的有关规定及计算尚不明确。针对湛江港航道里程长、规模大、通航环境复杂的客观实际,在对现状船型尺度调研的基础上,分析了拟建会船区的水深、波浪、流速条件。提出了30万、15万t不同船舶组合通航方案,并计算了统一断面与复式断面两种形式下的航道通航宽度,确定会船区长度、宽度、转弯半径、设计底高程等参数,选取了水深良好、位置恰当的会船区平面布置方案。

港航勘察设计单位应收账款管理的思考

本文针对港航勘察设计单位应收账款管理现状,探讨了目前港航应收账款管理中存在的一些问题;并对港航勘察设计单位如何加强应收账款管理提出了相应的对策措施。

东平水道斜拉桥主塔液压爬模静强度及局部稳定性

对东平水道特大桥跨穗盐路斜拉桥主塔液压自动爬模的静强度及其稳定性进行了详入分析。考虑了爬架的结构自重、施工堆载、施工临时荷载、风荷载等荷载工况,对锚栓的抗剪、抗拔及混凝土的局部承压等性能进行了验算;同时,采用三维有限元法对爬模结构在浇注状态及爬升状态下的静强度、刚度及稳定性进行分析,结果显示该型液压爬模在本工程应用中具有较大的安全储备,各项设计指标均满足规范要求。文章分析思路与方法可为同类工程提供一定参考。

资料贫乏海外港航工程水文调研方法探析

工程水文资料是大型港口建设前期必须掌握的基础材料。本文以莫桑比克马库泽港口工程水文现场调研中流域界定和现场示踪沙试验为例,提出了在资料匮乏的不发达地区进行水文调研的一些方法和要点,供类似水运工程建设参考。

Ansys在港航工程中的运用

简要介绍了Ansys软件基本原理及典型单元,并以高桩码头、板桩码头、水运钢结构设计为例介绍了Ansys在港航工程中的运用。

试论营改增对我国中铁物资的影响与对策

在我国主要有两大税种，即营业税和增值税。营改增就是由原来的按照营业税征收的部分行业转变为按增值税征收。营改增的主要特点就是能够减少重复征税，有利于企业降低税负。文章就着重论述了营改增对我国中铁物资的影响与对策。

总公司一级物资集中采购的可行性研究——以中国中铁为例

文章在比较分析中国中铁物资采购弱点的基础上，对中国中铁实行总公司一级物资集中采购的可行性进行了探讨。

适应水域环境的钻探平台研究

在水域环境中进行勘察作业,传统钻探平台不能很好地适应和解决大风浪和水域深浅程度不一的问题,本文设计出一种新型的钻探平台,能在较大波浪条件下保持平稳,适应不同水域环境,该平台拥有新型漂浮装置、动力装置和液压稳定定位装置,文中验算了漂浮装置的承载力,计算了液压稳定定位装置的参数,说明了平台的安装运输与具体实施方式。

十字板剪切试验在水运工程的应用

十字板剪切试验作为软土勘察中必不可少的一种原位测试方法,该方法具有操作简便、测试效率高、掌握的数据面广且成本低的特点,通过测定软土的不排水抗剪强度,结合地区经验,用于计算地基承载力与灵敏度,提供地基稳定性分析所需的力学参数,判断软土的固结状态等。目前十字板剪切试验主要应用于公路、铁路工程中,在水运工程中应用较少,本文结合十字板剪切测试在那扶河及镇海湾出海航道整治工程实际应用,以期推广十字板剪切试验在水运工程中的应用。

智慧渔港依港管船管理平台构建与应用

海南莺歌海渔港采纳的依港管船策略,是渔船与渔港管理改革的关键成果,对于提升渔船的安全性、保护渔业资源、提高渔获的品质以及改善渔港环境等方面具有深远的意义。文章概括了该渔港在实施依港管船方面取得的实际效果及其关键经验,同时指出了存在的问题和不足,提出了完善基础设施、加强制度建设、落实责任分配和加强港口监管等方面的策略,目的是打造一个符合中国国情的智能渔港依港管船新模式。

湛江黏土结构性与沉积环境内在关联研究

湛江地区黏性土具有强结构性,产生的工程问题比较突出。土的结构性形成与土的成分、环境、成因相关。为了研究湛江黏土结构性与沉积环境内在关联,对湛江东海岛的黏土进行了一系列试验。结果表明:湛江黏土颗粒以片状颗粒为主,主要是边—面、边—边接触,并且构成的开放式絮凝结构具有定向性无序特点;湛江东海岛的黏土具有典型黏土的物理力学特性,如高内聚力与低渗透率;湛江地区的沉积矿物与酸性环境是该地区黏土强结构性形成的主要成因。

钻孔灌注桩在河道桥梁施工中的应用价值和技术要点分析

本文通过对钻孔灌注桩在河道桥梁施工中的应用和技术要点进行深入分析和探讨,揭示了钻孔灌注桩技术在处理复杂地质条件和环保要求严格的桥梁工程中的独特价值。分析发现,采用钻孔灌注桩工艺在河床地基处理中,能克服常规桩基难以解决的各类问题,且以其高效、安全、环保、节能的特点,显著提升了桥梁基础工程的施工质量和进度。同时分析了钻孔灌注桩施工的关键技术环节,如地层预测、孔壁稳定等,共同保证了钻孔灌注桩的质量及其独特的施工效益。本文对于理解桥梁基础工程相关技术有重要参考价值,并可以为获得更好的桥梁工程质量和施工效率提供实践指导。

