城市轨道换乘站通信方案设计与测试

城市轨道交通换乘站的通信方案经常出现通信网络覆盖不充分的问题。该文以甲、乙、丙3条地铁线路交汇处的换乘站为实际案例进行通信方案设计。通过增加一个频组解决原有频组数量不足、个别频组超负荷工作的问题。结合案例现场实际空间限制,综合考虑6种损耗对通信信号的影响,提出了一种更加充分的覆盖方案。测试试验过程中,在乙号、丙号地铁线路换乘站站台公共区域配置了10组天线,结果表明:该文通信方案下各频组利用率更加均衡,并有效地提升了站台边缘处通信信号强度。

地铁信号仿真培训系统的设计与实现

地铁信号仿真培训系统,主要包括结构组成、功能实现及工作原理。该仿真系统,一方面可完成对有关人员进行安全、高效、实用的培训;另一方面可对地铁信号控制系统的进一步研究提供软硬平台。

客运专线信号监控系统自律可扩展模式研究与设计

根据我国铁路客运专线运营管理信息化模式,以自律分散系统理论为基础,描述信息来源的信息格式,提出符合我国客运专线实际运行情况的动态可扩展信号监控模式的设计原则、系统集成方案,并以郑(州)西(安)客运专线西安枢纽为例,阐述了既有线与客运专线系统兼容的信息体系。

RAMS标准在轨道交通设计阶段的应用

探讨在轨道交通设计阶段运用RAMS标准进行评量与管理的方法,列举在工程设计各阶段的RAMS工作要点及流程,并以信号系统中的微机联锁子系统为例说明实际工程中的RAMS要求。

青藏铁路信号系统设计特点

阐述青藏铁路信号系统中的列控、调度指挥、通信传输、道岔融雪等核心部分的技术特点,分析以无线通信作为主要信息传递手段的信号系统设计方案,为保证青藏铁路在高海拔、多年冻土区段等恶劣环境下安全运行提供有效的技术保障,为其他类似铁路工程建设提供良好的技术借鉴。

兰州铁路西客运站候车大厅广播系统声场设计

长混响、超大空间条件下的广播系统声场设计、特别是与扩声清晰度有关的控制与设计比较困难,该情况在铁路站房候车厅的广播系统声场设计中常常遇见。结合兰州铁路西客站站房大厅的建筑、装修等条件,根据该大厅混响时间计算机的模拟结果,比较了采用大型线阵集中分块投射式扩声、传统小型点声源(或声柱)分布式投射扩声、精选点声源分布式投射扩声等几种方式下的扩声声压分布、语言传输指数和辅音损失率的计算数据。采用EASE软件计算结果表明,大型线阵分块式扩声和精选点声源分布式扩声均能达到设计要求。该结论仅对兰州西客站站房大厅有效,但其方法和思路在类似设计可以借鉴。此外,针对兰州西客站站房大厅的规模,提出了声场设计的参考标准和依据。

基于ARM的北斗导航/GPRS/GIS车辆监控系统设计

针对传统基于单片机、GSM技术、ArcGIS(MapInfo或Google Map)的车辆监控系统功能单一、通信费用高、可移植性差、定位精度不高等缺点,提出一种新的车辆监控系统解决方案:以ARM9 S3C2410控制GPRS模块接入Internet,实现车载端和监控中心的无线数据传输,同时在监控中心引入51ditu、Web Service和数据库,完成车辆定位和用户接入访问,可广泛应用在国内城市公共交通、出租车、旅游车、危险品运输和物流等车辆管理方面。

并场车站场间渡线道岔信号控制方案探讨

并列车场场间渡线实现了跨场跨线列车运行,但其站场布置对信号控制系统要求较高。对设置场联轨道区段和调车信号机、双动道岔双控信号等场间渡线道岔控制方案进行研究分析,并进一步提出渡线道岔分场控制及经衔接道岔定反位进路敌对照查防护的平行隔开解决方案,既满足了跨线列车运行要求,又保证了运营安全。

CIPS与SAM编组站综合自动化系统设计

结合新丰镇SAM和成都北CIPS编组站综合自动化系统的设计、安装配合、现场调研等实践，分析SAM和CIPS两个系统的系统构成、计划处理与执行、调机系统功能设计。

铁路通信网可靠性探讨

随着通信技术迅速发展,铁路通信网正在迅速发展成为一个高度数字化的大型通信网络。由于铁路运输指挥系统、调度管理信息系统、客票预售系统、客货运管理、车辆追踪等大量铁路运输生产工作对通信网络具有高度的依赖性。因此通信网络的可靠性、有效性和运行效率至关重要。

