郑州市宏达街上跨郑焦城际铁路立交方案影响性分析

文章以郑州市宏达街上跨郑焦城际铁路立交工程为例,对宏达街上跨铁路的两种不同转体方案(分幅转体及整幅转体),在施工及投入运营后对铁路的影响进行评估咨询分析。结果表明:两种方案的道路桥梁施工对铁路路基均有一定影响,整幅转体方案横向最大位移为0.614mm,分幅转体方案横向最大位移为0.490mm;整幅转体方案竖向最大位移为-1.984mm,分幅转体方案竖向最大位移为-1.720mm,均满足相关规程要求。

新乡地区铁路专用线运用优化研究

新乡地区多条既有铁路专用线存在废弃、闲置、使用效率低的情况,为使其得到运用优化,通过对新乡市域范围内的铁路车站及专用线货运基础设施、运营现状进行调研,对专用线的运用情况进行分类整理,梳理出专用线现状情况:地区内粮专线接轨比例高,但使用频率低;废弃、闲置专用线占比高;有条件的专用线拓展多元经营。依据调研情况,统筹考虑地区内货运量及运输现状,提出专用线的运用优化建议:规划建设地区内现代化粮食铁路物流园站;打造城区废旧铁路沿线铁路景观长廊;新企业入驻,废弃厂区借壳重生;加快在建及拟建专用线项目进度。研究可为类似地区构建绿色交通体系提供参考。

加强技术管理提高勘察设计质量的思考

在进行勘察设计任务期间,为全面做好勘察设计文件,应重视对勘察设计作业的过程管理。为促进勘察设计文件质量全面提升,需要认真检查勘察设计阶段可能存在的技术质量问题,在积极宣传相关技术质量管理办法的同时,提出有针对性的技术质量管理对策。从勘察设计工作的全过程着手,在执行管控工作的过程中,注重对相关科技成果的推广和应用,全面提升技术质量管理工作,形成更高的质量管理水平。文章针对如何提高勘察设计文件质量,提出了关于加强技术质量管理的有效方法,提供相关人员参考和借鉴。

盾构近距离下穿既有车站影响分析及保护措施

新建地铁线路区间盾构隧道下穿既有运营车站时,近接施工会引起既有车站结构的沉降位移,影响既有站的结构及运营安全。文章以郑州地铁12号线盾构区间下穿既有5号线福塔东站为例,采用定性分析及数值模拟方法分析了新建盾构施工近距离下穿对既有车站结构的影响,并提出了对既有运营车站的保护措施,以保障此工程的顺利实施,相关经验可为类似工程的设计和施工提供可靠参考。

常规钢筋混凝土连续小刚构受力特性分析

小跨径刚构桥具有框架梁受力形式的特点,其结构整体性好,对基础工程实施范围要求相对较小,同时对基底扩散应力影响范围相对也较小。本文以一个常规钢筋混凝土连续小刚构作为研究对象,其跨径布置为(16+3-20+16) m,利用常规软件Civil建立板单元计算模型,通过受力结果,探讨分析刚构板梁在设计中需要考虑的因素,并对结构受力情况加以分析;同时针对桥墩在不同壁厚情况下的受力结果做出对比;以期对今后同类桥梁设计中的比选提供一定的参考价值。

铁路通信系统中GSM-R网络干扰问题分析与解决策略

铁路通信系统中的GSM-R网络是实现列车运行控制和信息传输的重要通信网络。然而,GSM-R网络常常受到各种干扰影响,从而影响其通信质量和稳定性。本文对GSM-R网络进行了一定论述,在此基础上,进一步分析了GSM-R网络存在的干扰问题,并结合GSM-R网络干扰的特点,提出了具有一定针对性的解决策略,有助于降低铁路通信系统中的GSM-R网络干扰问题,进而为铁路通信系统的正常运行提供可靠保障。

公路桥梁上跨对运营高铁隧道的影响分析

新建公路桥梁上跨既有运营铁路隧道时,桥梁近接施工会引起既有隧道的结构变形和内力变化,影响既有隧道的结构及铁路运输安全。以国道209王官黄河大桥及连接线上跨徐兰高铁南交口1号隧道工程为背景,采用定性分析和数值模拟相结合的方法,分析了新建公路桥梁施工对下方既有高铁隧道结构的影响范围和程度。分析结果表明,桥梁上跨施工对既有隧道的影响在安全范围之内,并根据分析结果提出了保障铁路运营安全的控制措施。望能为同类工程的设计施工提供参考。

浅析市政工程项目造价的成本控制

控制造价成本对市政建设工程十分重要,它不仅可以对施工材料进行管控,还可以确保施工资源能被合理化运用,还能将诸多不确定因素控制在有限范围之内。本文对影响市政工程造价成本控制的因素进行简述。然后提出准备阶段、设计阶段、施工阶段、竣工阶段的成本控制方法,以期为市政工程建设过程中能减少非必要的造价成本有参考作用。

老旧小区改造项目管理研究

我国的社会生产力步入高速发展阶段,城市化发展迅速,城市发展中老旧小区的改造和优化问题越来越明显。文章从近年来的老旧小区改造项目中分析和归纳一些老旧小区改造项目执行管理难点及后续的针对性建议措施,立足小区周围环境,结合小区居民的综合情况,有针对性地提出一些解决措施。依托当前的政策和政府文件,多渠道综合筹措资金,制订切实的实施方案,配合政策宣传,从而良性高效地推进老旧小区的改造工作,最终实现城市老旧小区的可持续发展。

