和谐型大功率机车牵引电机检修流水线工艺设计研究

介绍了和谐型大功率机车牵引电机种类及参数,以及和谐型大功率机车检修基地牵引电机的检修任务、设计原则、检修流水线组成;结合武汉、广州、上海等大功率机车检修基地牵引电机检修流水线设计实例,总结并归纳出牵引电机检修流水线的工艺设计总体平面布局图以及检修流程图,并对各检修流水线能力及关键瓶颈工序进行了能力核算。

屏蔽门/安全门媒体墙方案设计初探

探讨了屏蔽门/安全门系统和媒体墙组合在一起的技术构架,分别论述了媒体墙在屏蔽门和半高安全门上的不同设置方式,并进一步提出了对设计方案及接口的技术要求。

股道自动化管理系统设计接口问题探讨

机务段股道自动化管理系统是2001年以后在机务段所开始配置的新设备,其应用前景广泛;但设计上机务与各专业之间的接口容易出现互提资料不够全面细致的现象,导致部分专业设计中容易漏项,配合施工中也难以解决。总结设计和施工中遇到的问题后,较全面地归纳该系统对各专业的要求,提出设计中应注意的问题,供设计人员参考。

上海机车检修基地工程总平面设计的构想

通过对检修基地总平面布置和总平面设计理念的论述,阐明了对总图要素的理解、把握,并结合具体的工程进行了实例分析,可用于指导与机车检修基地同类型工程的总平面设计。

高速铁路钢轨打磨偏差对车辆动力学性能的影响

针对我国高速铁路存在的两种典型的钢轨打磨偏差,建立了我国某型动车组车辆多体动力学模型,仿真分析了轨肩过度打磨和轨头过度打磨对轮轨接触匹配关系、车辆稳定性及车辆运行品质的影响。结果表明:当轨肩过度打磨时,轮轨接触点位置会偏向于踏面外端和轨头部分,导致等效锥度变小,容易诱发一次蛇行(即"晃车")现象,在一次蛇行对应的速度区间,车辆横向加速度增大,平稳性更差;而当轨头过度打磨时,轮轨接触点位置会集中在踏面喉根圆部分和轨肩部分,引起等效锥度异常增大,引发车辆二次蛇行失稳,容易触发动车组构架横向加速度"报警"。因此,为了提高动车组稳定性,改善运营品质,在钢轨打磨过程中,应该严格控制打磨精度,以标准廓形为目标廓形。

安全防护装置在屏蔽门系统中的应用

屏蔽门和列车之间的间隙一直是系统设计中不安全的一个隐患。从设计的角度介绍了物理、红外、激光等三种安全防护装置的设置方案。从漏报或误报率、抗干扰性、对人的伤害、使用环境、与屏蔽门的接口、系统投资等方面对三种方案进行了比较。激光方式较物理、红外方式虽成本略高,但抗干扰能力强,检测可靠,是目前比较理想的一种实施方案。论述了激光检测方案的实施。

地铁屏蔽门系统样机型式试验及评定

对地铁屏蔽门系统做样机型式试验,不但可以检验系统的设计、材料选型、生产、安装、调试是否满足技术文件要求,而且也为后续系统产品大批量生产提供技术支持。介绍屏蔽门系统样机的范围,进而全面阐述样机型式试验的具体内容,并详细对结构载荷试验、密封性试验、电磁兼容性试验、系统性能试验、加速寿命试验的试验方法、试验目的、试验标准、试验设备进行说明,并给出评定参数或参考办法。

蜂群优化算法在轨道交通线网物资总库合理布局中的应用

建立了轨道交通物资总库布局的数学模型,运用蜂群优化算法同时解决了物资总库数目和位置的确定两个问题。在蜂群优化算法迭代的过程中,设计了独特的编码方法和交叉算子,并结合问题特征给出了局部搜索算法,有效地进行解空间的搜索,从而求得全局最优解。

城轨电扶梯出入口光伏系统方案研究

城市轨道交通出入口顶部多采用透明玻璃结构,结合太阳能光伏系统的应用现状,提出将出入口顶部透明玻璃更换成光伏玻璃的方案,既有效地减少了阳光直射导致的升温,又可产生清洁能源供使用。结合宁波地铁的应用实例,证明方案的可行性与优越性,为城市轨道交通中新能源的利用提供新的思路。

