江夏云景山健康驿站电气改造研究

本文结合江夏云景山健康驿站项目的实施,分析了驿站建设过程中电气部分改造与实施的重点环节。从低压配电系统、照明系统、电气设备选择及管线安装、通风系统、防雷、接地及等电位联结系统、智能化系统等方面介绍了健康驿站的电气设计与改造实施各环节,着重分析了安全防护、线缆配电、管线布置等方面以满足电气改造的要求。

跨座式单轨换梁型道岔制造工艺

[目的]由于跨座式单轨换梁型道岔部件种类多、内部结构复杂、变形风险大,在制造过程中容易出现零部件安装位置度超差、焊接热变形及应力集中等问题,导致产品达不到设计质量的要求。因此,有必要对跨座式单轨换梁型道岔的制造工艺进行系统性的研究。[方法]介绍了跨座式单轨换梁型道岔概况;分析了跨座式单轨换梁型道岔结构特征和材料属性,从制造工艺重难点、工艺路线规划、工艺设计及工装设计等多个方面进行了针对性的研究;提出一套适用于跨座式单轨换梁型道岔的制造工艺,并对所提制造工艺的实施效果进行了验证。[结果及结论]所采用的工装胎架与焊接工艺能够将道岔各部件的尺寸精度控制在设计要求范围内,配合振动时效处理能够有效改善结构应力的分布状态、降低结构焊后残余变形风险,确保道岔装配后的线型尺寸达标。

预制综合管廊U盾架管机施工技术研究与应用

为探索预制综合管廊盾架一体化施工关键技术,提升预制综合管廊机械化施工水平及效率,以雄安新区某综合管廊项目为依托,对U盾架管机开挖、推进、调向等关键技术进行研究。通过构建U盾架管机推进受力模型,探索掌子面预留核心土对推进阻力的影响,得出不同断面管节所需的管节密封压紧力对应的核心土欠挖量,验证U盾架管机采用主顶油缸压紧管节密封的可行性;采用插刀、推板超欠挖进行辅助纠偏,联合主顶油缸、铰接油缸分组协同控制,将掘进姿态控制在±20 mm以内;针对U盾架管机平、纵断面折线转弯工况,采用可调节环宽的楔形过渡桥施工技术,实现最大7.7°水平折线转弯、70‰纵坡折线转弯;同时,对U盾部分与架管机部分在掘进、调向、管节安装过程中的协同施工技术进行研究。现场应用试验表明:U盾架管机施工可以满足预制综合管廊沟槽开挖、设备推进、掘进调向、管节安装等工序的一体化施工需求。

大吨位钢梁大高差线型控制的顶推抄垫设计及应用

随着步履式顶推施工技术的广泛应用,越来越多大吨位钢梁采用顶推施工工法,有的顶推钢梁达到万吨级。在钢梁顶推过程中,由于钢梁线形的变化,需要调整顶推设备及垫梁的标高,以满足钢梁线形的变化。有的钢梁竖向线型高差大,达到2m以上,常规抄垫难以满足施工要求。文章依托赣州创业大桥工程,介绍了顶推抄垫设计及应用,并通过建模受力计算验证抄垫适用性。

一种隧道运输车气制动系统介绍及故障分析

文章主要对1种隧道运输车气制动系统的基本原理及元器件构造进行深入介绍,并对其出现的常见故障进行详细分析,以期提高维修人员对隧道运输车气制动系统的认知水平和维修保养技能。

提篮拱拼装兼作带拱顶推的A撑临时支架设计及应用

传统提篮拱拼装施工支架和主梁带拱整体顶推支架分别是不同的支架,在拱肋拼装阶段一般使用井字型支架,拱肋顶推时通常使用人字型支架。为了避免井字型支架与顶推路径的干涉并减轻顶推吨位,在拱肋拼装后梁拱整体顶推前需拆除井字型支架,为此探讨设计提篮拱拼装兼作带拱顶推的A撑临时支架。文章依托赣州创业大桥工程,介绍A撑临时支架设计及应用,并通过建模受力计算验证临时支架适用性。

超深超重大直径钢管桩成孔的稳定性分析及工艺研究

超深超重大直径钢管桩施工中中,成孔质量的好坏直接影响着成桩质量,其中孔壁稳定性尤为重要,它不仅影响着桩基的正常施工,而且还会危及到施工人员的生命安全。鉴于此,本文结合深大城际2标土建一工区五和站的施工,采用有限元数值模拟方法,从钻孔孔径、孔深、地质条件等多个角度出发,对超深超重大直径钢管桩成孔的稳定性进行分析,并据此对超深超重大直径钢管桩成孔工艺进行探究优化。

