多制式轨道交通换乘站消防泵控制优化设计

为了提高多制式轨道交通工程消防设计合理性,在换乘站实现各线路之间消防资源共享和火灾信息互联互通,有效降低工程整体建设成本,对多制式轨道交通线路换乘站消防泵控制技术方案进行研究。对多个消防控制室共用同一组消防泵的情况,采用多线路间火灾信息互通和消防泵互锁控制的方式,使共用消防泵实现控制主体唯一性。相比传统各线路分别控制的方式,进一步提高了消防泵控制的可靠性和安全性,同时明确了各线路系统设计、施工以及消防设备管理责任界面,从而得出适合多制式轨道交通换乘站消防泵控制的优化设计方案。

中西部地区铁路5G-R基站太阳能供电方案

我国中西部地区太阳能资源蕴含丰富,采用离网式光伏发电系统可对基站进行电力扩容改造以适应5G-R系统的电力需求。本文将对中西部地区太阳能资源分布情况及基站用电需求进行分析,提出直流侧辅助供电方案及交流侧发辅助供电方案。经分析,太阳能辅助供电协同工作模式可行,表明太阳能辅助供电在中西部铁路基站中具备可行性和良好前景。

沿江高速铁路引入合肥铁路枢纽方案优化研究

为了解决沿江高速铁路引入合肥铁路枢纽后调度划分不满足临时限速规范要求的问题,首先介绍了沿江高速铁路建设的必要性,分析了将其引入合肥铁路枢纽前后的调度划分及临时限速管辖情况。针对新设行调台管辖沿江主通道的调度划分方案Ⅰ造成临时限速服务器接口能力不满足规范的情况,定量计算TSRS命令的覆盖范围,提出合肥铁路枢纽内调度划分方案Ⅱ及调度台整合方案Ⅲ。该2种方案均能够解决方案Ⅰ中临时限速服务器接口能力不满足规范的问题。经方案比选,提出运输调度、行车效率、枢纽内通过能力等最有利的调度划分方案,同时解决了由于调度划分引起临时限速服务器接口容量不满足规范的问题。