综合绿化山区公路劈山后裸露岩(石、土)面试验初报

试验利用风景园林设计和造园的方法,对104线温岭市大溪岭山岭线公路沿线光秃秃的半壁石(土)山、弃渣地(坡)进行综合绿化试验。同时对爬岩(土)面的攀援植物进行比较试验。试验研究表明,综合绿化劈山后裸露的岩(石、土)面,具有较好的生态防护效益、景观效益和经济效益,在技术和经济方面是可行的。

应用香根草防护公路土质上边坡试验

应用香根草防护公路土质上边坡有着工程防护所不可比拟的防护、生态、环保、景观效益,并大大降低工程造价的效益。通过在41省道(仙清线——仙居～永嘉清水埠)仙居段公路上边坡的应用香根草防护试验,提出了试验设计的具体方案、主要技术措施,并对防护效果进行了观察、检测,探讨了香根草生物防护的作用机理,并对其防护效益、生态效益和降低工程造价效益进行了观察和分析。

SNS柔性防护技术在公路边坡防护中的应用与展望

SNS柔性防护在施工期间不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件,能实现最佳的边坡防护和环境保护目的。同时,SNS柔性防护技术能与其他边坡加固技术完美结合从而有效解决边坡的稳定(安全)和环保问题。因此,SNS柔性防护技术在边坡防护中具有广阔的应用空间。

公路路基边坡稳定性及防治措施分析

通过介绍公路边坡问题的研究现状及公路边坡设计特点和要求,并对边坡岩体的变形现象、边坡的变形与破坏、失稳边坡的判断等方面进行了分析阐述,同时提出公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质,水文,气候等自然条件特点,搞好公路建设,以保证公路路基边坡的稳定性。

公路绿化带草坪杂草化学治理效果的评价

对 104 国道线长石岭至青岭绿化带草坪杂草进行化学治理试验，提出了草坪杂草化学治理的实施程序、设计方法，并对化学治理的效果进行了观察和评价。

临海104国道、35省道旧水泥混凝土路面共振碎石化技术应用

近年来，20世纪90年代初期修建的水泥混凝土路面，随着使用年限的增长和重载车辆的反复行驶，水泥混凝土路面损坏严重，出现了断板、纵横向裂缝、角隅断裂、错台、唧泥等病害现象，路面技术状况日趋下降，直接影响行车安全和舒适性。采用传统的加层式、破碎后加铺基层和挖除式重建等方式，施工周期长，投资大，环境污染严重，影响车辆通行安全。

浅析农村公路路面裂缝的产因及预防措施

在农村公路建设中,水泥砼作为路面结构已经使用了多年,使用效果较好。但是,在使用过程中也容易产生路面裂缝。本文首先从施工和管理养护的角度分析了导致农村水泥砼路面裂缝产生的详细原因,然后针对这些成因提出了预防措施,希望能为今后农村公路的建设提供一点参考。

基于工程分解的政府投资项目即时跟踪审计模式框架研究

政府投资项目审计一直是审计学术界与实务界的关注重点,源于工程审计自身复杂性与政府项目建设实属风险高发带。在分析我国工程审计现况与高风险原因的基础上,针对我国政府投资项目审计存在的审计任务重、要求高、审计介入滞后、审计证据即时获取困难、审计效率偏低和工程管理电子化环境等现况,给出了基于工程分解的政府投资项目即时跟踪审计模式框架,阐述了基于工程结构分解和工程寿命分解的基本审计机理,为进一步挖掘基于工程自身基本特征和现代先进审计技术的工程审计决策支持方法提供有力的理论依据。

基于矿料间隙率的SMA混合料设计新法

根据沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)中集料、沥青、空隙率与矿料间隙率(V_(MA))之间的体积关系,推导了V_(MA)与沥青用量之间的关系;论证了V_(MA)对SMA混合料级配的影响;讨论了V_(MA)与级配之间的关系.由此得出了基于V_(MA)的SMA混合料设计新方法:首先根据技术要求确定V_(MA)的大小,从而得出最佳沥青用量,并可缩小SMA的级配范围,最后在此范围内,采用确定的最佳沥青用量试配3个级配,空隙率最接近目标空隙率的级配即为最佳级配.通过具体混合料设计实例,证明SMA混合料设计新法比常规方法简便、快速、准确、可靠.

