解决郑州枢纽铁炉车站列车平面交叉问题的方案设计

分析郑州枢纽内铁炉车站客货列车平面交叉对陇海线通过能力的影响,提出修建欢河—铁炉下行疏解线,将下行货车和上行客车立交疏解,解决客货列车平面交叉问题,消除通过能力限制点,确保运输安全。

自主开发软件 提高勘察设计档案管理质量

结合自主开发勘察设计档案软件的实践,对软件开发过程、原理与性能、使用效果进行了介绍。

浅谈钢筋混凝土框架结构的抗震概念设计

结合相关规范,通过从平立面布置、场地选择、结构体系、结构构件及连接等方面的分析,明确了"概念设计"的原则和要求,总结了延性设计的要点及其实现方法,从而达到消除建筑中的薄弱环节,提高框架结构的整体抗震性能的目的。

铁路工程地质勘察监理探讨

论述了铁路工程地质勘察监理的产生背景和发展历程,分析了建设、监理和勘察三方对铁路工程地质勘察监理的认识过程,阐明了铁路工程地质勘察监理中应注意的问题,提出了发展铁路工程地质勘察监理的建议。

几座特殊框架桥的设计与施工

结合工程实例,介绍大斜交角度、高路堤、既有梁桥改造等几种特殊情况下框架桥的设计与施工,阐述在框架桥的设计过程中,必须结合具体工程情况,在总体布置、结构形式及架空顶进方案上要采取灵活多样的形式。

京广线第6次提速信阳至陈家河段信号过渡工程的设计处理

京广线信阳至陈家河段改造,新修线路与既有线路间共有3处平面交叉和多处曲线拨接,施工难度大,过渡工程多。新旧线站内联锁、区间闭塞技术标准的不同,加大了信号过渡工程的设计难度。本着确保过渡期间行车安全,减小对运输的干扰,减少对联锁、区间电路的修改,降低工程造价的目标,经过方案优化和特殊处理,使信号过渡工程易于实施。

洛南高速公路跨焦枝铁路及南水北调总干渠大桥设计

介绍洛阳至南阳高速公路跨焦枝铁路南水北调总干渠大桥,主跨225 m下承式钢管混凝土系杆拱桥的总体设计、构造特点和计算方法。

既有铁路T梁桥改建为框架桥设计

结合武汉铁路局管内京广线5次提速既有铁路桥改建,介绍既有铁路桥提速改造中需解决的问题、设计方案的确定及施工方法。

京广线窦店至小康庄段第6次提速桥涵设计

结合铁路第6次提速中京广线窦店至小康庄200多km的提速工程设计,对既有线上的桥涵进行调查分析,了解既有桥涵存在的问题,针对这些问题,对既有桥涵进行新建、改造与加固设计。

宝鸡机车检修厂内燃机车检修库方案设计

介绍宝鸡机车检修厂内燃机车检修库方案设计,通过方案比选,推荐采用二线入库方案。虽然二线入库方案费用较高,但既有设施基本维持不变,机车检修采用流水线作业方式,工艺较为合理,便于生产组织,实际机车检修能力和效率较高,适应于专业化、集中修不断发展的要求。

有关住宅设计点滴体会

住宅对于居住者的重要性是不言而喻的。“以人为本”的住宅建设理念，是住宅套型设计具体落实的良好开端。在现今，居住者对住宅小区和住宅内部户型等方面的规划有了更高水平的需求。人们对住宅的使用功能、舒适度以及环境质量更加关心，不管是小区的整体规划设计还是户型的灵活多变，合理的规划设计是每个建筑设计师需要思考的功课之一。

大宁煤矿铁路专用线3号桥采空区勘察

采用瞬态瑞雷波法对大宁煤矿铁路专用线3号桥址区进行勘探和判释,查明了桥地区的采空情况和影响范围,为桥梁设计提供了准确的基础资料。

较软弱地基基础设计方案技术经济比选

对于较软弱地基条件下的小高层框架结构,天然地基、复合地基、桩基础3种方案在工程设计中都能满足规范要求。此文结合工程实例,重点针对这3种方案中较适用的天然地基柱下条形基础、CFG桩复合地基、挤扩支盘桩方案进行技术经济比选,力图为此种条件下的地基基础设计找到一种比较通用的最佳方案。

岩土工程勘察中的几个问题

结合《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002)和《高层建筑岩土工程勘察规程》(JGJ72—2004),对岩土工程勘察中的控制性勘探点、地基均匀性评价、地基承载力的确定、地下水的评价、地震效应及沉降计算等问题进行了探讨,并提出了自己的见解。

开展铁路工程地质勘察监理的程序

铁路工程地质勘察监理已实施一段时间,笔者先后参加了襄渝线、包西线、襄石线等勘察监理工作,对勘察监理有着较深的体会。下面就监理工作的开展程序做一下介绍,希望对今后的工程地质勘察监理工作的开展提供一定的借鉴。

浅谈京广线郑州至武汉间提速消除限速区段的必要性

研究目的:京广线作为我国南北运输的主要通道,在客货运输中起着国民经济大动脉作用,而位于京广线中段的郑州至武汉间铁路在路网中的作用更是举足轻重。消除郑州至武汉间仅存的两个限速区段,提高郑武全段乃至京广全线的通过能力及客货列车运行速度,进一步适应客货运输的发展需求,提高铁路在运输市场的竞争力。研究方法:通过分析郑州至武汉间铁路历经6次大提速改造之后仍然存在的主要薄弱环节:运输能力紧张,运输数量不能适应发展需求及运行速度偏低,运输质量不能满足市场需求等,论证消除限速区段的必要性; 通过对两个限速区段改造方案的研究,论证消除限速区段的可行性。研究结果:消除郑州至武汉间孟庙——人和站南及长台关——陈家河间两个限速区段技术上是可行的,经济上是合理的。研究结论:消除孟庙——人和站南限速区段对长台关——陈家河段同时实施落坡及提速改线工程,既能满足郑州至武汉间全段客车提速的要求,也能适应既有线未来大量货物列车的运输需求,宜尽早实施。

京广线提速工程K950+67732m钢板结合梁桥改造设计

结合京广线K950+677处1-32m钢板结合梁桥改造设计,系统介绍在提速工程中既有桥改造为双层框构桥的结构设计、施工防护、施工方法等要点。

郑东新区商会大厦防排烟设计

介绍郑州市郑东新区商会大厦防排烟系统设计,对防烟分区排风量的计算系数取值提出与现有规范不同建议,并指出防排烟系统设计中应注意的问题。

京广线许昌至遂平段提速至250km/h设计若干问题浅析

京广线许昌至遂平段提速至250km／h工程，在参照《新建时速200～250km客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》（铁建设[2005]140号文）的基础上，介绍设计中遇到的一些问题以及所采取的设计措施。

小高层住宅给水消防系统设计探讨

介绍小高层住宅消火栓系统设计动态,提出与生活给水系统合并,有可靠备用电源的变频或气压给水系统可不设屋顶消防水箱,并建议修订有关消防设计规范的内容。