轨道交通三开道岔信号设计研究

由于具有节省缩短停车线长度，减少铺轨数量、土建 投资等优点，三开道岔近年来正逐步应用于轨道交通的设计中。以既有上海十号线某站使用三开道岔为例，介绍了三开道岔在轨道交通信号设计中需要注意的问题，分析了三开道岔的控制原理并提出了改进意见。

临近车站的区间道口信号电路的设计处理

简要介绍两种不同类型临近车站区间道口的自动信号和自动通知的实现。结合DX-3型区间道口定型电路，着重分析了当道口接近通知点位于站内时，站内发车通知电路的设计处理，并对原DX-3定型电路做了完善修改。

BRT路口优先信号系统中无线通信技术的分析及比选

重点阐述了目前运用于BRT路口优先信号系统的基于GPS+GPRS、基于RFID和基于ZigBee的3种无线通信技术。从技术性、经济性、适用性,可操作性等方面对以上3种技术系统进行了全面比较。最终提出,基于ZigBee无线通信技术的路口优先信号系统是今后的技术发展方向。采用GPS+GPRS可作为车辆全程粗略定位手段。

城市轨道交通信号专业与相关专业配合的思考

在城市轨道交通中,信号系统是保证列车运行安全的系统,信号专业在前期工作中应认识到做好信号专业与其他专业配合的重要性,为此,就信号系统与土建专业和综合管线专业的配合做出相关思考,对城市轨道交通工程中信号系统的前期工作有一定的指导性。

客运专线通信电源系统的设计

客运专线与普速铁路相比，增加了GSM-R、数据网、会议电视、综合视频监控等通信子系统，除需要．48V基础直流电源外，还需要220V交流基础电源，本文详细总结了交直流电源设备的选型及设计方法。

BIM技术在武襄十铁路通信设计中的应用

目前,中国铁路总公司已将全面推进BIM工作提上日程,铁路各专业正在积极开展BIM研究设计工作。通信设计作为铁路设计中不可或缺的组成部分,如何应用BIM技术改进设计、适应未来发展是一项重要议题。以武襄十铁路试验段通信专业所做的探究性BIM工作为例,研究通信专业族库建立、通信设备布置BIM设计流程及其完成效果,针对在武襄十铁路试验段项目中尚未开展的通信BIM设计,提出相关建议,为今后其他项目开展通信BIM设计工作提供借鉴和参考。

轨道交通专用数字移动通信系统室内覆盖设计

文章提出了轨道交通中专用移动通信系统室内覆盖工程的建设原则，探讨了不同室内覆盖工程建设方案的优缺点及适用范围，最后给出了工程建设的相关建议。

市政电网对城市轨道交通信号系统的影响及其防护

针对市政电网线路的电磁干扰环境以及城市轨道交通信号设备的电磁兼容要求,根据电磁感应的理论公式和相关工程建设经验,定性地分析市政电网线路在正常和故障工作状态下对信号系统的电缆、轨道电路、信号室内设备的电磁干扰影响,提出电网和轨道交通等市政基础设施建设的综合规划和设计理念。为确保轨道交通运营的安全,结合理论计算和经验数据,提出电力线路对信号系统电磁干扰影响的距离要求和防护方案。结论为:当轨道交通信号系统设备的干线电缆与市政电力供电线路的平行长度大于1 km时,间距应不小于20 m,否则考虑采用屏蔽电缆;车辆段/停车场与市政电网架空线路的平行长度大于1 km时,间距应不小于50 m,否则车辆段/停车场的轨道电路不能采用单轨条50 Hz相敏轨道电路;轨道交通正线的信号设备室/控制中心与市政电网的间距大于或等于20 m;车辆段/停车场信号楼与市政电网的架空线路的间距宜大于或等于50 m。

高速铁路信号施工图设计特点及辅助软件实现

简述高速铁路信号施工图设计特点及辅助设计软件面临的新问题,对信号施工图辅助设计进行模块划分,并分模块简述输入输出条件、实现方法与建议。

信号不同联锁区间渡线道岔控制电路的设计

依据《铁路信号站内联锁设计规范》中5．5．11的5项规定，以合武线合肥枢纽工程合肥东I场与II场之间衔接渡线道岔的控制电路设计为例，分析两个场之间双控道岔的技术要求、电路的设计及电路的动作过程。