桥墩深基坑支护在河道复航工程中的施工难点及应对方案研究

本文选取河渠复航工程中的桥墩深基坑支护施工为研究对象,探讨了复航工程中桥墩深基坑支护施工的技术难点,结合工程实例,提出相应的施工方案。分析结果显示,桥墩深基坑开挖与支护的关键性难题在于合理的设计与施工方案,如基坑开挖深度、支护方式选择、施工方案细化、施工过程监控等。同时,也提出了针对这些难点的解决策略和建议,如深层土层处理、围护结构选型、施工方案验算等。通过实践检验,这些施工方案有效地解决了工程中的技术难点,确保了桥墩深基口支护的施工安全和工程进度的控制,为类似工程提供了有效的参考。

港口航道护岸工程施工重要环节技术控制探讨

随着经济得快速发展,港口航道在我国现代经济发展中发挥着非常重要的作用,也是确保海上贸易顺利开展的重要基础。在港口航道工程建设中需要加强对护岸工程施工环节的重视力度,明确护岸工程施工中的各项重要环节技术,保障护岸工程的整体建设质量。鉴于此,本文主要就港口航道护岸工程施工中的重要技术措施进行探讨,以供相关人士参考。

港口与航道工程施工安全性提升策略分析

航道工程是国民经济建设的重要组成部分之一,对我国的经济建设发展有着重要的意义。港口与航道工程施工比较特殊,现场施工过程中很容易受到环境因素影响,施工安全性风险较大,导致现场施工管理难度增加。因此,在港口与航道工程建设中,应当对施工管理与安全管理进行重点落实,有效提高项目的整体建设运行可靠性。本文旨在分析港口与航道工程施工中面临的各种安全和质量问题,提出安全施工措施,保障实际施工质量。

戈壁粗粒土填料填筑铁路路基压实评价指标研究

选取兰新铁路第二双线4个具有代表性的路基试验段,进行戈壁粗粒土填筑路基的压实质量评价指标研究。研究表明:粗粒土填料填筑路基的孔隙率偏小,但现有规范规定的孔隙率标准偏大,起不到控制路基密实度的作用,因此提出用填料的细颗粒室内击实试验得到的孔隙率换算整体孔隙率的方法控制粗粒土填筑路基的密实度;K30能较好地反映填料的塑性变形,且对压实质量敏感,比Ev2更适合作为路基压实质量的评价指标;Ev2/Ev1控制路基压实质量的实质是Ev1在起作用;规范不应用统一的Ev2/Ev1标准,而应根据填料的粗颗粒含量制定相应的Ev2/Ev1标准,填料的粗颗粒含量越多,填筑的路基的弹性变形量越小,Ev2/Ev1的规范标准应越大;Ev1的测试深度比K30大,且塑性变形在总变形中的比例也大,因此可以考虑将Ev1设定为路基压实质量的评价指标。

稳定路基中刚性桩抗弯能力验算简易方法

稳定路基的刚性桩复合地基会产生一定的侧向位移,其刚性桩会承受一定的弯矩并可能开裂。为了保证刚性桩复合地基路基的长期稳定性,应验算路堤下复合地基刚性桩的抗弯能力。为减小路堤下复合地基刚性桩的抗弯能力验算难度,需要研究刚性桩弯矩简易计算方法。首先,基于大量公路路基软基试验和监测工程,对路基最大沉降与最大侧向位移的关系进行了统计研究,得到了两者之间的经验关系式;然后,根据路堤下复合地基和刚性桩的侧向位移曲线形状,提出刚性桩水平受力简化模型,并对复合地基刚性桩弯矩与最大侧向位移之间的关系进行了理论推导。在上述研究的基础上,提出了根据复合地基沉降得到桩身弯矩的简易方法。工程算例表明该方法简单、可行。研究表明,刚性桩位移与桩间土位移基本相等,可忽略不计桩土位移差对刚性桩弯矩的影响;当刚性桩进入硬土层的长度超过7倍桩径时,可认为刚性桩在软土层底面处固定。

倾斜软土CFG桩复合地基上的路堤破坏模式研究

通过4组土工离心模型试验,研究了山区底面倾斜的软土层CFG桩复合地基路堤破坏模式。试验模拟了4种地基:倾斜天然软基,水平CFG桩复合地基,倾斜CFG桩复合地基,以及施工有缺陷的CFG桩复合地基。试验结果表明:(1)路堤荷载作用下,CFG桩易发生多次桩体断裂,最终形成能够随软土移动的刚性短桩;(2)底面倾斜的复合地基上,CFG桩的断裂更集中在下坡方向,路堤破坏的影响范围远大于水平地基的情况;(3)缺陷CFG桩复合地基路堤变形显著增大。

外海固定式泊位船舶系缆力评估方法论述

鉴于船舶系泊安全问题在港口码头设计中具有十分重要的意义,文章总结了国内外部分学者对外海固定式泊位大型船舶系泊安全问题的研究成果,综合论述了在外海波浪单独作用,波浪和水流共同作用,风和水流共同作用以及风、浪、流综合作用的自然条件下,各大型船舶系缆力的理论分析、模型试验、数值模拟评估方法。为大型外海固定式码头结构优化设计,船舶系缆设施整体布局,船舶系泊安全问题等方面提供有意义的参考。