深入学习贯彻党的二十大精神以高质量党建引领保障企业高质量发展

党的二十大对国有企业加强党的建设工作、实现高质量发展提出了新任务、作出了新部署。进入新时代,坚持党的全面领导、提升党建工作质量,持续推动党建与生产经营同频共振、深度融合,成为国有企业党建工作共同探究的课题。本文结合企业案例,探究总结提升国有企业党建工作质效的新路径与新方法,为促进党建工作与生产经营互促共进、双向赋能提供有效经验借鉴。

浅谈工业集团财务共享服务中心创建的必要性与步骤

现代化经济发展环境下,我国当代社会经济市场整体环境日渐严峻,市场中各大领域企业之间的市场竞争压力逐渐扩大,对企业日常经营收益与未来整体经济发展过程造成一定的影响。以当代社会工业集团企业而言,在企业日常经济发展过程中,必须树立正确的财务经济管理与监督观念,针对以往传统的内部财务管理制度与模式进行必要性的创新与改变,以此为基础充分提升企业的整体综合实力,才能有效应对市场经济发展趋势变化所带来的一系列影响,进而在当前社会经济发展环境中获得更多的经济收益与未来发展空间。与此同时,作为集团形式的企业,在整体生存与发展过程中,要时刻紧随经济时代的实际发展脚步,通过对现代多媒体技术、互联网通信技术等有效实现以往传统财务管理整体工作模式的全面性转型,以构建内部完整的财务共享服务中心系统为基础,进行企业财务资源的二次分配,充分调动员工积极性,为提升企业经营管理水平与资源实际配备效率奠定基础保障。

建立高效的集团化QES体系管控模式

随着市场经济体制的发展和完善,我国企业通过重组、联合、并购等资本运作形式组建企业集团的行为不断增多。结合工作实践,就如何建立高效的集团化QES管理体系,并实施管控的工作思路与方法展开阐述和探讨。从而促进企业管理规范化,增强集团整体竞争实力。

集团公司成员企业管控模式探析

在现行公司法律框架下,对集团公司下的成员企业法人治理结构进行适当构建,是实现企业集团管控的基本路径。集团管控的不同模式直接影响和决定着成员企业法人治理结构的具体形态。根据集团管控模式的不同,其成员企业法人治理在股东会、董事会、监事会、经理层的配置上表现出了不同的结构形态。

基于领域自适应支持向量机的跨域损伤识别

基于支持向量机的结构损伤识别方法建立在训练和测试数据同概率分布的假设上,必须对每个结构分别收集训练数据和标签并训练模型以识别损伤。损伤结构的训练数据和标签难以收集,导致支持向量机方法在结构损伤识别中难以实施。提出一种基于领域自适应支持向量机的跨域损伤识别方法,将在有损伤标签结构(源结构)上训练的支持向量机推广到无损伤标签结构(目标结构)的损伤识别中。该方法首先提取结构的多阶固有频率变化率作为损伤特征构建训练数据;然后,推导最小化边缘分布差异与最小化联合分布差异的迁移学习方法,将源结构和目标结构数据映射到高维特征空间,减小域之间的数据分布差异;最后,使用映射后的源结构数据训练支持向量机,使用该支持向量机对目标结构进行损伤识别。应用于钢框架与混凝土框架,以及不同结构形式钢框架中的跨域损伤识别,显著提高了支持向量机对目标结构的损伤识别准确率。该方法充分利用了不同结构的损伤标签和支持向量机模型,解决了机器学习中训练数据和损伤标签缺乏的难题,并能极大地提高学习效率、降低学习成本,为基于支持向量机的结构损伤识别提供了新的解决思路。

环氧锌基聚酯公路钢护栏生产工艺研究

近年来,随着节能环保政策的实施,现有的公路护栏制造工艺难以适应市场发展需要,迫切需要研制一种节能环保、防腐性能优异、劳动强度低的新型材料。一种新型环氧锌基聚酯护栏具有低碳环保、无三废排放和热量损耗低等优点,在高速公路建设中被推广使用新型护栏,对减少事故伤害程度和提高道路安全具有十分重要的作用。

