中铁第四勘察设计院集团有限公司总部办公区建筑概念方案设计

新建铁四院总部办公区位于武汉市武昌区杨园街，紧邻和平大道，地处长江大桥徐东商圈、青山城市副中心组团的中心地段，交通便利，地理位置优越。本文为投标阶段概念创意结合城市文化及既有场地环境，推导出方案设计成果的过程。

铁四院杭州大厦结构设计经济性控制

高层建筑设计中如何控制结构的经济性,降低建设成本,越来越受到业界的普遍关注和重视。结合铁四院杭州大厦工程结构设计,从结构选型、调整地下室底板传力体系、考虑地下室建筑外防水的有利作用、优化剪力墙长度和数量、降低部分构件抗震等级、消防车荷载折减等几个方面简单介绍了一些提高结构经济性的技术措施,对今后此类结构的设计具有一定的指导和借鉴意义。

高铁站房光伏支架的设计与材料选用

近年来,伴随着中国高铁的迅速崛起,高铁站房建设量大幅增加,取得了丰硕的建设成果。但由于运营时间长、客流量大、通道多等特征,导致高铁站房能耗高,能效低,绿色低碳技术的发展相对滞后。所以利用高铁站房大跨度金属屋面的优势,铺设光伏板在其上,可有效解决站房绿色低碳问题,也可响应国家政策。如何将光伏板更加安全的安装在高铁站房金属屋面上就显得极其重要。因此,及时开展高铁站房金属屋面光伏支架的研究是十分必要的。首先梳理高铁站房光伏支架发展现状,在对目前既有的高铁站房光伏支架进行分析,以此明确未来高铁站房光伏支架发展的需求和目标,最后给出高铁站房光伏支架方案,并对此方案进行实验分析,方案比选是否可行。

粤汉铁路湖南段沿线建筑遗存现状及特征研究

通过文献研究与田野调查等方法,对站场铁路建筑遗存形成原因进行研究,梳理出遗存的时空分布与现状,基于以上基础,对遗存进行类型划分,总结出遗存的特征,为后续铁路遗产的保护与再生研究提供借鉴意义。

建筑与铁路桥涵混凝土结构受弯构件设计计算比较

对我国现行《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002．1．2005）、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002．3．2005）与《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）进行了较为详细的对比。分别从设计基本原则、受弯构件承载力计算的方法、构造要求、设计算例等方面对这两本规范进行了比较，得出一些有益结论，便于实际工程设计。

合肥站改造工程建筑设计

本文结合项目概况,介绍了合肥站改造工程的设计,并对其设计理念、设计特点、平面功能布局、空间形态及建筑造型改造等方面进行了阐述,指出了合肥站改造工程对站房改造设计具有重要的借鉴意义.

多层建筑膨胀土地基处理设计施工浅析

膨胀土地基具有一定的膨胀势能,容易造成良好地基的假 象,实际对建筑物的危害很大,文章结合襄阳地区膨胀土特点,简 要阐述膨胀土的基本特性、危害特点及襄州基地房屋相应地基处 理设计施工措施。

科技为先 创新为本:记南京南站建筑设计

本文回顾了南京南站车站建筑从建筑设计到最终实施落成的整个设计历程。讨论大型交通枢纽如何将平面、空间设计与城市规划相结合,如何将建筑设计、室内设计融为一体,将交通建筑特有的简洁高效和南京古都的文化传承相结合,如何将科学研究的成果与建筑设计结合,力求以科技、创新为本、将南京南站建设成为一座高完成度的车站建筑。

深基坑开挖对临近建筑物影响的实测及有限元分析

随着深基坑工程的大量涌现，深基坑开挖对临近建筑物的影响成为工程建设过程中重点关注的问题。以长株潭城际铁路某地下车站深基坑工程为例，基于实测资料，应用有限元软件分析了围护桩变形及临近建筑物沉降数据，得出了特定地质条件下深基坑开挖引起邻近建筑物沉降的发展规律。