浅谈铁路应急通信系统方案

铁路发生影响铁路运输的紧急情况时,利用应急通信系统设备将突发事件现场的动图、话音和数据信号实时的上传至应急指挥中心,同时使现场工作人员完成内部沟通,确保实时进行救援指挥。文章针对目前铁路通信的基本特征和业务需求,提出铁路应急通信系统的解决方案。

城市轨道交通线网公务电话系统建设规划研究

对城市轨道交通线网公务电话系统的实现方式及技术体制进行比选,推荐采用软交换来实施轨道交通线网的公务电话系统,并对公务电话系统采用软交换组网的网络结构、网络拓扑、用户编号及号码资源分配方案、计费方式、与相关系统的接口等进行讨论研究。

基于Object ARX的铁路弱电系统布线辅助设计软件开发

研究了铁路弱电系统布线设计的用户需求及工作流程,在AutoCAD平台上,基于ObjectARX开发包及VisualC++开发了一套辅助设计软件,并重点阐述了Object ARX中的自定义实体、扩展字典两种技术在本辅助设计软件开发中的应用及核心算法的实现思路。

轨道交通PIS中车地无线通信的研究

根据轨道交通乘客信息系统中车地无线通信的特点及应用需求,对几种无线通信技术在可用性、可行性方面进行分析与比较,提出可行的实施方案。

铁路数据通信网发展方向

现阶段我国铁路数据通信网存在铁路运输管理信息系统网、客专数据通信网、铁通划转数据通信网三张子网络,各子网运营及维护彼此独立。为适应铁路信息化的快速发展及有效整合,必须建设统一的数据通信网络平台,对现有网络进行科学规划、合理整合,这是铁路数据通信网发展的当务之急。针对铁路数据通信网发展现状,提出铁路通信数据通信网整合的建议及解决方案。

低功耗无线收发电路系统设计

目前,无线通信技术发展极其迅速,随之引起系统功耗不断上升。因此人们近几年来对无线通信网络中各方面的低功耗技术进行了深入的研究,使节能成为无线通信发展的一个重要方向。设计了低功耗无线收发电路系统,采用STM32L151系列超低功耗芯片和UTC4432系列无线通信模块作为核心电路系统,通过软件设计及调试实现整个低功耗收发电路系统功能。结果表明:采用合适的微控制器和无线通信模块对于控制无线收发电路系统的功耗有着极其重要的作用,再加上对软件编程的控制,能够使整个系统的功耗大幅度降低。

拉萨地区铁路信号系统改造方案研究

通过对青藏铁路拉萨地区既有信号系统分析,结合拉日线工程引入对拉萨地区既有信号系统改造要求,在保证格拉段与拉日线列车在拉萨地区安全运行并尽量减少对既有信号系统影响的指导思想下,研究和分析信号系统改造设计方案。

关于“与机务段联系调车信号机设置”的探讨

介绍集中区与机务段联系的几种方式,根据具体的运营要求对几种方式的选择作了论述,并对集中区与机务段之间调车信号机的设置提出了几种方案。

关角隧道通信防灾救援方案探讨

以青藏线西宁至格尔木段关角隧道为典型工点案例,论述了目前铁路应急电话系统、视频监控系统及广播系统的建设现状,通过分析应急电话系统较传统区间通话方式的优点、常见视频监控系统编码格式,重点介绍了关角隧道防灾救援通信系统的设计方案、设备设置情况以及系统结构.对今后铁路项目中长及特长隧道防灾救援通信系统的工程设计具有很好的参考和借鉴作用.

铁路通讯中移动通讯技术的应用分析

铁路运输在一个国家的交通运输系统中担任了重要的角色,并承担了相当的交通压力,而对于铁路交通系统,其运行稳定的基础保证便是通讯系统,通讯的质量会直接对铁路网运营的效率以及速度造成影响,同时通讯网络的稳定性以及有效性会直接影响铁路系统的安全性。科技进步为铁路通讯系统带来了各种高新技术,随着新技术的引入和应用推广,通讯系统也在逐步的完善,铁路运输的效率以及可靠性也随之提高,文章主要针对当前铁路网络运营当中给所使用到的移动通讯系统进行了分析,并针对应用中遇到的问题进行了相关探讨。