台风区超大跨气承膜加劲索设计研究

超大跨气承膜结构受荷后的变形有较大的几何非线性,是否设置索网及其设置方式对结构的力学性能影响较大;在气承膜实际设计索网布置方案的基础上增设新的加劲索,对增设不同分布形式的新加劲索后的结构进行计算分析,给出不同加劲索体系对气承膜结构受力性能的影响:对位移控制,横向加劲索作用明显,十字交叉加劲索的作用次之,纵向加劲索不明显;对索网非加劲索的内力及膜材应力的减少及均匀化的作用,十字交叉加劲索作用较大,横向加劲索的作用一般,纵向加劲索作用较小;计算结果显示,不同加劲索的布置形式相互叠加,并未完全形成其各自独立效果的叠加,且当加劲索出现斜交情况时,加劲索的约束作用甚至有减少的现象;建议气承膜结构加劲索体系采用十字交叉加劲索与横向加劲索不斜交的方式布置。

铁路站场排水方案研究——以安图西站为例

吉珲客运专线,安图西站,站场排水要点,通过站场与桥梁专业紧密配合,按计算流量设计排水沟尺寸,与其他专业配合的排水设计,应综合考虑、总体布置、统筹安排,才能形成完善的排水系统,使站场内的水流径路短而顺直,排除迅速。