污泥焚烧灰免烧轻质骨料性能及重金属固化效果研究

焚烧技术能有效减少城市污泥(以下简称污泥)的有机污染物、细菌含量和污泥体积等,污泥焚烧后产生的污泥焚烧灰(SSA)大多采用填埋的方式处理,给生态环境和土地资源利用带来严峻挑战。以碱性激发剂制备SSA免烧轻质骨料(以下简称骨料),并探究了矿渣掺量对骨料物理力学性能的影响规律。结果表明:骨料的粒径主要集中在4.75~9.50 mm;骨料的密度等级和筒压强度分别介于700~900与1.86~4.20 MPa,符合《结构性轻骨料混凝土指南》(ACI-213R-03)和《轻集料及其试验方法第1部分:轻集料》(GB/T 17431.1—2010)要求;扫描电子显微镜(SEM)、能量弥散X射线分析仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)、全自动压汞仪(MIP)和电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)测试结果表明,矿渣发生地质聚合反应生成的地质聚合物凝胶能包裹SSA颗粒,并相互黏结形成球状颗粒骨料,增加矿渣掺量能有效减少骨料中的有害孔隙,达到增强骨料结构致密性的效果;SSA中的离子态Mn浸出值超出了非危险固体废弃物排放限值(3 mg/L),而骨料中的重金属离子浸出值均满足要求。上述研究成果能为SSA的资源化高效利用提供新途径。

双碳背景下水电站工程环水保管理策划

为深入贯彻落实国家有关生态环境保护及水土保持的法律、法规及政策,加强水电站工程生态环境保护及水土保持管理,合理利用资源,减少或消除污染物排放,防止环境污染和生态环境破坏,减少或防止本项目施工沿线水土流失,最大限度减少施工活动对周围环境造成的不利影响,促进本项目的绿色、低碳、可持续发展,助力中国“3060碳达峰碳中和”目标实现。通过施工过程中对策划内容的逐项落实,以期实现环境保护与水土保持规范化管理。

地下水渗流中高铁酸钾氧化去除石油烃类污染物的试验研究

本文通过模型试验,采用0#柴油模拟石油烃类有机污染物,研究了在低弥散混合强度的弱碱性地下水渗流中,高铁酸钾完全氧化分解低浓度石油烃类有机物的过程。研究同时以高强度搅拌近似完全混合状态的烧杯试验为参照,对比分析低混合强度的渗流中石油烃类污染物的氧化速率和完全氧化率。试验研究显示,在过量高铁酸钾存在的条件下,在模型试验设定的一般渗流工况,石油烃类有机物的完全氧化率平均达到88.26%,约低于烧杯中在完全混合状态的完全氧化率89.40%,直链烃类、一环烷烃等组分都能被氧化分解,残余物主要为多环芳香烃类。氧化反应过程中的pH值变化受小分子有机酸累积的影响,但仍能保持在一般地下水pH的变化幅度范围内。渗流试验模型中弥散的混合强度低,石油烃类有机污染物完全氧化反应速率明显低于烧杯中完全混合工况的一级反应,且氧化反应的时间较长。

新区市政道路建设噪声环境影响评价策略研究——以我国西北某新区市政道路建设为例

分析了西部大开发进程中西北某新区规划市政道路噪声环境影响评价面临的现状及规划噪声敏感点以及周边路网对道路建设可能的影响,给出了规划区道路建设环境影响评价针对规划敏感点和现状敏感点的应对策略,道路噪声环评应和设计资料深度相适应,不应忽略区域路网规划范围内可能产生影响的在建道路,应当明确提出合理的2类声功能超标控制区域,为市政道路噪声控制提供科学依据。

