丹东港三艘CAPE型散货船同一潮汐周期内协作引航风险分析及应对措施

针对丹东港大东港区的泊位布局、航道条件及潮汐特点,客观分析在同一潮汐周期内交叠引领三艘开普敦(CAPE)型散货船存在的风险,并以实际引领CAPE型散货船进出相应泊位的操纵案例及引航时间为基础,推算出基于潮汐变换的三艘船舶行动时间顺序以及为加强引航协作而建立的动态引航联系机制,尝试提出应对引航风险因素的具体措施,为相关引航方案制定与改进提供理论支持。

CAPE型散货船进靠丹东港20万吨级泊位操纵要点

随着船舶大型化发展,港口接靠船舶的尺度和能力不断升级,满载CAPE型散货船已成为国内大多数港口常态化接靠的基本船型。以此类船舶靠泊丹东港大东港区20万吨级泊位为例,对船舶乘潮靠泊的操纵要点进行分析,介绍丹东港大东港区的水域特点及成功的引航经验。

冬季冰区船舶引航操纵分析及应对

在引航工作中,每年都有因冰区航行引发的多起安全事故。文内详细的分析了冬季冰期船舶引航技术及应对措施,以期为引航人员提供相关建议。

大型船舶首次带载靠泊丹东港粮食泊位的引航过程

0引言丹东港位于辽东半岛东北根部、鸭绿江入海口西岸,南临黄海、毗临大连,东与朝鲜半岛隔江相望,是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港,也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离较近的港口之一。目前,丹东港主要业务集中在大东港区,货物种类以煤炭、矿石、钢铁、粮食及集装箱为主。