西延高铁建造数字化平台研究

以BIM为核心的数字化建造技术在铁路工程领域应用越来越广泛,结合西延高铁项目,实际调研施工现场疑难点和需求,开展BIM技术应用路线研究并研发西延高铁建造数字化平台。平台按照规范化和标准化、构件化和模块化、开放性和可扩展性的原则进行设计,采用主流MVC模式进行开发。西延高铁工程分标段进行管理,研发平台包括标段管理、单位管理、工点管理、角色管理、用户管理和模型变更等功能,采用可视化手段,生动、直观地展示工程痛点,有效指导施工作业,提高现场工作效率和工程建设质量。通过平台研发和工程实践相结合的方式开展BIM技术应用,既支撑了西延高铁项目建设,也为高速铁路数字化建造提供了新的参考。

铁路工程设计结构化数据交换格式研究

铁路工程设计数据目前多采用Excel表格格式进行存储,该格式不满足结构化数据电子文件交付管理办法相关要求,需转换为JSON数据交换格式。铁路工程设计数据Excel表格多含有复杂嵌套表头,利用现有JSON转换工具无法进行处理。同时,铁路工程设计数据表应引入IFD标准编码以保障数据准确性。因此,提出一种通过遍历Excel表格单元格,利用合并单元格的多种属性进行判别的方法。首先将Excel表格表头区域与数据区域分离,再将Excel表格的表头及数据与JSON格式文件的子对象及值对准确对应并分别进行处理,实现铁路工程设计Excel数据表格向JSON格式的转换,以及数据表格内容IFD标准自动编码。研究成果可有效提高铁路工程设计人员工作效率。

基岩山区高速铁路高陡边坡BIM应用

选取西成高铁纸坊1号隧道为研究对象,在施工过程中,为查明隧道洞口高陡边坡危岩落石的分布,面对工程环境危险、施工工期紧张、外业调查工作效率低、传统二维设计局限性等工程问题,首次采用"无人机+BIM+GIS"的创新技术方法开展高陡边坡危岩治理工作。首先通过无人机采集隧道洞口高清影像数据和DEM数据,然后开展不良地质判释和三维地质建模工作,最后通过计算分析完善了高陡边坡加固设计方案。在BIM实施过程中,建立了多专业协同工作机制,高效可靠地完成了高陡边坡勘察设计工作。项目BIM技术的成功实践,可为其他基岩山区铁路BIM应用提供解决方案。