重金属污染土壤的植物修复及植物联合修复研究进展

我国约有1.7亿亩农田受到重金属污染,这给我国的农业生产和食品安全造成极大的威胁。目前,土壤中重金属的治理方法主要分为三大类,即:物理法、化学法和生物法。其中生物法中的植物修复法因其成本低、环境友好等优点,成为最近研究的热点,本文就植物及植物联合技术(包括植物-微生物联合、植物-动物联合、植物-基因改良、电动-植物联合、化学试剂-植物联合、改良剂-植物联合、纳米材料-植物联合)修复重金属污染土壤的研究现状进行了综述。

石油污染土壤修复技术研究进展

研究高效、环保、低成本的石油污染土壤修复技术对石油开发场地修复具有重要的现实应用意义。从工艺和原理两个方面介绍和总结了焚烧法、洗涤法、气相抽提法、化学氧化法、微生物和植物法修复的研究现状及发展趋势。对上述工艺进行比较,总结出各类工艺的优缺点及使用范围。由于污染场地的地质结构、气候条件和污染程度等情况复杂,仅靠单一工艺很难达到预期目标,有必要对已有技术进行完善并开发组合土壤修复技术及设备,满足实际工程的需求。

城镇生活垃圾填埋场渗滤液处理工艺组合实践研究进展

城镇生活垃圾填埋场渗滤液因其污染物种类多而复杂,COD、氨氮、重金属等含量高,含盐量大,营养元素比例失调,且因年限不同污染物浓度变化大等特点,一直是水处理的难点。单一的土地处理、回喷、物化法、生物处理法均不能达标,采用多种处理工艺的组合方能达到理想的效果,因此,本文对上述方处理方法尤其是垃圾渗滤液的组合处理工艺应用进行了综述。

垃圾渗滤液处理方法研究进展

为了研究目前垃圾渗滤液处理方法及处理效果现状,以实现垃圾填埋场在实际运营过程中对垃圾渗滤液的有效处理,从而达到环境保护的目的,从垃圾渗滤液来源、特征与危害、垃圾渗滤液处理方法等方面进行探讨、分析,并总结了各处理方法的成功案例。探讨了未来垃圾渗滤液处理方法的发展趋势,即配套新型处理剂或者新材料的组合工艺将是垃圾渗滤液处理的发展方向。

生物海绵铁体系不同载体降解生活污水的研究

以生活污水为研究对象,利用生物海绵铁技术,以有机多孔材料和金属微孔材料作为载体,研究两种载体按三种不同方式结合所组成的微生物固定化体系对生活污水处理效果的影响,进而确定了两种载体的最佳结合方式。结果发现这两种载体均匀装填时对生活污水处理的效果最佳,NH4+-N平均去除率99%,TN平均去除率53. 6%,TP平均去除率92. 7%,为复杂的传统脱氮除磷工艺的改进提供了参考。

高铁酸钾氧化去除弱碱性地下水中低浓度石油类污染物实验研究

研究一般地下水弱碱性水溶液中,高铁酸钾对低浓度石油烃类污染物的氧化去除率。采用0#柴油模拟石油类污染物试验水样,氧化反应在200mL烧杯中模拟完全混合状态完成。实验分析浓度分别为5.02mg/L、2.05mg/L、1.01mg/L和0.52mg/L 4个水样石油类污染物氧化去除率。实验研究显示,石油类污染浓度与高铁酸钾浓度分别按1∶1、1∶2和1∶3投加进行配比,最大氧化去除率97.51%,平均氧化去除率89.46%,氧化反应结束时间为25T。采用乙酸等效计算的导致溶液p H降低小分子有机酸累积量较小;在高铁酸钾过量条件下,石油类污染物氧化反应近似为一级反应。

天池垭特大桥墩边坡溜坍特征及支护措施研究

目前对于边坡溜坍的影响范围和溜坍的影响因素的研究还甚少涉及。本文以天池垭特大桥墩边坡工程为例,在边坡破坏特征调查的基础上,通过PFC分析坡高、坡体土体粒度等因素对边坡溜坍及其溜坍范围的影响。得出如下结论:该工程每级边坡均有溜坍现象发生,在整个工程区域内近似呈交错串联的分布态势,每一溜坍边坡的坡高在5~8 m,坡度在39°~50°,组成物质颗粒在1~3 cm,主要为细角砾土;且坡体高度越大,滑动面越深厚,变形体范围越大;坡体越陡,颗粒越大,致灾范围越大。对于该类溜坍边坡,在反压回填止损的基础上,可采取抗滑桩+锚杆框架梁护坡防护联合支挡防护措施对溜坍边坡进行治理。