锦峰秀岭,深檐叠翠——杭黄铁路建德东站地域性建筑设计实践

该文通过杭黄铁路建德东站的建筑方案设计,完成了对地域文化建筑原型与交通建筑相结合的探索。密切结合建筑地域特征的车站造型、现代材料与技术、环境与空间等多元因素,表达了当代交通建筑的地域文化特色。

斗拱元素在现代建筑中的运用——以绩溪北站斗拱设计为例

斗拱作为中国传统建筑的元素之一常运用于现代建筑中。以现代建筑中的斗拱为研究对象,首先分析了国内部分先行案例,然后采用方案比选的方式对绩溪北站斗拱进行形态研究,最后提出设计中存在的问题和相应的解决方案,阐述现代建筑中斗拱元素的创作与实践。

拉各斯(lagos)轻轨建筑设计研究

介绍Lagos轻轨项目背景及工程情况,该种线路敷设方式以地面为主的轻轨在国内尚不多见,探讨了各车站如何完善城市功能、整合周边环境及提升城市形象。重点分析了各种站型的优缺点、各种交通体系间的换乘关系、客流的组织（特别是大型集中性客流的）及车站设计情况,最后对海外铁路项目设计中的技术问题做了总结。

贵广铁路车站建筑概念方案设计

责广铁路客运专线位于黔东南、桂北和粤西地区，衔接西南内陆和华南经济带，是完善西部路网的区域快速铁路干线。本项目共包含9个站房，其中广西境内5个，广东境内4个。本文为投标阶段，由中铁四院提出的沿线九站的概念设计方案，概念创意由地域文化入手、结合各因素，推导出方案设计成果的过程。

浅谈长沙磁浮工程榔梨站建筑设计

长沙磁浮工程是连接长沙高铁南站和黄花国际机场的一条快速轨道交通工程,本文通过分析该线路的中间车站——榔梨站的建筑设计,意在探索磁浮铁路车站的设计方法,探讨设计中的难点要点,为今后同类型车站的设计提供一定的参考。

火车站建筑地域性设计初探——以梅州西站建筑概念方案设计为例

在设计交通建筑时应充分考虑其地域性文化内涵,通过恰当的设计手法使地域性文化深刻体现。梅州西站在建筑概念方案设计过程中结合地域特点,使建筑恰到好处地反映梅州地域文化精神。

浅析铁路临时过渡站房建筑设计

通过对建筑材料、构造方法和营造方式的分析阐述了既有铁路站房改造设计中过渡运营的基本原则,并探讨了临时过渡站房的设计方法,为今后同类型车站的设计提供一定的参考。

浅析沪通铁路太仓站建筑设计

通过分析沪通铁路上海（安亭）至南通段的中间车站——太仓站的建筑设计,阐述了高铁站房建筑设计的基本原则,并探讨了新型港口城市车站的设计方法,为今后同类型车站的设计提供一定的参考。

浅析温州市域铁路S1线一期工程上江路站建筑设计

通过分析温州市域铁路S1线一期工程的中间车站——上江路站的建筑设计,阐述了高架车站建筑设计的基本原则,并探讨了市域铁路车站的设计方法,为今后同类型车站的设计提供一定的参考。

合肥动车所盖下存车库建筑防火设计思路及解决方案实践

在城市资源日益紧张的当下,为高效集约利用土地、提升区域整体价值、协调城市整体风貌,出现了越来越多新的建筑形式,动车所综合开发就是其中一种。本文针对合肥动车运用所盖板工程的盖下存车库所面对的消防设计难点,简要说明建筑设计所采用的设计思路及解决方案,为日后此类综合开发项目的消防设计提供参考。

基于TOD模式的高铁站区规划设计初探

在我国快速城市化进程同时,高速铁路与站区的建设大力展开,城市与站区各方面的发展需求显得日益迫切。TOD模式作为协调城市交通与土地利用的有效途径,是一种较为理想的高铁站区发展模式。通过典型高铁站区的实地调研与问卷访谈,分析总结经验,结合TOD理念,并针对传统TOD局限,批判性提出高铁站区TOD规划策略,前瞻性探究高铁站区TOD典型规划模式与设计方法,阐述相关设计内容,对现阶段我国高铁站区规划建设具有良好的启发意义。