对铁路动车组轮轴检修工艺及装备的探讨

对中国铁路动车组轮轴检修工艺和装备选型进行分析研究,重点介绍总体设计思想、轮轴解体流水线、组装流水线的工艺流程、平面布局、工装设备配置原则、关键设备选择等,提出了动车组检修基地轮轴车间检修工艺和设备配置初步意见。

屏蔽门系统预埋方案研究

简述整治轨道电路分路不良采用钢轨防锈方法的目标、具体方案及喷涂机具、工艺等,并对其效益进行分析。

基于全寿命周期理论的散堆装货物装卸作业方案比较研究

分别从作业流程和设备设施2个方面分析常见散堆装货物的装卸作业,结合全寿命周期理论,以装车作业方案为例,通过研究比较采用不同装车设备设施全寿命周期内的装车作业方案成本,提出不同装车作业量条件下的最佳装车作业方案,同理提出不同卸车作业量条件下的最佳卸车作业方案。

屏蔽门系统媒体墙设置的研究

研究探讨了屏蔽门媒体墙技术中LCD和LED两种显示屏技术方案,并针对媒体墙在屏蔽门和半高安全门上的设置和合理视角进行了分析。同时,提出了媒体墙控制方案及相关接口要求。媒体墙显示屏技术的应用发展,将为城市轨道交通乘客提供更加便捷的信息服务。

地铁屏蔽门系统站台整体复合绝缘层方案研究

为保证乘客安全,安装屏蔽门的地铁车站站台须设置一定宽度的绝缘层。分析了目前国内轨道交通屏蔽门系统采用的绝缘层方案,指出既有绝缘层方案的不足。介绍了一种新型的屏蔽门绝缘层方案——整体复合绝缘层方案,及其所采用的绝缘结构、材料、施工工艺等,并与既有绝缘层方案进行比较;对整体复合绝缘层方案在施工过程中应注意的问题进行了说明。

采用IFE矩阵分析客运专线维修管理模式

论述分专业维修管理模式、综合维修管理模式和属地化维修管理模式。采用IFE矩阵对3种维修管理模式的16个评分因素进行分析,证明综合维修管理模式较适合客运专线的维修管理,实施时应综合考虑外部因素。客运专线维修采用属地化维修管理模式需要对内部一些评分因素进行调整。

城际轨道交通安全门选型浅析

城际轨道交通行车间隔小、发车密度大的特点需要客流保持顺畅,传统的候车室候车、临时检票上车的模式已不能满足需求,而城际轨道交通列车速度的提高,使站台候车模式的实施必须有站台安全门系统作为支撑和保障。目前常见的全高安全门和半高安全门均可满足城际轨道交通行车安全和站台候车的要求,两种方式各有优势。从土建接口、门体形式、维修保养等方面进行分析,为城际轨道交通安全门的选择提供参考。

提高我国集装箱公铁联运装卸效率的探讨

从装卸流程、集装箱箱区的配置、现有技术存在的问题3个方面,阐述我国集装箱公铁联运装卸概况。为提高集装箱公铁联运装卸效率,提出可旋转式车厢装卸技术和可平移式车厢装卸技术,从装卸流程、设施配置、装卸效率及适用场合对可旋转式车厢装卸技术和可平移式车厢装卸技术进行分析比较,为我国铁路现代物流基地场站设计提供参考。

大功率机车状态远程实时监控系统初探

结合国内外现状,分析实施大功率机车状态远程实时监控的必要性,介绍远程实时监控系统的功能,对检修基地与车载系统的数据通信及控制关系进行了说明,对系统方案的可行性进行探索。该系统对机车运用状态的实时跟踪和实现机车的"状态修"有着积极意义。

和谐型动车、机车检修基地地面材料的选择

简要介绍了耐磨地面和环氧地面,通过对耐磨地面与环氧地面的技术、经济参数进行比较,并对检修基地厂房地面的使用工况进行分析,建议选择耐磨性、抗压强度、抗折强度、硬度、与基层的粘接度较好的耐磨地面作为检修基地地面的首选材料。