带裂纹隧道二次衬砌承载能力的平面有限元计算分析

以平面有限元位移法分析了带裂纹隧道二次衬砌裂纹尖端的应力强度因子及衬砌承载安全系数,其中主要考虑了裂纹深度、宽度及条数的影响。从计算结果得知,随着裂纹深度、条数的增加,应力强度因子增大,衬砌承载安全系数减小,而裂纹宽度的影响不太明显。

铁山隧道和大垭口隧道的平面弹塑性有限元分析

对巴彭公路铁山隧道和开万公路大垭口隧道的两个典型剖面的稳定性进行了平面弹塑性有限元计算,分析了围岩中的应力、变形、塑性区以及初期支护和二次衬砌结构的承载能力,得出了相应的认识:(1)在特定的埋深、岩体类别、支护结构及荷载释放比例的条件下,洞室周围有较强的应力集中现象,一定部位及范围内的围岩进入了塑性状态;(2)喷层、二次衬砌及锚杆均在弹性范围内工作,并且有较大的安全储备。

带裂纹隧道二次支护内设衬套补强效果的有限元分析

以平面有限元位移法对铁山隧道和大垭口隧道带裂纹二次支护内设钢筋混凝土衬套的补强效果进行了数值模拟。模拟结果表明:加了钢筋混凝土衬套后,可大大降低裂纹尖端的应力强度因子,显著地提高衬砌承载安全系数。

衬砌开裂隧道的稳定性分析及治理技术

隧道衬砌开裂将影响隧道的承载能力和使用安全。文章主要分析了铁路隧道开裂状况及原因 ,对裂缝宽度的影响程度进行了分级 ,利用断裂力学的方法研究了衬砌开裂隧道的稳定性 。

圆梁山隧道进口端平导过溶洞段施工技术

系统地介绍了圆梁山隧道PDK354+255～+275溶洞段的地质超前预测预报、超前注浆加固及支护技术、注浆效果的检查评定及施工过程。

浅埋隧道下穿浅基础建筑物注浆保护技术

以厦门机场路一期工程梧村山隧道上方地表建筑物为试验对象,采取基础注浆加固和跟踪注浆的方案对建筑物沉降进行控制,并通过抬升注浆达到建筑物纠偏的目的。同时在施工中对建筑物注浆保护的方案、材料、工艺、参数及注浆机械设备配套方式进行了研究,为以后类似工程中建筑物保护提供技术参考。

重叠隧道施工中大轴力桩基主动托换技术

由于受到环境条件的限制,深圳地铁一期工程3C标段(国-老区间北段)暗挖单洞重叠隧道需要穿越高层建筑物。在施工过程中,对隧道通过区段的桩基采用主动托换技术,需要托换的桩的最大轴力为1800t,施工难度和风险很大,为了保证建筑物安全,采取了合理的施工方案和工程措施,就重叠隧道施工中桩基的主动托换施工技术进行介绍。

盾构法隧道球状风化体处理方法研究综述

随着城市地铁盾构隧道的日益兴建,球状风化体作为影响盾构顺利掘进的重难点愈发凸显,盾构区间球状风化体的预处理技术已成为国内外研究的热点。综述已有文献,在对球状风化体形成机理、原因及处理必要性分析的基础上,根据其形状、大小、所处地理位置,结合周边环境的实际情况,且综合考虑技术、成本、工期、安全等因素,将盾构区间球状风化体预处理分为:直接掘进通过、地表预处理、洞内处理三大类,并详细论述了九种处理方法的适用范围、优缺点。最后,提出现场处理的合理化建议,为盾构区间风化体的预处理技术提供指导。

双软管混合式通风在施工隧道中的应用

赣龙线猫头岭隧道出口工区施工通风采用了双软管混合式通风的方式 ,洞内作业环境极大改善 ,从而提高了施工进度。双软管混合式通风方式的成功运用 ,改变了以往由于独头长度大而盲目串联风机的做法 ,此经验可以在类似隧道施工中推广应用。

圆梁山隧道粉细砂充填型溶洞注浆技术探讨

文章以圆梁山隧道2号粉细砂充填型溶洞注浆施工为例,介绍了在高压、富水、粉细砂充填型溶洞注浆施工中其注浆材料、注浆参数以及注浆工艺选择等方面应注意的问题,可为今后类似工程的注浆施工提供借鉴。

沉管隧道短管节拉合试验

广州生物岛—大学城沉管隧道拉合试验包含短管节拉移、GINA止水带压缩及短管节顶推3个阶段,通过拉合试验测试出短管节底部摩擦力的大小及GINA止水带实际压缩情况,为拉合施工提供详实的参考数据。试验结果表明:短管节移动过程中的实际摩擦力远大于按常规摩擦系数计算出的摩擦力,短管节底部摩擦力的存在会造成GINA止水带实际压缩量不均匀。

隧道岩溶处理技术

岩溶是隧道施工中经常遇到的一种地质现象 ,它容易导致开挖面涌水、突泥 ,围岩及支护结构变形、开裂、坍塌 ,影响施工进度 ,危及施工安全 ,破坏周围环境。本文主要提出了岩溶处理的原则 ,探讨了隧道中不同类型的岩溶的处理方法 ,此外 。

长大隧道独头通风技术

在机械化施工中,良好的通风是安全生产的前提,也是工程进度和施工质量的重要保证。通过对大别山隧道施工通风技术的介绍,分析了长大隧道通风设计、设备选型、通风管理及效果检测,以此期望在隧道施工中应重视通风的管理工作。

开裂隧道承载能力分析及治理技术

介绍了铁路隧道开裂状况及引起隧道开裂的原因,利用断裂力学的方法分析了带裂缝隧道的稳定性,研究了裂缝治 理技术,并介绍了一个工程实例。

地铁区间隧道穿越建筑物的施工技术

基于广州地铁三号线华岗区间地理位置和地质条件,对区间隧道穿越多层建筑物的施工技术进行了研究和分 析。这些技术在施工实践中得到了很好的验证,对今后类似条件下的地下工程具有普遍的指导意义。

圆梁山隧道某高压富水区张裂隙段的施工

以圆梁山隧道高压富水区PDK353+580～+610张裂隙段的施工为例,介绍了在张裂隙处理过程中是如何确定“先注浆堵水后开挖”还是“先开挖排放后堵水”施工方案及方案确定的具体条件,确保了施工方案的合理性、可行性和经济性,为今后类似工程施工方案制定提供借鉴。

圆梁山隧道2号溶洞施工技术

本文主要介绍圆梁山隧道穿越毛坝向斜的 2号溶洞突水、涌砂、涌泥情况 ,及采取的注浆技术 ,开挖及支护方法。

圆梁山隧道向斜段地表及地下连通性分析

结合圆梁山隧道向斜轴部施工过程 ,通过对 9.10事故后 8个月时间内的隧道涌水与地表降雨进行相关性分析 ,根据分析结果对向斜轴部施工进行了深刻反思 ,得到了一些有益的经验及教训 ,期望能对后类似条件下的隧道施工提供参考。

隧道岩溶处理技术

岩溶是隧道施工中经常遇到的一种地质现象 ,它容易导致开挖面涌水、突泥 ,围岩及支护结构变形、开裂及坍塌 ,影响施工进度 ,危及施工安全 ,破坏周围环境。结合渝怀铁路隧道工程实例 ,提出岩溶处理的原则 ,探讨隧道中不同类型岩溶的处理方法。

TBM法隧道施工的现状及未来发展

本文介绍了硬岩TBM法隧道施工的现状、未来发展及市场对TBM生产厂商的新挑战。