丽攀高速公路隧道内部装饰方案比较浅析

对丽攀高速公路(福田镇至金江镇段)的隧道内部装饰施工图设计阶段的三个方案进行了比较,确定方案2为推荐方案。在优化设计阶段,方案2的基础上又增加氟碳漆方案,形成了方案5、方案6,对其技术性、经济性,进一步比较后,最终选定方案5。

高速公路联网机电系统运维管理体系探讨

以机电系统运维管理为研究对象,在高速公路联网系统中构建相应的运维管理体系。结合实际工程经验,分析高速公路联网机电系统运营及管理中发现的问题,并提出相应的解决措施,为高速公路联网系统构建相应的运维管理体系做理论支撑。

高速公路财务内部控制管理探讨与实践

随着现代社会科学技术与经济的飞速发展，我国高速公路建设事业也开始发展起来，这对于高速公路公司来说，既有新的机遇，也有新的挑战。高速公路公司要想实现经济利益的最大化，以及加强企业市场核心竞争能力，就必须要对自身财务内部进行有效地管理和控制，但在实际实践过程中，还存在很多问题，需要引起我们的重视。本文作者就自身多年实际工作经验，对于高速公路财务内部的控制以及管理，进行细致的分析与探讨，并提出几点改善意见，以供大家学习交流。

高速公路企业思想政治工作及企业文化建设探究

本文通过对国有企业思政工作与企业文化建设间的关系进行详细阐述,对思政工作与文化建设融合的重要作用进行深入分析,结合当前高速公路企业发展实际,探讨思政工作与文化建设的科学融合路径,建设完善的融合机制,推动融合工作效果的提升,为企业发展提供有效支持。

公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术

伴随着社会经济的深入发展,交通事业得到快速发展,在公路工程建设过程中,路基施工质量直接关系到公路的后期使用情况。因此,在公路工程施工过程中要重视对路基施工质量的控制。施工企业要依据具体合同要求做好路基加固处理措施。对于不同路基情况开展针对性的处理措施。严格控制各个施工环节的施工管理工作。提升公路工程路基加固施工质量的整体水平,从而满足车辆的通行需求。基于此,本文对公路工程施工中的路基加固处理工艺和技术进行探讨。

C30高钛重矿渣自密实混凝土研究与应用

利用攀钢高钛重矿渣全部取代普通混凝土用碎石和河砂,在松散体积法初步设计混凝土配合比的基础上,研究了高钛重矿渣集料性能及外加剂对混凝土性能的影响。试验确定高钛重矿渣砂碎石预湿时间12h,高钛重矿渣砂渣粉含量10%,开发了一种减水率高、保坍性能好的高钛重矿渣集料混凝土专用外加剂,成功制备了C30高钛重矿渣自密实混凝土,并在丽攀高速公路跨金沙江特大桥实际工程中得到了应用。

高钛重矿渣制备低收缩耐磨桥面铺装层混凝土的研究

采用高钛重矿渣作为混凝土集料全部取代普通碎石和河砂,通过引入一种具有超长分子链的硅氧烷基团和聚醚基团的减缩增韧剂,以及经特殊工艺制备和表面处理后的钢纤维,成功制备了C40高钛重矿渣桥面铺装层混凝土。试验结果表明:与普通集料混凝土相比,经优化设计后的高钛重矿渣混凝土收缩值小,耐磨性能好,且具有优异的工作性能、力学性能和耐久性能。

独塔斜拉桥抗震性能分析

以某采用塔、梁固结体系的独塔斜拉桥为例,采用通用有限元软件建立空间动力模型研究了该桥的动力特性,并分析了该体系独塔斜拉桥在E1和E2两种概率水平地震作用下分别采用纵向+竖向和横向+竖向两种不同地震输入组合下的主塔结构抗震性能,取得了一些有价值的结果,可为独塔斜拉桥的抗震设计提供参考。

建筑施工安全管理方法及技术

在当前的建筑工程施工中,逐渐涌现出很多新型技术、设备和材料,能够有效提升建筑施工质量。但是,施工现场环境复杂,施工人员综合素质参差不齐,因此容易引发安全事故。对此,本文首先对建筑工程施工安全管理进行介绍,然后对加强建筑工程安全管理的作用进行分析,并对建筑施工安全管理方法以及技术要点进行详细探究,以期为实际工程提供借鉴。