市政工程造价超概预算原因分析与控制策略

投资造价是建设工程全生命周期中的重要组成部分,影响后期建设质量、工期进度与投资收益,因此,有必要对工程造价进行合理控制。本文以市政工程作为研究对象,分析了现阶段工程造价超概预算的主要原因,在此基础上对市政工程的预算管理工作内容进行了梳理。通过加强招投标合同管理、加大现场勘察设计力度、深化设计内容、增强监督管理等,才能使得项目投资造价控制工作合理开展。

高烈度地区减隔震桥梁动力性能优势分析

本研究采用有限元软件Midas/Civil建立三跨连续小箱梁模型,分别采用时程分析法和反应谱法,对应用减隔震支座的减隔震桥梁和不应用减隔震支座的常规桥梁进行有限元分析,研究其动力特性。结果表明:在恒载和地震荷载共同作用下,减隔震桥梁相较于非减隔震桥梁,其自振周期提高20%左右,桥墩内力峰值也较小,且减隔震桥梁是通过减隔震支座来抵消地震效应,桥墩还处弹性阶段,位移变形较小,不需要设置横向挡块,而非减隔震桥梁是通过桥墩自身抵抗地震作用,桥墩已进入塑性,变形较大需要设置横向挡块。

基坑工程与地下工程安全及环境影响控制

随着城市工程建设规模不断扩张,越来越多的建筑工程开始重视地下空间的开发。基坑工程以及地下工程施工安全都属于地下工程项目施工期间十分重视的内容,不仅关系着工程施工质量,也与施工进度密切相关。为此,该文以某地铁工程为例,基于其读地质与水文条件,分析其基坑工程与地下工程安全风险与应对方案,同时详细分析施工期间对附近环境所产生的影响,并提出相应的解决方案,以期为我国基坑工程与地下工程施工提供一定的参考。

开封益海嘉里铁路专用线建设方案研究

铁路专用线是衔接国铁路网与工业企业的重要纽带,其建设方案直接影响着专用线运输的效率和效益。本文结合开封益海嘉里食品工业有限公司地理位置以及周边既有铁路设备设施分布情况,在综合比选确定利用既有化棉专用线接轨杏花营站方案的基础上,针对陇海一路与专用线平交状况,深入研究了原位立交和移位平交两个建设方案。通过综合比较平面布置、运输组织和工程经济性等因素,确定建设方案推荐意见,为铁路专用线方案研究提供借鉴。

利用遥感和地理信息系统进行铁路线路规划与设计

铁路交通作为一种高效、可靠的交通方式,在现代社会中起着重要的作用。随着经济的发展和人口的增长,对铁路线路规划与设计的需求也日益迫切。然而,传统的铁路线路规划与设计方法存在许多挑战和限制,例如依赖于实地勘察数据获取比较困难且具有主观判断的局限性。因此,重点研究遥感和地理信息系统在铁路线路规划与设计中的具体应用,并探讨其技术性能和实用性,以供参考。

深基坑施工对既有地铁车站的影响分析

邻近既有地铁车站的深基坑施工会对既有车站的结构产生影响,从而影响既有车站的结构安全及运营安全。以郑州地铁12号线福塔东站车站深基坑施工为例,利用MidasGTS有限元软件建立三维数值模型,分析了新建地铁车站深基坑的施工对邻近既有地铁车站的影响。分析表明既有车站结构的最大位移发生在车站南侧侧墙靠近顶部的位置。建议新建车站深基坑采用合理的围护结构体系,加强对周边环境的监测,必要时采取相应的措施,以满足控制基坑变形、减少对周边环境影响的要求,为类似工程提供参考。

城市道路设计中常见问题及改进措施分析

城市道路建设事关城市发展和居民出行,因此要切实提高建设水平,科学合理地进行道路设计,从而有效改善交通状况,创造良好的通行环境。通过对城市道路设计中的常见问题进行分析研究,以设计现状为依据,提出了道路设计中的改进措施,以供设计人员参考。

铁路通信系统中的信息安全隐患识别与防范策略

随着信息技术的不断发展,铁路通信系统已成为铁路运输中不可或缺的组成部分。然而,在铁路通信系统中,信息安全问题也日益严峻,面临着各种潜在的风险和威胁。基于此,对铁路通信系统中的信息安全问题进行分析,在此基础上,进一步分析铁路通信系统中存在的信息安全隐患,并结合铁路通信系统的特点,提出具有一定针对性的防范策略,以期更好地保护铁路通信系统的信息安全,为铁路通信系统的安全高效运行提供保障。

既有铁路车站线位拟合与成图研究

车站线位拟合是车站改扩建的重要前提,关系到设计质量、工程造价等。本文分析车站的组成结构,考虑车站各组成部分在平面空间的几何和联动关系,采用将车站线路“分解-组合”的方法,将车站分解为正线、站线、咽喉区道岔、岔后直线、岔后曲线五部分,依次实现各组成部分的智能、高效、可评价的拟合,组合成车站整体;利用CAD二次开发,实现了数据的自动化读取、成果的计算、偏差值的校验,并可根据测点计算情况,对结果进行图形绘制,实现了测点计算-绘制-出图的一体化,拟合效果可通过偏差值计算进行评价,研究结果应用于工程实践,具有解决现实问题的实际意义。

铁路工程造价影响因素分析及控制措施

为降低铁路工程的造价风险,保证铁路工程的建设效果,使其更好地带动地方经济发展,对铁路工程前期设计阶段及建设期间的各种影响因素进行研究和分析,并针对影响工程造价的因素,提出行之有效的管理办法和控制措施,从而达到节约工程投资、提高资金使用效益、有效控制铁路工程造价的目的,为行业发展提供一定的借鉴。