2.4GHz CBTC车地通信系统在隧道中的传播特性研究

目前的城市轨道交通车地通信技术大多采用2.4GHz的ISM频段。本文给出2.4GHz无线局域网在北京地铁昌平线隧道内传播的现场测试结果,并结合Fresnel区的定义以及Wireless InSite仿真软件研究隧道中2.4GHz无线电波的传输规律,说明在实际隧道中使用经验混合传播模型计算近区和远区转折点的不足,以及隧道内金属反射体和其他遮挡物对转折点的位置确定存在较大的影响。利用最小二乘法对测试结果进行直线拟合,得到近区和远区不同的路径损耗因子,使近区信号波动相对于远区较剧烈的结论得到验证。对近区和远区的信号波动分布进行统计,指出其近似莱斯分布的特性。

基于分层免疫机制的无绝缘轨道电路补偿电容故障诊断系统

本文基于轨道电路及其读取器间的信息传输模型,借鉴生物免疫机制,提出基于分层免疫的轨道电路补偿电容故障诊断方法。在特征提取层,通过分段线性拟合,对常见故障下的仿真数据和实际数据进行特征提取,以形成"抗体"和"抗原",并构建相应的"抗体库";在细胞免疫层,基于"抗体库"对"抗原"进行"自己/非己"的识别,实现对常见故障的诊断和监测;在体液免疫层,针对非常见的组合故障,利用克隆选择算法获得与"抗原"具有高亲和力的"抗体",以此实现相应故障识别。实验表明:本算法可实现对补偿电容的状态检测、常见故障与组合故障诊断等多层面操作,并可提高对复杂故障的二次反应速度,具有较高的适应性、灵活性和准确率。

基于Canny算子的转辙机缺口自动检测算法

针对大多数现有转辙机缺口自动检测装置需要对缺口区域额外增添标记的不足,本文提出基于Canny算子的转辙机缺口自动检测算法。利用Canny算子提取参考缺口和待测缺口的边缘特征,通过图像帧间差法获得待测缺口的移动部分信息,通过缺口位置标定步骤获得缺口的边缘坐标,从而实现缺口大小的自动检测和标定。算法结合Canny算子和图像帧间差法的优点,不需要对转辙机缺口区域进行额外的标记施工,就可以快速准确地获得缺口大小。实验表明,本算法具备实现简单、缺口识别准确快速和对明暗噪声鲁棒的优点,为缺口检测报警提供了一个新的思路。

铁路路基设备状态的物联式管理

以既有线工务需求为背景,提出对路基设备的状态,运用物联概念,采用路基设备状态联网监控手段,采集周边及其设备自身状态的信息,经过分析逻辑判断,发出预警信息或者提醒运维养护部门,采取适当的防治整治措施处理险性事件。