C65泵送高钛重矿渣砂混凝土施工工艺研究

针对四川省攀枝花至云南丽江高速公路的倮果金沙江特大桥主桥连续刚构高强混凝土现浇箱梁工程的C65泵送混凝土的设计与施工要求,阐述了采用高钛重矿渣砂取代普通河砂制备C65高强泵送混凝土的施工工艺,成功实现了高钛重矿渣砂C65混凝土的垂直100m+水平100m的泵送施工。

现浇泡沫轻质土在铁路路基加宽施工中的应用

现浇泡沫轻质土具有轻质性、密度与强度可调性、高流动性、不可压缩及高强性、施工便捷性、良好的施工性和环保性等优点,并且能够缩短施工工期,有效地降低沉降量。因此,在路基加宽施工中得到了广泛的应用。同时,现浇泡沫轻质土作为一种新型的填土材料,可以解决好新旧路基沉降不均匀造成纵向裂缝问题。结合某铁路客运专线工程路基加宽施工情况,本文介绍了泡沫轻质土首次应用于铁路路基加宽施工的施工过程,分析其在站台加宽的优势和产生缺陷的原因,提出相应对策。

行波效应对大跨度斜拉桥地震反应的影响

以某大跨度斜拉桥为例,采用通用有限元软件建立空间动力模型研究了该桥的动力特性,并计算分析了不同视波速的地震波作用下大跨斜拉桥的地震反应,给出了斜拉桥主梁跨中和塔底内力以及纵桥向位移的地震响应规律,并与一致激励作用下的结果做了对比,取得了一些有价值的结果,可为大跨斜拉桥的抗震设计提供参考。

水泥混凝土路面脱空修复灌浆材料发展概况

文章对灌浆技术和灌浆材料的性能要求进行了概述,介绍了常见的有机灌浆材料和无机灌浆材料,并概述了各种材料的特点。对已应用于工程实际的几种满足绿色、环保要求的水泥混凝土路面灌浆材料进行了介绍,并结合灌浆材料的特点和当前对灌浆材料绿色、环保的要求,对今后水泥混凝土路面灌浆材料的发展趋势作了分析。

工程计量与合同管理

通过高速公路建设中计量与支付的要求和操作,论述了工程计量和合同管理中应注意的事项,以及在工程建设中的重要性。

浅谈BOT模式下的供地进度控制

丽攀高速路地共建模式较以往的BOT模式有一定的优势,政府以主人翁态度投身征地拆迁和环境保障工作,极大地提高了征地拆迁工作效率,保证了供地进度。本文从业主公司角度,详细分析在丽攀路地共建模式背景下公司如何利用该模式做好供地进度控制。

基于低碳经济模式下的隧道应急照明供电节能技术应用研究

研究分析太阳能供电节能技术在高速公路隧道中应用的基本理论和关键技术基础上,以丽攀高速公路一座短隧道为依托,分析太阳能供电节能技术影响因素,对比普通市电供电技术及经济效益,所得结论对隧道规划设计、营运管理有重要参考价值。

隧道穿越大断层施工方案

以丽江至攀枝花高速公路新庄隧道左线穿越F103大断层为例,介绍了隧道通过大断层的施工方案。

非规则钢筋混凝土高墩连续刚构桥地震易损性分析

为了研究非规则钢筋混凝土高墩连续刚构桥的地震易损性,文章以某采用不等高钢筋混凝土高墩的大跨连续刚构桥为研究对象,基于Open Sees软件建立全桥有限元模型,并将地震波输入有限元模型进行增量动力非线性分析,确定易损性曲线。研究表明:碰撞效应降低了2#墩(矮墩)和3#墩(高墩)在各损伤阶段的损伤概率,并且2#墩的损伤概率对地震荷载敏感性更强。在采用不等高钢筋混凝土高墩的非规则钢筋混凝土高墩连续刚构桥抗震设计中,应重视矮墩的抗震性能设计,并综合考虑矮墩和高墩的墩高差对桥梁地震易损性的影响。

高钛重矿渣砂对混凝土自收缩与徐变影响及其机理研究

系统研究了高钛重矿渣砂对C30-C65混凝土自收缩、徐变变形行为的影响。结果表明，相同龄期，高钛重矿渣砂混凝土自收缩、徐变系数均小于相同强度等级的普通河砂混凝土。探讨了高钛重矿渣砂对混凝土自收缩和徐变的影响机理：高钛重矿渣砂特殊多孔结构的“蓄水－释水”功能，提高了混凝土内部相对湿度，减小了混凝土自收缩；胶凝材料水化产物在高钛重矿渣砂孔结构中的“销钉效应”及粉尘产生的“微集料效应”，提高了集料与基体结合力，大大提升了集料抑制混凝土徐变变形的作用，降低了混凝土徐变变形。