高速公路管理及其经济效益分析

随着我国经济的快速发展，我国高速公路建设也迎来了高峰，目前我国全国性的高速公路路网已经初步形成，高速公路建设取得了突出成就，无论是高速公路总里程还是高速公路覆盖面都创造了新纪录。高速公路的快速发展，带动了区域经济的快速增长，为拉动地区经济发展贡献了重要力量。同时，高速公路里程数的增加，对高速公路管理带来了新的考验。因此，我们要对高速公路管理及其经济效益进行深入的分析，保证高速公路的积极作用能够得到发挥。

路网环境下的高速公路运行管理措施

1990年以来，我国公路建设飞速发展，高速公路的建设成就尤其瞩目。到2013年底，全国公路通车里程达到435．62万公里，其中全国高速公路通车里程超过10．44万公里，居世界第一位。西藏首条高速公路2011年7月份建设通车，从此全国各省、自治区和直辖市都拥有了高速公路，其中有14个省区的高速公路通车里程超过4000公里。全国按国土面积计算的公路网密度达到45．38公里／百平方公里；东部发达地区超过53．6公里／百平方公里，已经接近中等发达国家的水平。然后随着高速公路的发展，车流量的增加，相应的也出现了很多问题，比如高速公路交通拥挤、交通安全隐患以及对环境的污染问题都逐渐的表现出来。由此而引申出来的是体制不顺、政策法规滞后和行业指导不及时等。因此，高速公路管理中心应该逐渐从建设管理向运营管理转移。本文论述了高速公路管理运营的现状，并对我国高速公路运营管理体制提出设计方案，以供相关人员参考。

路网环境下的高速公路运行管理措施

1990年以来，我国公路建设飞速发展，高速公路的建设成就尤其瞩目。到2013年底，全国公路通车里程达到435．62万公里，其中全国高速公路通车里程超过10．44万公里，居世界第一位。全国按国土面积计算的公路网密度达到45.38公里／百平方公里；东部发达地区超过53．6公里／百平方公里，已经接近中等发达国家的水平。但是，随着高速公路的发展，车流量的增加，相应的也出现了很多问题，比如高速公路交通拥挤、交通安全隐患以及对环境的污染问题都逐渐的表现出来。由此而引申出来的是体制不顺、政策法规滞后和行业指导不及时等。因此，高速公路管理中心应该逐渐从建设管理向运营管理转移。本文论述了高速公路管理运营的现状，并对我国高速公路运营管理体制提出设计方案，以供相关人员参考。

高速公路信息资源利用

本文首先论述了目前高速公路信息系统的组成和作用，接着讨论了高速公路信息管理系统的应用现状，着重于收费系统、通讯系统、监控系统这三大子系统：又结合目前对信息资源的利用情况论述了高速公路信息管理系统寻在的问题和不足，主要突出在收费监控、养护管理、路政管理方面。

浅析如何做好公路工程建设项目档案管理工作

随着我国经济的快速发展,对公路建设提出了更高的要求,公路工程建设过程中的档案管理工作逐步引起人们的关注,它不但反映了公路建设的全过程,也显示了工程质量情况,为以后公路出现各种问题提供有价值的参考资料,本文主要研究公路工程建设中档案管理工作。

信息化时代公路档案信息化建设工作探讨

在公路档案管理中,对档案进行信息化管理,建设电子公路档案,切实提高网络化和信息化水平,在公路档案管理中具有重要作用。

高速公路档案管理现状及优化措施探析

在高速公路管理工作中,高速公路档案管理具有非常重要的作用,有着一定的历史价值和现实意义。本文首先研究了高速公路档案管理现状,在加强高速公路档案管理中提出了针对性策略。