对公路隧道通风量计算的探讨

本文针对公路隧道通风量计算中关键的交通量、交通组成以及CO允许浓度和烟雾允许浓度等提出自己的看法。

浅谈川藏公路龙胆溪隧道的方案比选

川藏公路前碉桥至龙胆溪段是天全通往二郎山隧道的关键路段,自然地质条件复杂,滑坡、泥石流等自然灾害频发。为了避开不良地质,维持川藏公路的正常运营,拟建龙胆溪隧道绕避通过。本文对处于不良地质条件下改建隧道工程在方案比选时应遵循的原则作了初步的探讨和总结。

独立坐标系在隧道施工中的应用

隧道独立坐标系的应用改善了以往用大地坐标系进行施测时大量烦琐的计算。这种方法快速、准确,效果良好,非常适合洞内施工。

明暗结合法在地铁车站设计中的运用

通过广州地铁三号线林和西路站的投标设计 。

渝怀铁路圆梁山隧道DK354+494塌方的成因分析

通过对塌方体的发生原因进行分析,确定了导致塌方的内因与外因,并有针对性的采取疏导岩溶水、超前支护与CRD工法等施工方法,成功地对塌方体进行了治理。

桥涵基坑井点降水的设计与施工

本文简单介绍了包西线神延铁路第十一标段中桥涵基坑井点降水的设计与施工,供同行参考。

精心勘测,精心设计,绘新世纪精品工程蓝图

中铁隧道工程局勘测设计院是持有建设部和国家测绘局颁发的甲级工程勘察、工程设计、工程咨询、工程总包、工程监理和工程测量的资质证书,通过GB/T19001—1994—ISO9001:1994标准质量体系认证,从事铁路、公路、市政、地铁、水利水电、建筑、岩土工程、工程测量等行业,以隧道及地下工程为主业的甲级勘测设计院。

内昆线铜厂滑坡的成因分析及稳定性评价

通过铜厂滑坡的工程地质与水文地质条件,分析了滑坡的成因,并结合测区地质勘察资料,采用瑞典条分法和相应的土力学公式对滑坡体进行了稳定性评价,并据此提出相应的防治措施。

北京市109中学人行天桥桩基托换有限元分析

北京地铁天坛东门站穿越109中学人行天桥桩基础,采用地面扩大承台并施作新桩与既有桩共同承担上部荷载,在洞内采用直接截桩的桩基托换方案,就此方案对其施工过程进行了数值模拟,通过数据整理与分析,总结出桩基托换引起的承台沉降规律,并根据计算结果与实测结果的比较证明了该托换方案的合理性、可行性。