铁路工程项目管理浅析

本文结合近年来铁路工程项目管理的状况，从5个方面阐述了其体制存在的问题，并从强化投资管理、加强人力资源管理、深化责任成本管理、明确铁路工程项目管理的管理主体等方面提出了相关建议。

双层双跨平顶直墙暗挖地铁风道二次衬砌施工关键技术

大断面双层双跨平顶直墙暗挖地铁风道施工时具有开挖跨度相对较大,临时支护体系繁多,二次结构受力转换复杂的特点,针对北京地铁4号线石榴庄路站1#风道双层段的工程实践,分析总结大断面双层双跨平顶直墙结构中洞法开挖、受力转换、分块模筑等施工的几个关键技术环节,经实践检验,方案是合理的,可行的。

GRC永久性模板可行性ANSYS模拟研究

混凝土施工中,需消耗大量模板材料,加之模板拆装倒运及周转率等因素,致使工程造价高,占用劳动力多,工期长。为克服传统模板不足,提出使用GRC平板作为永久性模板,在对相关材料物理力学性能及制作工艺调研的基础上,运用大型有限元程序ANSYS模拟GRC平板制作永久性墙体模板的受力情况,分析其在动力冲击荷载下的应力、应变及位移状况,进而确定GRC用作永久性模板的可行性。

大跨浅埋暗挖直墙拱地铁风道初期支护破除的模拟分析

地铁风道往往因为其结构断面较大,在采用浅埋暗挖法施工时只能采取分块开挖,分步模筑的方法进行。临时初期支护(初支)破除作为由初支向二次衬砌(二衬)过渡的一个重要的工序,破除时存在着频繁的应力转换、分散、重分布等临界状态,是施工中最危险的一个阶段。该文采用"结构—荷载"模型,利用增量法,分析初支破除过程中结构的内力变化规律。以北京地铁四号线石榴庄路站一号暗挖风道单层段初支破除的成功实践为例,通过有限元分析计算,对破除施工各阶段的初支内力及位移分布和变化做出了超前判断,并结合工程实际情况,确定了最优破除步距,提出了合理的破除、换撑、模筑方案,以有效地降低初支破除风险,指导工程实践。

桥梁后张法施工单端张拉工艺控制

桥梁工程现浇或预制后张预应力梁张拉锚固体系的质量控制,关键是原材料的选用与施工工艺控制。本文结合佛山市顺德区快速干线网首期工程SJ5合同段高赞立交(主线桥)工程实例,重点介绍桥梁后张法单端张拉施工工艺控制。

浅埋暗挖隧道下穿市区主干道、上跨地铁盾构隧道施工技术探讨

本文基于北京地铁机场线浅埋暗挖隧道下穿京顺路、上跨地铁十号线盾构隧道施工难度大．技术风险高，隧道施工质量以及监测控制要求高等情况，对施工技术进行深入分析，并且这种技术在实践中通过了验证．对同类工程施工可提供参考经验。

施工企业定额的建立与应用

阐述了施工企业在激烈的市场竞争中建立和应用企业定额的必要性、现实意义及应用原则。