适应水域环境的钻探平台研究

在水域环境中进行勘察作业,传统钻探平台不能很好地适应和解决大风浪和水域深浅程度不一的问题,本文设计出一种新型的钻探平台,能在较大波浪条件下保持平稳,适应不同水域环境,该平台拥有新型漂浮装置、动力装置和液压稳定定位装置,文中验算了漂浮装置的承载力,计算了液压稳定定位装置的参数,说明了平台的安装运输与具体实施方式。

十字板剪切试验在水运工程的应用

十字板剪切试验作为软土勘察中必不可少的一种原位测试方法,该方法具有操作简便、测试效率高、掌握的数据面广且成本低的特点,通过测定软土的不排水抗剪强度,结合地区经验,用于计算地基承载力与灵敏度,提供地基稳定性分析所需的力学参数,判断软土的固结状态等。目前十字板剪切试验主要应用于公路、铁路工程中,在水运工程中应用较少,本文结合十字板剪切测试在那扶河及镇海湾出海航道整治工程实际应用,以期推广十字板剪切试验在水运工程中的应用。

智慧渔港依港管船管理平台构建与应用

海南莺歌海渔港采纳的依港管船策略,是渔船与渔港管理改革的关键成果,对于提升渔船的安全性、保护渔业资源、提高渔获的品质以及改善渔港环境等方面具有深远的意义。文章概括了该渔港在实施依港管船方面取得的实际效果及其关键经验,同时指出了存在的问题和不足,提出了完善基础设施、加强制度建设、落实责任分配和加强港口监管等方面的策略,目的是打造一个符合中国国情的智能渔港依港管船新模式。

湛江黏土结构性与沉积环境内在关联研究

湛江地区黏性土具有强结构性,产生的工程问题比较突出。土的结构性形成与土的成分、环境、成因相关。为了研究湛江黏土结构性与沉积环境内在关联,对湛江东海岛的黏土进行了一系列试验。结果表明:湛江黏土颗粒以片状颗粒为主,主要是边—面、边—边接触,并且构成的开放式絮凝结构具有定向性无序特点;湛江东海岛的黏土具有典型黏土的物理力学特性,如高内聚力与低渗透率;湛江地区的沉积矿物与酸性环境是该地区黏土强结构性形成的主要成因。

钻孔灌注桩在河道桥梁施工中的应用价值和技术要点分析

本文通过对钻孔灌注桩在河道桥梁施工中的应用和技术要点进行深入分析和探讨,揭示了钻孔灌注桩技术在处理复杂地质条件和环保要求严格的桥梁工程中的独特价值。分析发现,采用钻孔灌注桩工艺在河床地基处理中,能克服常规桩基难以解决的各类问题,且以其高效、安全、环保、节能的特点,显著提升了桥梁基础工程的施工质量和进度。同时分析了钻孔灌注桩施工的关键技术环节,如地层预测、孔壁稳定等,共同保证了钻孔灌注桩的质量及其独特的施工效益。本文对于理解桥梁基础工程相关技术有重要参考价值,并可以为获得更好的桥梁工程质量和施工效率提供实践指导。

桥墩深基坑支护在河道复航工程中的施工难点及应对方案研究

本文选取河渠复航工程中的桥墩深基坑支护施工为研究对象,探讨了复航工程中桥墩深基坑支护施工的技术难点,结合工程实例,提出相应的施工方案。分析结果显示,桥墩深基坑开挖与支护的关键性难题在于合理的设计与施工方案,如基坑开挖深度、支护方式选择、施工方案细化、施工过程监控等。同时,也提出了针对这些难点的解决策略和建议,如深层土层处理、围护结构选型、施工方案验算等。通过实践检验,这些施工方案有效地解决了工程中的技术难点,确保了桥墩深基口支护的施工安全和工程进度的控制,为类似工程提供了有效的参考。

港口航道护岸工程施工重要环节技术控制探讨

随着经济得快速发展,港口航道在我国现代经济发展中发挥着非常重要的作用,也是确保海上贸易顺利开展的重要基础。在港口航道工程建设中需要加强对护岸工程施工环节的重视力度,明确护岸工程施工中的各项重要环节技术,保障护岸工程的整体建设质量。鉴于此,本文主要就港口航道护岸工程施工中的重要技术措施进行探讨,以供相关人士参考。

港口与航道工程施工安全性提升策略分析

航道工程是国民经济建设的重要组成部分之一,对我国的经济建设发展有着重要的意义。港口与航道工程施工比较特殊,现场施工过程中很容易受到环境因素影响,施工安全性风险较大,导致现场施工管理难度增加。因此,在港口与航道工程建设中,应当对施工管理与安全管理进行重点落实,有效提高项目的整体建设运行可靠性。本文旨在分析港口与航道工程施工中面临的各种安全和质量问题,提出安全施工措施,保障实际施工质量。