金婺大桥钢塔竖向转体施工技术研究

金婺大桥重建工程总长265m,为独塔斜拉桥,塔墩梁固结体系。综合考虑施工安全、线性可控和施工方便等因素,主塔选择整体竖向转体工艺进行施工,采用卧式拖拉竖向转体的方式,以主塔转铰为中心点竖向转体主塔,竖向转体角度90°,对转体过程中的钢塔及附属结构姿态进行监控,保证竖向转体过程总体可控。本文主要介绍了金婺大桥钢塔竖向转体结构与牵引索、背索系统的设计与施工。

房屋建筑工程施工绿色建筑材料应用探究

在更高标准与需求的房屋建筑背景下,绿色建筑材料开始成为人们关注的重点,开始成为房屋建筑工程施工的主要材料.尤其在绿色、环保、健康的理念深化发展背景下,绿色建筑材料得到了进一步发展.据此,为继续推动绿色建筑材料在房屋建筑工程施工中的应用,本文在建筑师的自身工作经验基础上,以绿色建筑材料基本内容为基点,探究绿色建筑材料在房屋建筑中的具体应用方式或效果,并在此基础上,提出相应建议,以供参考.

简谈旋挖引孔辅助双轮铣槽机成槽施工技术

在城市地铁、水利工程、高层建筑、大桥锚碇施工中,地下连续墙工艺在基坑支护体系中广泛应用,近年来随着围护结构深度不断加大,进入了中风化、微风化岩层;地连墙成槽时,土层施工的一般采用液压抓斗成槽,岩层采用冲击钻机、双轮铣等设备成槽。针对坚硬土层中采用成槽机难以成槽,以及坚硬岩层直接采用冲击钻机、双轮铣成槽进度较慢的现状,采用旋挖钻机引孔辅助成槽施工工艺提高施工功效十分明显。旋挖钻机在基础工程中成孔中常用的施工机械,近年来在桥梁锚碇、地铁建设中,已经成为桩基工程施工的主要设备,旋挖钻机配备多种不同钻具,适应于多形式的成孔作业,具有功率大、扭矩大、机动灵活、施工效率高、安全文明施工等特点。旋挖钻机的输出扭矩为120~400kN?m,功率分布为125~450kW,最大成孔直径为1.5~5m,最大成孔深度超100m,可以满足各类大型基础施工的要求。

悬挂式轨道梁制造关键技术研究

悬挂式轨道交通作为一种新的出行方式选择,在国内正处于发展阶段。轨道梁作为承上启下的关键部件,其制造质量关系到列车运行安全和稳定性。本研究依托中铁科工江夏基地空轨试验线项目,针对悬挂式轨道梁制造过程中的单件质量大、成型尺寸控制难、焊接变形可控性不佳等难点,进行了关键技术的研究。通过规划制造流程,完善反变形控制,制作预留起拱等工艺细节,提高制作效率;设计了专用的制作工装,减少铆焊工时,提高拼装效率,同时保证轨道梁焊接的尺寸精度,降低一线作业人员工作强度;采用有限元仿真技术,分析轨道梁焊接变形和残余应力,减少工艺设计成本和工艺设计周期。通过实际生产验证,制作的34根轨道梁全部达到了设计图纸的精度控制要求,制造效率提高了20%,为同类型项目提供了参考,全线已安全无故障运行了9000余小时。其研究成果已通过成果鉴定。

枢轴型道岔静载试验技术研究

依托公司承接的某枢轴型四开跨坐式道岔项目,针对其静载试验中的重难点,进行关键技术的研究。通过荷载计算、测点选择、分步加载、试验数据分析,得到该型道岔在正常使用状态下的应力及挠度变化趋势,验证了该型道岔设计的可行性,为类似项目的静载试验提供了参考。

混凝土无砟轨道标识雕刻机的设计研究

在高速铁路日常运营维护过程中,依靠现场标识找到病害地点是一个非常重要的环节。目前线路标识多为油漆涂刷,容易脱落,对人工依赖性强,维护成本高。提出了一种混凝土雕刻机的轻量化、便携式设计方案,设计了混凝土雕刻机的机械结构、传动系统和电气控制系统等组件,并制造出了样机。该设备能在混凝土无砟轨道上雕刻标识,标识清晰牢固、整洁统一,降低了运营维护成本,提高了施工效率,经现场试验验证各项技术性能参数满足施工要求。该项技术的应用证明了提出的混凝土标识雕刻机设计方案的正确性与实用性。