铁路多式联运提单风险评价与控制研究

国家"一带一路"倡议给我国铁路积极开拓国际物流市场创造了极为有利的条件。为更好地满足国际铁路货运市场结汇需求,试将多式联运提单引入铁路单证系统,并对铁路多式联运提单在国际贸易中的可行性进行分析。通过识别引入铁路多式联运提单后主要涉及方所面临的风险,建立风险评价指标体系,应用基于可拓学的层次分析法,较为客观地判断各风险因素的重要程度,并针对铁路多式联运提单风险评价结果分析风险产生的原因,提出相应控制风险的措施,从而更有效地规避风险。

中欧班列国际铁路联运采用多式联运提单对策的研究

在阐述中欧班列国际铁路联运运单应用现状的基础上,分析国际铁路联运运单特点,以及现有联运运单存在的格式不统一、信息化程度不高、权属复杂不便索赔、不能作为物权凭证、无法用于信用证结汇等问题。通过研究多式联运提单与国际铁路联运运单的共性和区别,结合国际铁路联运现状,提出多式联运提单与国际铁路联运运单对接模式、多式联运提单运作机制,以尽快实现国际铁路联运与国际多式联运单证的接轨。

基于收益管理的班列车位分配问题研究

论述收益管理对铁路货运班列经营的重要性和必要性,铁路货运班列实行收益管理所面临的现实问题和研究班列车位分配问题是解决铁路货运班列实行收益管理的关键所在。以成都—上海集装箱五定班列产品为分析对象,建立基于收益管理的班列车位分配基本模型,对班列车位分配模型进行研究,较好地实现公平原则上有限运力收益最大化,克服人工分配随意性,具有一定的创新性和实用性。