太原局集团公司临汾综合段“四位一体”融合管理模式实践研究

创新运输站段管理模式,优化站段布局和机构设置,优化资产资源配置,是国铁企业深化管理变革的重要内容。结合中国铁路太原局集团有限公司瓦日铁路运营维护管理实际,系统梳理临汾综合段推行专业融合管理的基本概况及发展沿革,阐述以机构设置一体化、运输维修一体化、调度指挥一体化、维修作业一体化、基础管理一体化、检查考核一体化、综合保障一体化、组织管理一体化为重点的实践路径,形成相对成熟稳定的车务、工务、电务、供电专业“四位一体”融合管理新模式,在安全生产、货运增量、设备养护、压减成本等方面取得良好成效,并针对多专业融合管理实践过程中遇到的问题提出相应的发展对策,为普速铁路运营维护一体化管理改革提供借鉴和参考。

加强临汾综合段企业文化建设

临汾综合段组建成立于2017年12月1日,是太原局集团公司贯彻落实国铁集团融合发展和修程俢制改革工作部署,创新运输经营管理模式,推行维修作业一体化管理,成立“车、客、货、工、电、供、房”等专业为一体的综合管理段。全面负责瓦日线太原局管段行车、客运、货运组织和工务、电务、供电、通信、房建等基础设备设施的运行维修管理,管辖的10 个车间和17 个车站分布在吕梁山区和临汾地区。自 2019 年以来,临汾综合段在企业文化建设上持续发力,构建出“老区文化、安全文化、融合文化、诚信文化、学习文化、廉政文化”的企业文化体系。

接触网整体吊弦疲劳问题探究

接触网零部件的失效会严重影响接触网系统的运行安全,接触网系统的服役可靠性是列车和线路安全运营的重要基础。为促进高速接触网装备技术的发展,在结合大量现场调研结果的基础上,介绍了国内外学者对微动磨损、微动疲劳、应力腐蚀等相关失效机理的研究现状,系统分析并总结了高速铁路接触网系统吊弦在服役过程中出现的疲劳问题及其产生的原因。为接触网吊弦的研究奠定了一定理论基础。

压实党建责任 提升工作水平 为集团公司实施强局工程贡献力量

习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上指出,坚持党对国有企业的领导是重大政治原则,必须一以贯之;建立现代企业制度是国有企业改革的方向,也必须一以贯之。习近平总书记关于党的建设重要论述,为我们坚定不移地把从严治党不断引向深入指明了奋斗方向,提供了重要遵循。在集团公司党委领导下,临汾综合段党委充分发挥优势,把从严治党要求落实到各项工作中,以高质量党建引领综合段精干高效、集约高效、协同高效的高质量发展,为集团公司实施强局工程贡献了力量。

电务年度联锁试验规范化的探究

针对电务设备年度联锁试验,就试验内容及试验方法进行明确,对试验过程中易存在的问题进行梳理,切实提高年度联锁试验质量,杜绝设备安全隐患的发生。

瓦日线接触网鸟害防治方案

对铁路道岔处所发生晃车现象提出了综合整治措施。利用铁路轨检车测得的波形分析道岔晃车原因并提出整治措施;对道岔进行精心整治减少晃车的发生。

铁路安全管理中大数据的应用分析

文章从大数据技术的应用实践出发,探讨分析了大数据技术在铁路安全管理中的应用价值。首先着眼于铁路安全管理,简要分析其数据特征,并以铁路安全管理环节为基础,简要探讨了铁路安全管理大数据平台的设计思路,并对大数据在铁路安全管理中的具体应用做出总结,希望有所指导和帮助。