板梁桥在特种车辆荷载作用下的结构检测与评估

通过对桥梁在特种车辆荷载作用下的结构响应监测和理论计算分析,发现特载对该板梁桥造成的主要损害是削弱了板梁间的联结强度。最后按照相关规范对该桥在经历特种荷载后的技术状况进行了评定。

浅析橡胶沥青混合料高温性能的影响因素

近些年来,由于沥青混合料的高温稳定性不足而造成的路面早期损坏非常严重,与此同时,汽车工业的迅猛发展产生的废旧轮胎日益增多,这给生态环境和人类的健康造成巨大的威胁。一些研究者发现,用废旧轮胎制成的橡胶粉对沥青进行改性,可以明显提高混合料的高温性能,而且还具有巨大的经济效益和社会效益。通过大量的室内试验研究发现,用废旧橡胶粉改性的沥青混合料,其高温性能与很多因素有关,这些因素包括所用的橡胶沥青的黏度以及橡胶粉的细度和掺量等。

台州市海岛植被资源及其利用

台州市共有海岛678个，岛陆总面积27544．3hm2，潮间带面积3486．2公顷，共有维管植物170科650属1210种。本文论述了海岛植物的种类组成、区系特征、以及不同类型植物种类的开发利用。

斜拉索相对拔出量控制二张索力技术研究

为能及时张拉且准确控制斜拉桥主梁悬臂拼装过程中斜拉索的二张索力,以某混合式结合梁斜拉桥为背景,推导斜拉索相对拔出量与对应索力增量的计算公式,采用有限元法分析了主梁悬臂拼装阶段桥塔偏位、主梁悬臂端位移以及对应索力三者之间的关系,并根据桥塔偏位、主梁悬臂端位移具有相对独立性的关系对相对拔出量公式进行了简化。实践表明,采用相对拔出量简化公式控制斜拉索的二张索力,有效地克服了温度对斜拉索二张索力的影响,实测值与理论值较吻合;张拉时间不受限制,节省了工期。

水泥砼路面病害浅析

水泥砼路面的发展很快,但是,水泥砼路面一旦出现病害,处理起来难度大,费用高。结合近几年施工实践,如何减少水泥砼路面的病害,提高建设质量,从设计、施工两个方面提出了确保水泥砼路面建设质量的有效方法。

试论森林病虫害的综合治理策略

森林病虫害是森林的主要灾害之一，以往对病虫害防治大多以化学农药防治为主，以达到快速将害虫除治，但弊端较多，笔者认为应大力提倡以生物防治为主，合理使用化学农药。允许害虫在一定限度下存在，并提出综合治理措施及观点。

水泥混凝土路面共振碎石化技术

碎石化技术起源于美国,随着改革开放技术引进,逐步在我国各种公路路面大中工程中得到应用。混凝土在碎石共振的技术施工中充分体现了环保性,石体就地铺路,减少建筑垃圾的堆放。旧的混凝土由于其含量都是砾石、沙土、硬质矿杂石,具有很高的渗水性、吃重性是很好的基础材料。由于基础层有混凝土碎石组成提高了基础的结构强度解决了路面反射性裂缝的问题,同时还具备了工期短、就地再生、造价低的特性。研究水泥混凝土共振碎石技术就要从工程路段开始,对碎石化技术在我国的应用情况进行分析,通过分析碎石化技术的优势,从碎石化技术施工工艺流程的角度进行阐述,为兄弟建工公司应用此技术施工时提供理论参考。

纤维同步封层在路面工程中的应用

本文主要根据工程中的实际情况,着重对纤维同步封层在路面施工中的施工工艺、施工条件及适用的范围进行介绍,着重对该技术的施工工艺及施工过程进行阐述。从技术的实际应用来看,纤维同步封层技术对路面龟裂危害的解决是十分有效的,使路面的耐磨性能增强,提高了道路的使用寿命。

沥青路面产生的病害原因及相应的处治措施

本文系统地阐述了沥青路面的裂缝、松散、水损害、沉陷、泛油几个常见病害的特征表现及成因机理,并结合实际提出了针对以上病害的处治措施。

对数字档案长期保存的几点思考

数字档案是以磁性物质和光盘为载体的电子文件,数字档案馆与传统档案馆相比,有着丰富的数字化资源、海量的存储、便捷的检索、快速的传输、高度的开放、信息的共享等优点,使传统的档案馆望尘莫及。然而,它也不可避免地存在一些缺陷和不足,有的甚至可能是致命的缺陷,尤其是数字档案的长期保存存在着诸多问题。一、影响数字档案长期保存的主要因素1.载体的寿命。目前,数字档案的主要载体材料有磁性物质、光学物质及新型闪存盘。聚酯底基是磁盘和磁带的支持体。

松山大桥病害成因及维修改造施工技术

结合松山大桥技术改造工程,通过对大桥存在的病害进行详细的调查和成因分析,确定大桥的维修加固方案,采用黏贴碳纤维加固上部结构梁板开裂病害,采用粘钢加固处治盖梁开裂加固,采用更换桥面铺装进行桥面改造。通过加固改造效果明显,满足现代交通的需要,同时节省了大量资金,收到了良好的社会与经济效益。