黄海客车车身强度有限元分析

利用美国ANSYS公司结构分析软件，对黄海牌某型客车车身骨架进行了有限元分析，讨论了该车出现问题的原因，并提出了具有针对性的改进方法。

黄海牌某型城市客车有限元强度分析

利用美国ANSYS公司结构分析软件，对黄海牌某型城市客车车身骨架进行了有限元分析，指出了该车存在的问题，并提出了具有针对性的改进方法。

黄海牌某型客车有限元强度计算分析

利用大型有限元结构强度分析软件ANSYS，对新开发的BOB系列产品之一进行强度分析，对产品设计初期出现的问题提出解决方案，使产品批量投入生产时能得到及时改进，进而为用户提供安全可靠的产品。

基于有限元法的汽车传动轴优化设中

以某轻型载货汽车为例，应用ANSYS软件对传动轴进行了建模、定义单元类型、网格划分、求解，得出了传动轴上节点的最大位移、最大受力情况；并对传动轴进行了简单的优化设计。

半轴套管锻造折迭问题的有限元模拟研究

采用商用有限元软件DEFORM3D对半轴套管胎模锻成形过程进行了计算机模拟。再现了半轴套管锻造成形中折迭产生的全过程,分析半轴套管成形过程的应力场和速度场分布,模拟结果表明,半轴套管在成形过程中首先产生失稳弯曲,随后在芯轴的作用下两股金属汇合而形成折迭。为解决该问题,采用带有凸起的凸模,并适当加大圆角,利用模具形状的限制,来避免坯料产生失稳弯曲,从而可以有效的防止半轴套管成形过程中折迭的形成。

基于ASAM标准的汽车电控系统匹配标定系统设计

ASAM-MCD标准是一套得到工业界广泛认可的匹配标定规范。通过该规范的实施,可以对ECU开发过程中用到的数据交换方法和软硬件工具进行标准化,从而减少汽车电子领域的开发成本、缩短开发周期。本文论述了ASAM-MCD标准中的CAN标定协议和ASAP2数据接口规范的主要特点,并根据该标准开发了电动汽车用整车控制器匹配标定系统。通过该系统可以实现基于文件的参数监控、测量和标定。

基于Auoform的汽车保险杠冲压仿真研究

针对汽车覆盖件在传统冲压工艺中方案难以确定，需反复进行试模的问题，引入了板料成形有限元分析软件Autoform对汽车保险杠板料进行冲压仿真，准确预测了板料在成形过程中可能出现的缺陷，从而在汽车保险杠模具加工前对设计方案进行及时调整，使得修模工作量减少50％以上。

黄海牌BOB系列客车侧围骨架总成焊接夹具的设计

1前言 随着北京2008年奥运会的临近，在北京公交公司大幅度更换中高档公交车的前提下，丹东黄海汽车有限责任公司专门为北京公交公司量身打造了一批客车——BOB系列客车。此批车型外形美观大方，内饰简洁明朗，但由于此批车型的内饰装配要求比较严格，故对各种车身的总成件，特别是侧围骨架这个整车中关键构件的精度要求更加严格，给侧围骨架总成的组焊带来难度。为此，我们设计此焊接夹具以解决以上难题。

黄海牌DD6118K01大型旅游客车设计

随着我国建设的日新月异。各方面对车辆排放水平和整车造型的要求也越来越高。从近一二年用户购车情况看，用车单位对所用车辆的动力性、舒适惟及整车外观造型等都提出了很多要求．为此我们开发了黄海牌DD6118K01大型客车。该车是丹东黄海汽车有限责任公司按照《营运客车类型划分及等级评定》中大型高一级客车标准开发针对旅游车市场的车型，是公司新一代高一级客车（图1）。

