临长高速公路路面结构优化设计

结合临长高速公路工程实际 ,通过调查交通状况 ,确定交通参数 ,优化了沥青路面结构设计 。

预应力碳纤维在临长高速公路的试验研究

将碳纤维材料和预应力技术应用于高速公路的路堤当中 ,其目的用于减少路堤的竖向变形以及提高路堤的边坡稳定。介绍了在临长路路基施工中将碳纤维带作为加筋材料分层铺设在路堤当中 ,在路堤填筑压实完成后 ,对路堤边坡处的碳纤维带进行张拉 ,将其端头锚固于路堤边坡的一种新技术。通过现场实测表明 。

临长高速公路沥青路面修建技术

结合临长高速公路沥青路面修建实践 ,介绍了临长路沥青路面结构、排水设计 ,材料选择与质量控制 。

土壤改良喷播技术在临长高速公路风化石质边坡绿化中的应用

采用土壤改良喷播法对临长高速公路硅化砂质板岩及砾岩边坡进行强制绿化 ,介绍了风化石质边坡的自然状况 ,草种的选择 ,以及几种喷播材料浓度配比试验等。

临长高速公路绿化及景观设计的整体思考

结合临长高速公路沿线气候、地形、地理环境特点 ,根据高速公路绿化美化的要求 ,从植物学、生态学及环境美学的角度 ,全面阐述了临长高速公路不同部位的绿化设计及绿化特色。通过精细设计、合理布局、科学配置 ,临长高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一 。

临长高速公路路基处理及防护设计

针对临长路沿线软土等特殊路基分布广的特点 ,介绍了临长高速公路路堤、路堑边坡防护设计 ,地基处理原则 。

试论临长高速公路项目管理的特色

从临长公路的基本概况、前期工作、项目实施、项目成效四个方面着手 ,概述了本项目具有工期紧、任务重、难点多的特点 ,总结了世行项目招投标的成功经验 ,论述了项目前期的工程措施对项目执行的重要性 。

湖南省临长高速公路视频车辆检测技术的应用

湖南省临长高速公路全长183公里,辖区内共设置11个出入口收费站，路面为双向四车道,设计时速110公里/小时.它是京珠高速公路主干线湖南段的重要组成部分，具有车流量大、大重型车辆多的特点。它地处亚热带季风型湿润气候区,年平均降雨量1500～2500毫米，且主要集中在春、夏两季,光线变化、温度变化的幅度很大。

京珠高速公路湖南段联网收费系统的技术配置方案

介绍了京珠高速公路湖南段联网收费系统(一期工程)的软件、硬件、安全等技术配置的处理方案。

临长路碎石桩复合地基试验研究分析

通过对临长路碎石桩复合地基静载荷试验研究 ,探讨了复合地基承载力极限值和标准值的测定方法 ,同时对复合地基承载力标准值的计算方法进行了修正。

论公路工程质量检验评定中分项工程检验数据处理方法

介绍了现有公路工程质量检验评定标准中所采用的几种方法 ,提出了汇总时应区别重要工程 ,并就质量检验评定分级细化以适应评定更合理和利于计算机实现数据处理提出了看法。

道路水泥的开发与技术应用

目前道路水泥砼路面多采用425号、525号普通水泥拌制。为保证其抗折强度水泥用量较大,易产生干缩裂缝。通过对道路水泥的性能、特点及组成材料的性质分析表明,道路水泥不仅可以克服上述缺点,还可以节约水泥,提高砼路面的耐磨性。因此,大力开发道路水泥势在必行。

浅谈计算机网络技术在临长路计量支付中的应用

《临长高速公路计量支付项目管理系统》立足于业主对工程建设管理中的计量支付工作 ,充分利用计算机网络技术、分布式数据库技术、通讯技术及密码签名验证机制等 ,实现数据信息在业主、监理和承包人三方之间的快速传递及异地自动化管理的功能 ,模拟工程建设管理中计量、变更、支付等过程 ,实现计量支付项目的全程动态管理和实时监控。

AK16抗滑表层的矿料级配优化

针对高速公路沥青路面 AK1 6抗滑表层的早期损坏问题 ,通过对 AK1 6混合料的级配与抗滑性、防水性、抗车辙性、耐疲劳性、施工性能等各项路用性能的关系的研究 ,提出满足各项路用性能的合理级配。

沥青路面水损害浅析与排水处治措施

针对高等级沥青路面中普遍存在的严重水损害现象 ,结合临长高速公路工程建设 ,分析了水损害机理 ,介绍了对沥青路面水损害的防治措施和排水结构设计方案。

碎石桩复合地基桩土应力比数值分析

通过对碎石桩复合地基桩土应力比随荷载变化规律的深入分析 ,提出了一种能较好拟合桩土应力比的自调整双曲线模型 ,与湖南省临长高速公路碎石桩复合地基实测结果比较 ,效果良好。

土工格室垫层+碎石桩复合地基在高速公路软基处理中的应用与研究

介绍了土工格室的材料特性;介绍了土工格室垫层+碎石桩复合地基处理软土地基的设计方案并通过对室内外试验成果的分析研究,详细阐述了土工格室垫层+碎石桩复合地基的形成特点及作用机理;结合数值分析方法,对土工格室垫层+碎石桩复合地基的受力性状进行了分析研究,得到了一些有益的结论。

改性沥青AK16表面层的有效压实时间

通过室内模拟测定改性AK16混合料在不同气温、风速、铺装层厚度等条件下的降温曲线 ,找出影响沥青混合料降温速度的主要因素 ,并利用野外实测降温曲线 ,得到改性AK16在自然条件下的降温速度值 。

钢筋混凝土圆管涵受力的试验研究

通过临长路两处钢筋砼圆管涵现场试验 ,测试了不同埋深工况在不同等级荷载作用下涵管各控制截面的应变、径向变形以及周边土压力的大小及其分布 ,介绍了部分试验研究成果。

深层搅拌法软土路基地基处理技术研究

通过钻探和试验 ,弄清了某公路大桥东接线工程路堤的工程地质情况和工程性质 ,分析了地基产生整体剪切破坏的原因 ,观测分析了路堤沉降情况 ,最后通过技术经济比较 ,采用深层搅拌法进行处理。