地铁车站与机电接口的土建设计问题总结

通过对某地铁线地铁车站机电设备安装施工中出现的若干土建设计问题的总结和分析,提出了解决问题的建议,以实现地铁车站的整体功能,为类似工程提供了借鉴。

武汉市地铁2号线江汉路站主体结构变形计算

结合工程实例,介绍了本工程主体结构的七种模拟工况,并采用MIDAS/Gens7.3有限元软件对工况一、工况六和工况七下主体结构进行有限元内力变形分析,经过分析得出,各工况均满足规范要求。

基于ABAQUS用户子程序的岩体非线性蠕变模型

建立了岩体非线性蠕变损伤演化方程,通过自行编制ABAQUS蠕变子程序,对圆形隧洞的开挖和蠕变后的力学行为进行了数值分析,实现了非线性蠕变本构模型的二次程序开发。

两种模型在偏压基坑有限元分析中的应用与对比

研究了土体硬化模型(HS模型)与小应变土体硬化模型(HSS模型)的理论依据,并以偏压基坑的工程实例为基础,对比分析两种本构模型在基坑有限元计算中的适用性,得到HSS本构模型相对HS本构模型在偏压基坑有限元分析计算中与实际监测数据更接近的结论。

盾构隧道近接施工对桥桩影响及保护措施

以郑州地铁3号线盾构隧道近距离侧穿高铁高架桥桩为例,利用有限差分软件,分析了盾构施工对临近桥桩的影响,并提出设置隔离桩保护桥桩的方案。结果表明:盾构近距离侧穿桥桩时,桥桩会产生较大的竖向沉降和水平弯矩;采取设置隔离桩的措施后,对桥桩的沉降及受力有一定的改善作用,能较大限度地减少盾构施工对桥桩的影响。