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戈壁铁路沿线风沙灾害特征与挡风沙措施及功效研究
被引量:
47
1
作者
程建军
蒋富强
+1 位作者
杨印海
薛春晓
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期15-20,共6页
为了掌握戈壁地区线路积沙规律以及戈壁地区铁路既有风沙防治工程措施的功效与不足,对新疆戈壁地区铁路沿线戈壁风沙地貌、线路沙害的表现形式、既有防风沙流工程措施功效进行实地调查分析与现场测试。根据戈壁铁路强风现场测试数据计...
为了掌握戈壁地区线路积沙规律以及戈壁地区铁路既有风沙防治工程措施的功效与不足,对新疆戈壁地区铁路沿线戈壁风沙地貌、线路沙害的表现形式、既有防风沙流工程措施功效进行实地调查分析与现场测试。根据戈壁铁路强风现场测试数据计算大风速率残余系数和遮蔽效应系数,分析挡风墙后的风速剖面变化与流场变化特征。结果表明:对于同一高度挡风墙,其遮蔽效应随着墙后距离的增加逐渐减弱,高点位高程的速度衰减快于低点位高程的风速衰减,3 m高挡风墙在墙后距离5 m以内存在低速涡旋积沙区;根据计算,当平均风速不大于41 m.s-1且上风区没有新的沙源补充时,通常设置的3 m高挡风墙基本可以阻挡风沙流的运动。
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关键词
戈壁铁路
风沙灾害特征
优势强风流
遮蔽效应
风沙流密度
防治措施
下载PDF
职称材料
强风区铁路风沙防治工程最大输沙量与携沙风荷载计算方法
被引量:
16
2
作者
程建军
蒋富强
+1 位作者
薛春晓
庞巧东
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期1-5,共5页
针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大输沙量矢量合成与计算的控制影响,基于优势强风流理论,归纳给...
针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大输沙量矢量合成与计算的控制影响,基于优势强风流理论,归纳给出信风型、季风型和对流型3种典型工程风型的输沙量计算方法,并且为准确采集沙样数据,专门设计出能随主风向自动转动的野外自动风导向积沙仪。基于现场测试数据,根据相似准则与量纲和谐原理,推导强风区携沙风单位体积沙砾颗粒流体平均飞跃速度计算公式,用于强风区携沙风冲击荷载计算,计算结果符合工程实际,满足工程计算要求。
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关键词
强风区
优势强风流
最大输沙量
携沙风荷载
铁路风沙防治
下载PDF
职称材料
题名
戈壁铁路沿线风沙灾害特征与挡风沙措施及功效研究
被引量:
47
1
作者
程建军
蒋富强
杨印海
薛春晓
机构
石河子大学水利建筑工程学院
中铁西北科学研究院有限公司科研所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期15-20,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50908152)
科技部专项资金资助项目(NCSTE-2007-JKZX-209)
文摘
为了掌握戈壁地区线路积沙规律以及戈壁地区铁路既有风沙防治工程措施的功效与不足,对新疆戈壁地区铁路沿线戈壁风沙地貌、线路沙害的表现形式、既有防风沙流工程措施功效进行实地调查分析与现场测试。根据戈壁铁路强风现场测试数据计算大风速率残余系数和遮蔽效应系数,分析挡风墙后的风速剖面变化与流场变化特征。结果表明:对于同一高度挡风墙,其遮蔽效应随着墙后距离的增加逐渐减弱,高点位高程的速度衰减快于低点位高程的风速衰减,3 m高挡风墙在墙后距离5 m以内存在低速涡旋积沙区;根据计算,当平均风速不大于41 m.s-1且上风区没有新的沙源补充时,通常设置的3 m高挡风墙基本可以阻挡风沙流的运动。
关键词
戈壁铁路
风沙灾害特征
优势强风流
遮蔽效应
风沙流密度
防治措施
Keywords
Railway in Gobi area
Hazard characteristics of the drifting sand
Preferred strong wind flow
Shielding effect
Density of the drifting sand
Countermeasure
分类号
U216.41 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
强风区铁路风沙防治工程最大输沙量与携沙风荷载计算方法
被引量:
16
2
作者
程建军
蒋富强
薛春晓
庞巧东
机构
石河子大学水利建筑工程学院
中铁西北科学研究院有限公司科研所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期1-5,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50908152)
科技部专项资金资助项目(NCSTE-2007-JKZX-209)
文摘
针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大输沙量矢量合成与计算的控制影响,基于优势强风流理论,归纳给出信风型、季风型和对流型3种典型工程风型的输沙量计算方法,并且为准确采集沙样数据,专门设计出能随主风向自动转动的野外自动风导向积沙仪。基于现场测试数据,根据相似准则与量纲和谐原理,推导强风区携沙风单位体积沙砾颗粒流体平均飞跃速度计算公式,用于强风区携沙风冲击荷载计算,计算结果符合工程实际,满足工程计算要求。
关键词
强风区
优势强风流
最大输沙量
携沙风荷载
铁路风沙防治
Keywords
Strong wind area
Preferred strong wind flow
Maximum sediment discharge
Sand-carrying wind load
Prevention and treatment of wind drift sand for railway
分类号
U21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
戈壁铁路沿线风沙灾害特征与挡风沙措施及功效研究
程建军
蒋富强
杨印海
薛春晓
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
47
下载PDF
职称材料
2
强风区铁路风沙防治工程最大输沙量与携沙风荷载计算方法
程建军
蒋富强
薛春晓
庞巧东
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
16
下载PDF
职称材料
已选择
0
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