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题名新建铁路路基斜交超浅埋地铁的变形监控与安全评估
被引量:10
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作者
白皓
苏谦
梁龙标
王武斌
毛泽宇
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机构
西南交通大学土木工程学院
中铁第四勘查设计院集团有限公司路基设计研究处
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第7期144-150,共7页
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基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目(2010K25)
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文摘
为评估深厚软土地区临近超浅埋地铁施工对盾构的扰动,结合斜交超浅埋地铁的某客运专线桩板结构路基工程,基于"第三方监测"的工程安全监控模式进行施工及试运营期间的安全评估,并研究了各阶段的变形规律及安全敏感因素。研究结果表明:地铁水平位移只出现于桩基施工阶段;沉降变形与收敛变形则贯穿于整个施工与运营阶段,变形值呈"增大—减小—稳定"的趋势;地铁变形中沉降影响最大,收敛变形次之,水平位移最小,且变形极值均小于安全限值,说明地铁结构是安全的;桩板结构有效控制了后续沉降的发生,大大降低了新建客运专线与既有地铁的相互影响。
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关键词
客运专线
桩板结构路基
超浅埋地铁
变形监控
安全评估
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Keywords
passenger dedicated line
pile-board subgrade
over-shallow-embedded metro
deformation observation
risk evaluation
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
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