特货汽车整体性防火分析的系统设计与方法研究

汽车销量的增加使得汽车物流行业的发展较为迅速。在汽车物流的运输中涉及到的货物价值比较高,一旦发生火灾,后果损失严重,给物流公司带来了巨大的经济损失。因此,设计整体性防火的系统方法对汽车物流公司显得非常有必要了。本文以中铁特货汽车物流仓库为例,探讨汽车物流仓库的防火设计方法,分析存在的缺点,在此基础上提出了系统方法来研究仓库整体性的防火安全措施,对物流仓储的防火设计规范提供一定的理论参考。

浅谈铁路商品汽车物流基地建设

物流基地是铁路商品汽车运输的起点和终点,担负着商品汽车铁路运输承运前集结和到达后仓储、分拨的重要角色。大力建设铁路商品汽车物流基地,是全面加强铁路物流设施设备建设,实现铁路向现代物流转型发展的重要举措。统筹考虑铁路商品汽车物流发展存在的问题,剖析铁路商品汽车物流发展形势,认为建设和完善铁路商品汽车物流基地是加快铁路商品汽车物流发展的必然要求,提出物流基地选址原则及建设要求,给出完善铁路商品汽车物流基地建设与发展配套措施。用实例验证铁路商品汽车物流基地建设措施的可行性。

汽车物流管理服务信息系统的开发与应用

根据中铁特货汽车物流有限公司的业务流程特点及其对完善物流管理信息系统的迫切需要,结合其信息化建设的实际构建铁路汽车物流管理信息系统,介绍系统构成和技术特点,分析该系统的作用,提出运用中存在的需加强系统应用人员素质、提高数据采集质量等问题,探讨通过实现数据共享、打造协同办公,应用科技创新、建立电子商务平台完善该系统的思路。

铁路商品汽车多式联运物流运作分析

为了加快铁路商品汽车物流服务的进一步发展,就要以铁路为主体,对商品汽车多式联运物流运作中存在的问题进行分析,对比行业中卓越企业的关键性指标,补全物流运营短板,不断完善并创新铁路商品汽车多式联运运作模式,以实现向综合型现代化汽车物流企业转型发展的目标。

铁路物流中心建设现状与对策分析

铁路物流中心建设和发展是推进铁路现代物流发展的重要组成部分。结合铁路现代物流发展趋势,统计分析既有铁路物流中心、货场项目建设及运营情况,统筹考虑国外物流中心运营模式和我国铁路现代物流发展需求,提出铁路物流中心建设与发展的几条建议与措施,对推进我国铁路物流中心建设、大力发展铁路现代物流具有指导意义。

基于模糊物元法的京津冀区域物流能力评价研究

在京津冀协同发展背景下,区域物流能力在促进产业结构调整、推动推动京津冀协同发展等方面发挥着重要作用。为科学评价京津冀区域物流能力,有针对性地提升区域物流服务水平,阐述区域物流能力的内涵与特点,构建京津冀区域物流能力评价指标体系。在此基础上,建立基于模糊物元法的区域物流能力评价模型,从区域整体角度对京津冀区域物流能力进行评价研究。结果表明:京津冀区域物流能力整体呈现上升趋势,良好的外部发展环境为区域物流业的发展提供了保障,有利于促进京津冀区域物流业发展。

我国铁路小件货物快捷运输发展分析

通过2003-2010年我国铁路小件货物发送量数据,分析了我国铁路小件货物快捷运输市场需求发展趋势,并结合我国铁路既有主要小件货物快运产品的发展现状,分析了我国铁路小件货物快运产品存在的问题,最后指出我国铁路小件货物快捷运输应发展铁路小件货物高速运输产品,形成小件货物快速和高速运输产品两大等级的铁路小件货物快运产品,以提高其市场竞争力和运输服务质量。

提高铁路商品汽车运输时效性的探索与实践

近年来铁路商品汽车物流业务取得飞速发展,发展过程中凸显商品汽车物流运输的时效性问题。在阐述提高时效水平对铁路商品汽车物流发展重要意义的同时,介绍铁路积极推进商品汽车五定班列、创新汽车物流快运产品、加强区域调度管理、规划中转基地直达运输等措施的实践。

基于铁路货场防盗报警系统研究

为了加强铁路货场的安全措施,保障货场的各项物资和设备的安全,文章就基于铁路货场的防盗报警系统做了详细的研究。运用的技术有RF射频传输技术,软件实施控制相关技术,传感器技术和GPRS无线通讯设备技术,对铁路货场进行实施监控,数据收集,传输和报警,文章对铁路货场常用的防盗报警设备的特点,主要功能和技术要领做了详细的介绍和分析。

