电气化准高速铁路无交叉线岔受电弓配套技术

根据6年来在无交叉线岔下的机车受电弓运行实际情况及高速接触网无交叉线岔的技术理论,分析高速接触网无交叉线岔下的机车受电弓运行机理,提出高速接触网无交叉线岔下的机车受电弓几何尺寸配套技术。

高速电气化铁路牵引供电安全管理研究

牵引供电系统在高速电气化铁路中具有重要的作用,高速电气化铁路牵引供电系统的安全性和可靠性是高速电气化铁路运行无故障的重要的前提。本文主要对高速电气化铁路牵引供电系统安全运行管理方法进行分析和研究,从而提出了高速电气化铁路牵引供电系统安全管理的相关的措施,对保证牵引供电系统的稳定性和安全性具有一定的意义。

铁路电气化工程物流计算机网络辅助管理系统设计

根据电气化铁道工程施工企业特点和物流管理现状,阐述如何利用现代计算机技术和网络技术,使其物流“从施工设计用料统计到采购计划,从实现流动计划到进库分配,从出库限额发放到安装到位”等各个环节的管理工作走上信息化、智能化的现代科学技术平台的解决方案。

电气化作业车架线防弯改造

针对我国铁路电气化架线施工中,采用的“低盘高台”式架线车作业平台上设置的一根小直径滚柱支承易使接触线产生硬弯的问题,提出在架线车上安装一种防硬弯辅助支承装置进行技术改造,达到改善架线质量的目的。

武广铁路客运专线350km时速接触网施工关键技术探讨

结合武广铁路客运专线施工实践,介绍高速铁路接触网施工的主要施工方法,施工质量的关键控制点,施工管理的特点和施工监测的方法,并对我国高速铁路接触网施工提出了相应的建议。

接触网工程计算系统的研制开发

本文针对我国电气化铁路接触网工程设计及施工现状,阐述了开发其工程计算系统的必要性。并将电气化接触网专业技术与计算机技术相结合,详细地介绍了接触网工程计算系统的设计思想及原理、总体需求、模块功能设计、技术特点以及其实现过程。该系统的研制和成功应用不仅为企业解决了关键性的技术难题,而且为企业带来可观的经济和社会效益,已成为企业施工必不可少的现代化工具。本文是作者多年实践经验的总结,其研发设计方案可供同行业参考。

施工过程中的造价控制

对施工过程中造价控制应注意的问题进行说明,提出应采取的具体措施。

浅谈如何确保既有线铁路信号工程顺利开通施工

既有线铁路信号工程开通施工是信号工程施工中的关键,本文从施工组织、模拟联锁试验检查及施工配合方面进行探讨和分析,确保既有线铁路信号工程顺利开通。

建筑施工企业工程项目成本控制方法研究

建筑工程项目成本控制，直接影响到施工企业的效益。本文重点就施工企业的项目成本控制流程进行简要的分析说明，着重强调建筑项目目标成本的确定与落实，以期达到有效卡控成本，提高项目目标效益的目的。

既有数字调度系统升级为FAS系统

通过工程实践,详细介绍了将既有线的数字调度设备经过添加少量设备和元件升级为固定接入交换系统(FAS)的方法,以实现调度系统数字调度和移动调度一体化。

铁路中间站无线通信系统

介绍了一个典型的铁路中间站无线通信系统,并具体介绍了该系统内的电源设备、无线电台/电台控制盒、TDCS数据接收解码器系统、调度命令转接器、固态语音记录仪等主要设备的工作方式及作用。

列车自动防护系统技术浅析

列车自动防护系统是确保列车安全的关键设备,同时是保障城市轨道交通、高效运营的关键系统和高速列车主要的一种控制策略。本文从列车自动防护系统技术入手,介绍了城市轨道交通应用的先进列车自动防护系统,并论述了列车自动防护系统的功能以及命令的产生和发送,旨在为城市轨道交通信号控制系统提供技术参考。

后金融危机时代我国中小企业的融资对策

我国中小企业普遍存在融资难的问题。本文分析了我国中小企业融资难的原因以及后金融危机时代的中小企业发展环境,并提出了解决我国中小企业融资难的对策。

会计报告模式的信息化发展趋势及对策

研究了会计报告模式现状及信息社会的信息需求,探讨了信息化对会计报告模式的影响及其会计报告技术的变革,展望了信息时代及未来会计报告模式的发展趋势,并提出了相应对策。

创新载体增活力 攻坚克难求作为

中铁电气化局集团二公司现有员工3300余名,其中党员1171名,下设24个基层党委（党工委）,106个基层党支部。多年来,公司党委始终坚持以科学发展观为指导,深入开展＂三型＂党委建设,积极推进党建工作标准化管理,创新活动载体,发挥＂三个优势＂,增强＂三个能力＂,

NICO变扭器联轴器膜片疲劳破坏的分析与处理

NICO变速箱联轴器膜片(以下简称连接钢片)出现多次断裂,根据故障现象,分析原因,找到存在的缺陷,进行了正确的改进和变换处理,避免了重复使用进口配件带来的经济损失,为同类机型的问题处理探索出一条新方案,产生了较好的经济效益。