宝成线109隧道抢险救灾工程施工铺架便线设计

通过对宝成铁路109隧道抢险救灾改线工程铺架方案的研究,提出了在复杂山区、场地狭窄时,抢险救灾工程中采用施工铺架便线方案进行桥梁铺架的设计、施工方法,以保证铺架工作顺利进行。

郑西客运专线新渭南高架站减振型双块式无砟轨道方案研究

针对列车通过郑西客运专线新渭南高架站时对站内建筑产生振动影响问题，提出了高架站减振型双块式无砟轨道的设计方案，在道床板下设置厚度为20mm、与道床板等长的弹性橡胶垫层，除底座厚度减小20mm外，其他结构与标准结构一致。针对此方案．建立了车辆一轨道一桥梁一体化模型，对结构的自振频率及减振效果进行了计算分析，设置板下橡胶垫后使振动减小5～19dB，综合减振达到12dB，能够较好的满足环境振动要求。

发展乌鲁木齐铁路枢纽 强化客运系统总图规划

乌鲁木齐铁路枢纽，东起兰新铁路东段的芨芨槽子站，西至兰新铁路西段的三坪站，含北疆支线、小黄山支线、六道湾支线等。是我国西北主要的交通枢纽，第二亚欧大陆桥的重要组成部分，对新疆地区具有较强的辐射作用，随着路网规模的扩大、快速客运系统骨架的形成，枢纽客货运量将会有较大幅度的增长。规划年度乌鲁木齐站为全国区域性客运中心，乌西站为区域性编组站，乌鲁木齐铁路枢纽是全国区域性铁路枢纽。