南宁地铁基坑围护结构变形监测分析及应用

本文以南宁市地铁3号线心圩车辆段出入段线U型明挖深基坑工程为例,通过变形监测技术对基坑墙顶水平位移、墙顶竖向位移、墙体水平位移和支撑轴力等重点监测项目进行实时监测,根据地下连续墙+内支撑的支护形式,分析基坑围护结构的变形规律。监测结果表明:墙顶水平位移量随时间迅速增大后逐渐减小;墙顶竖向位移累计量由零开始迅速减小,随时间呈振荡式增大;墙体水平位移沿深度方向呈中间大两边小的“大肚子”形,最大水平位移几乎位于墙体中部;支撑轴力逐渐增大,一定程度上抑制了墙体侧移。最后应用有限元软件Midas/GTS对基坑开挖过程进行了数值计算,将数值计算结果与监测数据进行对比,数值计算与现场监测数据变化趋势基本上一致,但数值模拟结果较小,模拟结果与监测数据较为吻合,可为日后类似工程的设计、施工及研究提供有益的借鉴。

高速铁路工程建设环境保护与水土保持全过程技术管理探讨:以新建中卫至兰州铁路(宁夏段)工程为例

为了实现高速铁路工程建设环境保护与水土保持全过程技术管理,通过建设项目环境保护与水土保持目标和工作重点的全面阐释,重点说明高速铁路建设项目方案研究阶段、预可行性研究阶段、可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、招投标阶段、施工期准备阶段、施工阶段、验收管理及变更管理时期各参建单位的重点工作,以期实现对高速铁路项目工程建设环境保护与水土保持全过程规范化管理。

危险废物(铬渣)处理技术实践探究——以某工业园区铬渣处理为例

为了确保危险废物(铬渣)处理的有效性,防止发生环境污染事件,采用回转窑干法解毒—填埋场填埋处理工艺对铬渣进行处理。结果表明:经回转窑干法解毒工艺处理后,总铬、六价铬均能满足《固体废物浸出毒性浸出方法硫酸硝酸法》(HJ/T 299—2007)制备的浸出液中危害成分的浓度限值为:总铬9 mg/L、六价铬3 mg/L的要求,本治理工程实施后通过土壤污染防治的广泛宣传,不断提高人民群众生态环境意识,将有力推进全市的生态文明建设工作,为工程实践中铬渣处理提供了新思路。

祁连山自然保护区施工废水防治与处理技术实践探究

为了确保祁连山自然保护区施工废水有效处理,防止发生环境污染事件,工艺利用平流初沉、酸碱中和、絮凝反应、沉淀、自清洗过滤、消毒的处理方法对施工期废水进行处理,结果表明:投加碱式PAC(浓度10%)经工艺处理后,氨氮处理效率为84.7%、石油类处理效率为60.7%、五日生化需氧量处理效率为9.9%、悬浮物处理效率为92.9%,各项污染指标均满足排放浓度限值。相比其他处理方法,该工艺对周围环境影响小、污泥产生量少、操作简便、处理效果好、使用寿命长、设备布置灵活,为工程实践中施工废水的处理提供了新思路。

深层石油类污染土壤注射原位修复

采用CFD数值模拟和现场实验方法,考察高压旋喷设备最佳运行工况参数,探讨修复过程中注射区域分界规律.通过响应面优化设计得出高压旋喷运行最佳注射压力为30MPa,旋转速度为23r/min,提升速度为30cm/min,最佳注射直径为147.3cm.通过CFD数值模拟出注射区域分界的喷射核、湍流区和渗流区比例约为1∶4∶2.在30MPa运行工况下不同断面喷射核、湍流区和渗流区的分布规律为:喷射核半径在100 mm左右,湍流区主要分布在100~500mm处,渗流区主要分布在500~700mm,且渗流区域可在2h内完成.通过现场实验得到的注射区域3个分界区比例与数值模拟结果类似.该研究为黄土高原土壤环境下原位化学氧化修复深层污染提供了理论参数和实践参考.