中国铁路发展冷藏物流的现状与对策

本文分析了我国铁路冷藏运输的现状和市场竞争力，并对铁路开展冷藏物流业务的市场定位和经营模式进行了研究，提出了合作建设铁路冷藏物流基地和构建铁路冷藏运输营销网络的建议。

基于Anylogic的地铁车站集散能力仿真分析评估

本文根据地铁车站作业流程,利用Anylogic软件建立客流集散仿真模型,对北京宣武门地铁车站不同时段的乘客集散过程进行仿真。通过对仿真数据的分析,给出车站设备设施布局的优化建议,为运营管理提供支持。

创新铁路运输业竞争理论模型研究

通过对竞争理论的研究,提出了铁路运输竞争的概念及分类,建立了铁路运输内部竞争和外部竞争模型;特别是通过对现行中国铁路运输区域管理(铁路局管理)模式的实证分析研究,建立了铁路现有区域管理模式下的竞争模型,在此基础上提出了市场经济条件下、实现充分竞争的新型铁路公司竞争模型,即通过改革后使任一客户(旅客或货主)在同一地区可以选择不同铁路运输公司为其服务,建立起铁路运输企业间的内部充分竞争机制,对铁路运输改革、打破运输垄断、引入竞争机制具有一定的理论意义和重要的现实参考价值。

关于铁路技术规章解释的探讨

当需要进一步明确铁路技术规章的具体含义或需要明确新情况的适用规章依据时,制定者应作出正确解释,才能保证铁路技术规章被正确理解和执行。目前铁路行业对技术规章解释方法、原则等方面的规定较少,为达到全面规范铁路技术规章解释的目的,应研究补充、完善铁路技术规章解释方面的规定。通过阐述铁路技术规章解释现状,针对铁路技术规章解释存在准确性和公平性有待提高、解释权威有待确立、解释程序有待增加、解释原则和解释方法有待完善等问题,提出明确解释主体、明确解释效力、规范解释程序、遵循解释方法等方面的对策。

以高铁为核心的东北旅游发展对策研究

高铁作为旅游活动的重要媒介,其时空压缩效应扩展了游客出游半径,提高了节点城市的可达性,缩短了游客出行时间,开启了东北旅游发展的新时代。分析高铁开通对东北地区旅游发展的影响,以及高铁发展为东北旅游业带来的挑战,在此基础上探讨高铁影响下东北旅游基础设施建设、旅游商业模式创新和重塑一体化旅游合作机制等路径,为优化以高铁为核心的东北旅游发展提供借鉴。

我国铁路开展驮背运输计费方式的探讨

阐述驼背运输的概念、优势及我国开展驮背运输的可行性,在此基础上按照给定的条件对大红门站至闵行站铁路驼背运输的运费进行测算,结果标明,除按集装箱、自备集装箱、自备车甩挂零担3种方式计费外,铁路驮背运输运费均高于公路运费总额或与之持平。为确保铁路驼背运输的市场竞争力,提出铁路开展驼背运输的运价对策,即按实重计费,降低运价率,甩挂运输时按集装箱计费,同时还应争取国家政策支持。

我国铁路开展驮背运输的可行性及相关建议

随着我国产业结构调整和经济发展进入新常态,全社会运输需求结构发生重大变化,驮背运输将在公铁货物转运中发挥重要作用。介绍驮背运输的定义及我国发展驮背运输的政策环境,概述国外驮背运输的发展现状及特点,结合我国实际情况,对我国铁路发展驮背运输进行可行性分析,并从加快装备研发、改造铁路站场、加大货源吸引力度等方面提出我国发展驮背运输的相关建议。

铁路国际联运发展对策的探讨

我国铁路国际联运发展已经进入了全国性攻坚阶段,其中,国际联运的运输量尤为重要。论文通过对铁路国际联运发展的重要性与特点进行分析研究,系统论述了优化铁路国际联运发展与管理的重要措施,为我国铁路国际联运的质量与效率提供相应的参考意见。

关于铁路电气化施工效率与质量问题研究

铁路电气化工程作业的施工质量成果优劣与否决定着铁路在建工程的安全结构功能、营运功能、以及整个建筑项目在后期营运的价值体现。基于此,铁路工程电气化施工必须要做到全面质量管理与控制,达到国家工程建设安全体系标准要求,以此才能保证铁路工程在建项目营运后的使用功能。基于此,本文主要结合铁道部电气化工程作为研究蓝本,对目前项目施工管理涉及到的主要问题展开了详尽探讨,并与之提出了项目质量控制、提高效率的控制措施。

铁路板架箱发展现状及技术方案优化

近年来我国农用车销售量增长明显,各主机厂和物流商的铁路板架箱运输需求旺盛。对我国铁路板架箱市场需求进行梳理,在分析铁路板架箱装备现状的基础上,提出25英尺、50英尺板架箱结构设计及配套装载加固器材的优化方案,对铁路板架箱发展进行有益探索。