工程变更对项目成本管理的影响研究——重庆奉云高速公路B18合同段工程变更经验浅析

结合重庆奉云高速公路B18合同段工程变更的实践经验,深入阐述了工程变更的理念及策略,详细介绍了通过优化及变更设计方案、施工方案进而规避风险、加快进度、创造效益,实现成本的有效管理的过程。对同种条件下公路工程项目成本管理具有指导作用。

东平水道斜拉桥主塔液压爬模静强度及局部稳定性

对东平水道特大桥跨穗盐路斜拉桥主塔液压自动爬模的静强度及其稳定性进行了详入分析。考虑了爬架的结构自重、施工堆载、施工临时荷载、风荷载等荷载工况,对锚栓的抗剪、抗拔及混凝土的局部承压等性能进行了验算;同时,采用三维有限元法对爬模结构在浇注状态及爬升状态下的静强度、刚度及稳定性进行分析,结果显示该型液压爬模在本工程应用中具有较大的安全储备,各项设计指标均满足规范要求。文章分析思路与方法可为同类工程提供一定参考。

浅谈铁路工程项目成本控制

成本控制历来是建筑施工企业工程项目管理的工作重心,尤其是在铁路建设市场竞争愈演愈烈的今天更是关系到建筑施工企业的生存和发展。本文通过一些的铁路工程项目,归纳了铁路工程项目成本控制的一些方法,以取得铁路项目良好的经济效益。

加强工程物资的目标管理与系统化管理

持续推进工程成本目标管理,可以提升物资供应系统成本管理水平,进而增强企业竞争力。物资供应管理要全面推进全员成本目标管理,必须以完善体系为基础,构建成本管理长效机制;必须以降低物资供应成本为核心,抓住供应过程的关键环节,合理控制物资供应储备规模;必须以实施方案为导向,巩固成效,扩大管控范围,促进全员成本目标管理精细化、常态化。

浅谈工程项目经营中成本控制的关键

施工企业经营能否长期良性循环并健康发展,核心在于各项目部如何作好成本控制工作。为了增强施工企业的核心竞争能力,必须充分发挥项目部各职能部门的作用,加强成本控制,保证工程项目的经济效益。

浅谈铁路工程项目成本控制

根据铁路工程项目经济成本管理的现状和存在的问题,文中从人工费、材料费和机械使用费三个方面论述了如何对铁路工程项目的经济成本进行控制。

如何有效开展建设工程造价的精细化管理

精细化管理是一种全新的工程造价管理理念,在工程造价中应用精细化管理,不仅能够有效降低施工成本,还能够提高企业的经济效益和社会效益。因此本文就如何有效开展建设工程造价的精细化管理进行了具体分析。

混凝土桥梁工程中的真空压浆施工技术

本文是作者通过对某高速公路大桥的施工，介绍真空压浆的施工工艺及技术要求。

东平水道双索面曲线斜拉桥主塔爬模爬架法施工关键技术

以东平水道特大桥跨穗盐路斜拉桥为例,详细介绍了其主塔爬模爬架法施工的关键技术,其中包括变斜率截面模板选型,爬模爬架体系组成功能及安装使用过程,以及爬模爬架法的施工技术要点和质量安全保障措施等,可为同类工程提供施工指导。

武汉二七长江大桥跨中钢梁合龙施工技术

武汉二七长江大桥主梁采用混合梁,其中汉口及武昌岸90m边跨为混凝土梁,其余梁段均为工字形截面钢-混结合梁。施工时,4号墩侧钢梁采用双悬臂对称架设,5号(3号)墩侧钢梁采用单悬臂由6号(2号)墩向跨中方向架设,跨中钢梁合龙段设置在ZL35节段。为选择有效的合龙调整措施,采用SCDS2008软件对合龙前钢梁进行敏感性分析,分析结果表明:不同的水平对拉荷载对合龙口水平位移影响较大;压重和斜拉索张拉对合龙口竖向位移影响较大;采用移动吊机调整竖向位移可控性较差。根据敏感性分析,合龙前对跨中钢梁标高及转角、纵向位移、上下游高差及轴线偏位进行调整。最终通过在5号(3号)墩布置千斤顶整体纵向移动钢梁、对孔、安装冲钉实现跨中钢梁主动合龙。

武汉二七长江大桥主桥桥塔施工关键技术

针对武汉二七长江大桥主桥桥塔施工工期紧、大体积混凝土构件裂缝控制及高空作业难度大、施工风险高等问题,该桥塔柱采用爬模施工,横梁采用满堂支架法施工,上塔柱采取塔梁同步施工技术。塔柱采用改进的液压自爬模系统和大节段模板、分竖向6 m大节段施工;为控制裂缝,下塔柱第1节与塔座混凝土同时灌注,横梁分2层施工,中塔柱合龙段施工时增设水平联结系以锁定两肢中塔柱;采用接力泵、振捣坐标化管理及有针对性的养护措施确保高空混凝土施工及质量;塔梁同步施工阶段,根据塔形变形曲线精确定位索道管,并设置高空防护平台、封闭液压自爬模系统等措施确保施工安全。