过硫酸钠对黄土高原石油类污染土壤的处理

文章通过原位化学氧化法,利用过硫酸钠对总石油烃(TPH)污染黄土进行处理,并对氧化效率进行比较。针对3种不同浓度污染黄土实验,过硫酸钠处理低浓度TPH(1000 mg/L左右)污染黄土效果较差,去除率仅有10.8%~38.4%,TPH在7000 mg/L左右浓度较高时效果较好,去除率最高为65.6%。同时过硫酸钠原位修复对TPH降解选择性较强,投加量控制在0.4 mmol/g土壤对污染物的去除率较高,且对有机质影响较小。2#土壤进行正交实验,最佳反应条件为温度20℃,pH 7,水土比为6∶1,氧化剂投加量0.4 mmol/g。对土壤进行红外光谱扫描和X射线衍射,判断土壤污染情况以烷烃类的峰为主,还包含少量羟基、羧基、羰基、氨基、杂环基团和高分子碳氢化合物,使用氧化剂后土壤物相变化明显,修复后土壤对植物生长影响较大。

遥感技术在开发建设项目环境监测中的典型应用——以郑徐客运专线穿越开封国家森林公园为例

以新建铁路郑州至徐州客运专线工程为例,以遥感技术为手段,针对铁路穿越开封国家森林公园,分析和阐述了做好生产建设项目生态监测的方法。通过遥感监测,再进行数据分析,森林公园2015年较2014年,交通运输用地、草地均有所增加,林地有略微的减少,可能是由于线路经过区域砍伐了部分树木所致。但是,在工程完工后,通过后期植被恢复,会将该部分林地弥补,不会对森林公园整个用地格局造成影响。2015年较2014年,森林公园有林地和栽培植被减少,草地增加。通过比较分析,减少量很小,反之,草地有所增加,加上后期生态恢复,会逐渐弥补减少的林地不会对森林公园的生态格局造成影响。2015年较2014年,森林公园内水力侵蚀面积增加,工程侵蚀面积减少。说明工程对森林公园的影响正在逐步降低,工程所引发的水土流失减少,生态有所恢复和改善。

黄土结构及物性指标对自重湿陷影响分析与预测

以自重湿陷性黄土场地室内外试验数据为基础,研究了黄土的微结构、地层结构、压缩模量与自重湿陷性的关系。结果表明:自西向东,由单粒、架空孔隙和点接触的微结构,逐步向由凝块状或集粒、粒间孔隙、面接触的微结构过渡;黄土地层基本呈水平层状结构,但分层数及厚度、湿陷性差异明显;压缩模量与自重湿陷量的变化规律相反。对黄土自重湿陷系数影响最大的是孔隙比,其次是干密度、含水率;所建立的自重湿陷系数与4个物性指标间的关系式,可预测分析黄土的自重湿陷系数;提出的预测和评价黄土自重湿陷量的公式是可行性。

公路隧道超前地质预报中地质雷达的运用

公路隧道超前地质预报中地质雷达运用后不仅能够提前发现隧道前方的地质情况,还能够为隧道的开挖过程提供更多丰富的地质资料,进而达到减少工程事故的目的。该文采用超前地质预报中的地质雷达方法,对国家高速公路菏泽至宝鸡联络线(G3511)陕西境旬邑至凤翔高速公路工程老君顶隧道进行超前地质预报,通过分析和运用地质雷达技术,为公路隧道的正常施工奠定了坚实基础。