浅谈浏阳河隧道内防灾与救援通信系统的设计

对武广客专浏阳河隧道防灾与救援通信系统的设计方案做了详细的介绍，为铁路长大隧道内的防灾与救援通信系统的设计和实施提供一定的参考。

既有铁路封闭车站信号配套设计方案

随着行车运输体制的改革，以及运输产生布局的调整，既有铁路线上的中小站客运业务减少或取消、部分货物装卸线停用及有的专用线因企业迁址而废弃等原因，导致了这类中小站以办理通过列车为主，即使有少量的列车会让作业，也可经过调整运输组织由邻站办理。在此情况下，出现了既有铁路封闭车站的需要，本文结合已实施过的封闭车站信号设计方案，现将封闭车站有关信号配套方案设计进行论述，以供同行们参考。

合武铁路六安站转频信号设计方案

通过对合武客运专线信号设计中轨道电路主要设计原则的介绍，针对合武铁路六安站内载频配置及转频需要的实际问题，提出特殊区段的转频信号设计方案及电路处理方案。

汉口站六方向出站信号机点灯电路的设计

汉口站是武汉铁路局下属的一个大型枢纽站,其上行出站有六个方向。由于六方向出站信号机无定型的点灯电路,属于非标电路。对汉口站六方向出站信号机的点灯电路设计过程进行介绍,希望对以后多方向出站信号机点灯电路的设计提供参考。

城际铁路站台门与信号系统接口设计解析

介绍了站台门系统及其在城际铁路中的运用,着重阐述了基于CTCS-2级列控系统＋ATO子系统的城际铁路中站台门系统与信号系统接口相关的设计方案、电路与处理逻辑。

信号过渡工程中道岔纳入联锁的设计方法初探

针对信号过渡工程中道岔纳入联锁的几种设计方法进行分析，给出具体设计方案，并阐述了各种设计方法的优缺点和适用情况。

武广客运专线光缆通信线路可靠性设计方案

武广客运专线光缆通信线路作为各系统信息传输的基础介质，不仅是通信系统正常运行的根本，而且为信号列控、电牵／电力SCADA系统等涉及行车安全的重要系统直接提供光纤单独组网，光缆通信线路可靠性设计直接影响武广客运专线的运营安全。本文对武广客运专线光缆通信线路在可靠性方面的设计考虑进行了总结。

公共交通视频监控系统设计创新与实践

视频监控系统是保证公共交通运营安全和事件追溯的重要手段,文章详细阐述了近年来视频监控技术的发展历程,对主流的视频监控技术进行了全面比较,以武汉长江隧道视频监控系统升级改造项目为例,详细阐述了高清视频监控方案的系统架构,为公共交通工程视频监控系统的设计及实施提供了参考。

基于扫描线算法的铁路信号组合结配线设计系统的开发

提出了一种基于扫描线算法的铁路信号组合结配线设计系统。在简单介绍本系统结构模型基础之上,围绕铁路信号组合设计的输入界面、组合内部电路电气节点识别分析、组合内部配线生成、组合配线图纸输出等关键问题,提出了可行的开发解决方案。经工程实际项目检验证明,该系统操作简单,运行稳定显,著提高了铁路信号施工图的设计效率和质量。

既有线区间通过信号机灯丝断丝的解决方案

依据现行规范,区间通过信号机允许信号灯丝断丝后,相关联的信号机点灯及轨道电路发码不受影响。在武九线改造工程中,通过对既有区间自动闭塞图纸的分析,发现其对区间通过信号机灯丝断丝的处理方法不符合现行设计规范。在新建车站联锁和电码化的设计中,发现当区间通过信号机的允许信号灯丝断丝后,站内与区间在信号机点灯和轨道电路发码会不一致。本文对该问题的出现进行了电路分析,提出了解决的方案,可供类似工程参考。