黄海DD6123S06G1客车安装工装设计

1前言 丹东黄海汽车有限责任公司生产的DD6123S06G1车是为了适应城市客车低入口的市场需要而研发的，其结构形式为一级踏步，全承载车身，采用进口空气悬挂。受空气悬挂及一级踏步固有特性所限，该车型在安装过程中必须使用专用安装夹具来保证气囊性能及柔性车架功能。下面就整车的安装工装没计进行分析。

汽车玻璃钢漆膜起泡问题浅析

随着汽车制造业的不断发展，质轻、高强度的玻璃钢件在车身上大量应用，前后围覆盖件、保险杠、内饰件等多为玻璃钢件。因此玻璃钢件的涂装也越来越多，玻璃钢涂膜的质量也越来越受到重视。丹东黄海汽车有限责任公司客车玻璃钢件使用量较大，在涂装和存放过程中曾出现过涂膜起泡现象，现就出现的问题进行分析与改进。

偏置通道在黄海MPB客车上的应用

1前言 MPB系列客车是丹东黄海汽车有限责任公司为团体客车市场推出的全新车型，分为10m、11m、12m三种系列车型，每种车型又包括高、中、低档配置，可满足不同用户的各种要求。MPB系列客车以其流畅的外型线条、新颖的前围造型、齐全的功能配置，吸引了广大客户的目光。但是，就车内布置形式，初期只有高低高2＋2和平地板3＋2两种常见形式。为满足部分客户的要求，公司首次尝试了偏置通道3＋2的设计。

基于有限元分析的乘用车前纵梁安全设计

为提升车辆撞击事故乘员的安全性,从诱导孔个数、前纵梁材料和梁壁厚三个方面对汽车前纵梁进行了优化设计。将上述三个方面作为影响因素进行了正交试验设计,按照正交表在LS-DYNA当中进行了整车碰撞及台车试验,以头部损伤HIC值作为乘员损伤评价标准,通过极差分析确定了最优汽车前纵梁参数,提高了汽车碰撞中乘员的安全。

浅谈黄海混联式混合动力公交车的原理及性能

介绍了混合动力客车的概念和发展背景，重点介绍了黄海汽车有限责任公司研发的DD6129HES混合动力城市客各系统的功能与特性。

基于专利信息下纯电动汽车技术研发的竞争概况研究

纯电动汽车具有无污染、低噪音、能源使用效率高、结构简单、使用维护方便等多项优势，已成为电动汽车技术未来主要的研究与发展方向。文章从专利信息的角度出发，分析与总结了目前国内外纯电动汽车在专利技术方面的竞争概况。

降低汽车加速行驶车外噪声的试验研究

所谓噪声，是泛指人们不欢迎的、不需要的和令人烦燥、讨厌的干扰声，在示渡器上它们往往是一些不规则的或随机的声信号。噪声不仅能引起人体的生理改变和损伤，而且能导致对心理、生活和工作的不利影响。在汽车行驶噪声中，加速行驶车外噪声对环境的污染尤为突出：为此我国特制定了GB7258～2004《机动车运行安全技术条件》和GB1495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》，

汽车车身钣金件的修复技巧分析

汽车车身钣金是汽车车身修复的一种有效办法,维修与技术人员不但要掌握车身的技术参数以及外形尺寸,还要了解车身材料的特点以及受力的特性、受力点、车身的制造工艺等等多方面数据,在此基础上,维修与技术人员才能利用工具,制定详细的汽车修复方案,把车身损伤恢复到原始位置。

汽车摆振现象浅析

摆振现象是汽车故障问题中比较常见的现象，在汽车的设计、制造、装配调整和使用中必须注意防止可能引起的转向车轮的摆振，它是指汽车行驶时转向轮绕主销不断摆动的现象，这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性、加剧前轮轮胎的磨损。转向车轮的摆振有自激振动与受迫振动两种类型。

低地板城市客车车身结构有限元分析

利用标准的CAE软件平台ANSYS，对以天燃气为动力的低地板城市客车的车身结构进行数值建模和静态动态特性分析。