盾构施工引起的地层变形分析

针对地铁盾构施工的地层变形特征,分析引起地层变形的因素和变形机理,介绍地层变形预测分析方法,结合广州地铁具体实例,对地铁盾构隧道施工中地层变形进行了预测和分析,提出了盾构前方的隆陷控制、盾构通过时的沉降、固结沉降的控制等控制地层变形措施。

渌水特大桥的施工技术要点

设计时速为200km/h的浙赣线渌水特大桥,主跨结构形式为42m+2×64m+42m单箱单室预应力混凝土双线连续梁,实体桥墩,桩基础。文章主要介绍了该桥施工的一些关键技术,包括深水基础施工的钢管桩平台和钢板桩围堰技术,基桩施工的溶洞和斜岩处理方法;主梁施工的菱形挂篮施工技术、其液压走行系统以及荷载试验等;主梁0#块施工的水上浮吊及降温养护措施;主梁合龙段施工等。该桥的施工技术和取得的经验可供同类桥梁施工参考。

弱膨胀土作路基填料的化学改良试验分析研究

结合具体工程实例,进行了弱膨胀土作路基填料的化学改良试验分析和研究,综合试验段的试验结果,现行规范及土石方调配意见,确定了化学改良方法和参数,从而促进弱膨胀土用作路基填料的研究和应用。

既有线改造成客货共线铁路的基床加固施工

结合工程概况,介绍了既有线路基床的加固方案及施工程序,并对采用树根桩加固的基床的加固效果进行了检测,检测结果表明,采用树根桩加固方案加固路基基床对提高地基承载力起到了明显效果,确保了既有线铁路的行车安全。

既有铁路路堑边坡的桩板墙施工技术研究

以浙赣铁路电气化提速改造工程中DIK898＋220-DIK898＋410段的桩板墙施工为例，介绍了桩板墙结构设计特点，施工的主要工艺特点与要求，并针对施工实例总结了几点施工经验，可为同类工程借鉴。