铁路桥梁桩基施工中的喀斯特溶洞处理

结合南宁至广州铁路第八标段鼎湖特大桥桩基施工溶洞处理实际情况,介绍了岩溶地区地基处理的3种方法,即抛填片石和黏土填充法、溶洞注浆填充法和钢护筒跟进法,并详细说明了3种溶洞处理方法的适用条件和操作步骤。通过3种方法的交替使用,对岩溶地区地基处理取得了比较满意的效果,保证了桩基础施工质量和进度,为类似工程提供借鉴。

最小二乘法在后张梁孔道摩阻系数和偏差系数测试数据计算中的应用

前施工规范中对后张法预应力混凝土的孔道摩阻试验仅列出了试验方法,而孔道摩阻系数μ和偏差系数k没有一个适当的计算方法。采用最小二乘法直接求解孔道摩阻系数μ和偏差系数k,使之能更加符合实际情况。

关于桥梁施工技术及裂缝成因的分析

随着桥梁建设的加速发展,桥梁的质量问题也成为了关系到桥梁事业发展的决定性因素。桥梁建设的技术决定了桥梁的质量,而桥梁裂缝也成为业内关注的重点。

汉宜铁路蔡家湾汉江特大桥主桥施工技术

汉宜铁路蔡家湾汉江特大桥主桥为64+120+168+120+56m5跨预应力混凝土连续刚构桥,主桥设计为双线铁路,上部结构为单箱单室结构;下部结构为圆端形实体桥墩,其中主墩为双薄壁圆端形墩身,钻孔桩+承台基础。该文主要介绍其基础、下部结构及上部结构的主要施工技术特点和主要施工技术控制措施。

江顺大桥Z3号主墩承台施工关键技术

广佛江快速通道江顺大桥主桥为(60+176+700+176+60)m钢混混合梁斜拉桥,其Z3号主墩设计为圆端哑铃形承台,尺寸为73.052m×24.5m×6.5m,承台位于西江深水中,属高桩承台,施工时正处于洪水期,抽水高度大,加之每天潮位变化,施工难度大。该文主要介绍在复杂水位条件下该高桩承台施工挡水结构选型、围堰设计、制造、拼装、下放、封底等施工关键技术。

桥梁钻孔灌注桩施工技术探讨

钻孔灌注桩具有抗震性好、承载力大、施工噪音小、可以解决特殊地基沉载力等诸多优点,目前在公路桥梁基础工程领域中钻孔灌注桩基础已占据了重要地位。结合桥梁钻孔灌注桩的施工过程,就公路桥梁钻孔灌注桩的施工技术进行了探讨。

回旋钻机结合冲击钻机成孔在临近居民区施工中的研究与应用

通过对冲击钻机在施工时对周边环境的影响进行分析,结合油金特大桥东岸居民区钻孔灌注桩施工实际,详细叙述了施工期间钻孔设备的选择和成果,介绍了回旋钻机结合冲击机钻成孔在临近居民区施工中的优劣性。

先简支后结构连续桥梁施工技术分析

连续桥梁工程施工建设过程中,广泛应用的是先简支后结构连续桥梁施工技术,一方面只在施工现场进行主梁起吊,可有效防范预应力钢束在地面上张拉形成障碍,另一方面应用该种施工技术,可确保行车舒适、减少伸缩缝、变形问题的出现,而且具有较大的刚度。文章将对先简支后结构连续桥梁施工过程中存在的主要问题进行分析,并在此基础上就先简支后结构连续桥梁施工质量管控,谈一下自己的观点和认识,以供参考。

公路隧道施工质量管理探究

随着经济全球化趋势的普及,我国社会经济发展水平不断提高,城市化进程的加快,使得我国公路行业的发展前景更加广阔。随着城市建设规模增加,交通基础设施建设日益完善。就公路建设而言,在建设过程中受到很多因素的制约和影响,其中影响程度较大的就是环境因素。在此背景下,公路隧道技术得到广泛应用,公路隧道施工是保障公路施工中重要的组成部分。因此,公路隧道施工质量受到广泛的关注和重视,要采用针对性的对策对其进行管理,以此保障公路隧道施工质量。文章主要基于公路隧道施工质量管理措施进行了探究,并分析了公路隧道施工中的常见问题与解决措施,希望可以为公路隧道施工的顺利开展提供理论帮助和支持,仅供参考。