湛江港长距离进港航道乘潮水位分析

通过对湛江港进港航道水文特性的分析,结合当地船舶营运特点,根据海港工程总体设计关于乘潮水位的方法,提出一种利用湛江港内外潮位延时的特点、内外航道采取不同乘潮水位和乘潮历时的乘潮进港方案。

湛江港航道会船区设置方案研究

随着航运的快速发展,大型船舶通过进出港航道占用航道时间越来越长,在进港航道设置会船区是十分必要的。现行规范中对于会船区的有关规定及计算尚不明确。针对湛江港航道里程长、规模大、通航环境复杂的客观实际,在对现状船型尺度调研的基础上,分析了拟建会船区的水深、波浪、流速条件。提出了30万、15万t不同船舶组合通航方案,并计算了统一断面与复式断面两种形式下的航道通航宽度,确定会船区长度、宽度、转弯半径、设计底高程等参数,选取了水深良好、位置恰当的会船区平面布置方案。

港航勘察设计单位应收账款管理的思考

本文针对港航勘察设计单位应收账款管理现状,探讨了目前港航应收账款管理中存在的一些问题;并对港航勘察设计单位如何加强应收账款管理提出了相应的对策措施。

东平水道斜拉桥主塔液压爬模静强度及局部稳定性

对东平水道特大桥跨穗盐路斜拉桥主塔液压自动爬模的静强度及其稳定性进行了详入分析。考虑了爬架的结构自重、施工堆载、施工临时荷载、风荷载等荷载工况,对锚栓的抗剪、抗拔及混凝土的局部承压等性能进行了验算;同时,采用三维有限元法对爬模结构在浇注状态及爬升状态下的静强度、刚度及稳定性进行分析,结果显示该型液压爬模在本工程应用中具有较大的安全储备,各项设计指标均满足规范要求。文章分析思路与方法可为同类工程提供一定参考。

资料贫乏海外港航工程水文调研方法探析

工程水文资料是大型港口建设前期必须掌握的基础材料。本文以莫桑比克马库泽港口工程水文现场调研中流域界定和现场示踪沙试验为例,提出了在资料匮乏的不发达地区进行水文调研的一些方法和要点,供类似水运工程建设参考。

Ansys在港航工程中的运用

简要介绍了Ansys软件基本原理及典型单元,并以高桩码头、板桩码头、水运钢结构设计为例介绍了Ansys在港航工程中的运用。

试论营改增对我国中铁物资的影响与对策

在我国主要有两大税种，即营业税和增值税。营改增就是由原来的按照营业税征收的部分行业转变为按增值税征收。营改增的主要特点就是能够减少重复征税，有利于企业降低税负。文章就着重论述了营改增对我国中铁物资的影响与对策。

总公司一级物资集中采购的可行性研究——以中国中铁为例

文章在比较分析中国中铁物资采购弱点的基础上，对中国中铁实行总公司一级物资集中采购的可行性进行了探讨。

集团一体化下国有建筑企业经济责任审计的研究——以A公司为例

文章通过研究集团一体化和建筑企业的经济责任审计的关系,基于集团一体化对企业审计工作带来的影响,根据实际的审计工作经验结合A公司的审计流程及审计方法,对公司人员配备、年度审计计划、信息化水平利用进行分析,发现其存在的不足之处,并给予针对性建议。认为将集团一体化下的分公司项目的经济责任审计成果做到最大化,需要集团和分公司审计部门共同努力,集团公司应该建立复合型经济责任审计人才队伍,提升审计信息化水平,完善审计标准体系,追加经济责任审计中的过程审计,并深化落实审计中发现的问题,审计的工作模式顺应政策变动不断优化过程,提升审计成果。

深中通道西人工岛总体设计及关键技术

深中通道工程项目位于珠江中下游核心区域,其本身融合了多种交通集群为一体,总体技术水平要求较高。西人工岛作为深中通道的重要一环,其蕴含桥隧转换的重要技术。文章主要从其设计和重要技术等方面进行研究,本次研究为深海大型人工岛的建设提供设计与技术参考。

粤剧红船选线及通航安全分析

本文结合广州市粤剧红船码头航道通航条件影响评价,通过对珠江东河道沿线航道条件和桥梁等跨河建筑物净空尺度的分析,研究得出合适红船码头船舶的航行线路的结论和建议。为类似城市旅游船舶航线通航安全分析提供借鉴和参考。

遮帘式板桩结构简化计算及与离心模型试验对比研究

遮帘式板桩码头是一种新型的结构型式,其主要荷载是作用于前墙的土压力,由于设置了遮帘桩与卸荷板,以至于使板桩结构受力更趋复杂化,目前没有成熟的理论和计算方法,本课题开展了离心模型试验,进行了土压力现场测验,测试了板桩结构上土压力的分布规律,并测试了遮帘式板桩结构弯矩及位移的分布规律,通过有限元数值分析,探讨了分离卸荷式板桩码头结构的受力与变形规律,数值计算结果与试验数据基本吻合,证明了简化计算方法的合理性,为遮帘式板桩码头结构的计算和工程设计提供了理论依据。