公路交通工程质量监督中的问题分析

近年来,随着我国社会经济的快速发展,促进我国公路交通运输事业实现了快速化发展,在现今的社会建设工作开展中,公路交通工程成为了一项基础建设工程。随着我国公路交通工程建设规模的扩大,人们更加重视交通工程的施工质量问题,对于公路交通工程质量来讲需要不断的加强交通工程质量监督工作的开展,本文主要分析我国公路交通质量监督工作的开展,侧重于交通工程施工的特点、交通工程质量监督工作开展中面临的问题以及需要改善的对策制定等,从而为后期的公路交通工程施工提供更多借鉴。

探究公路交通工程试验检测的质量控制

公路是主要的交通设施之一,随着经济的快速发展,基础建设的力度不断加大,全国各地的公路交通工程施工数量不断增多,规模不断托大,质量要求不断提升。在进行公路交通工程的质量控制过程中,做好工程的试验检测环节更是被提上了更高的水平。本文结合某地区公路交通工程的具体案例进行分析,提出公路交通工程试验检测的质量控制措施,希望在实际的应用过程中,能够提供一定的借鉴和参考。

基于深度相机的碎石撒布质量检测方法

在道路工程中,为了准确快速检测碎石封层施工中碎石的撒布质量,采用基于TOF原理的深度相机获取碎石封层表面的彩色图像和深度信息,基于最大类间方差法分析封层表面彩色图像,将图像分为前景背景两类,不断迭代计算类间方差,识别分离表面图像中的碎石颗粒与沥青,并基于形态学方法平滑处理碎石轮廓边缘,剔除小径颗粒,优化碎石轮廓,基于碎石轮廓的像素比计算碎石覆盖率。利用获取的深度信息直观地观察整个封层表面凹凸不平的起伏程度,对像素点深度信息进行卷积二重积分,构建碎石封层表面的空间曲面,计算碎石封层的路面构造深度。在实验室模拟直径9.5~19 mm的碎石颗粒撒布后的状态,搭建图像采集装置,分别在200 mm和300 mm高度获取碎石封层图像,对碎石封层图像进行识别,计算覆盖率,分析在不同高度下该方法的检测误差,并进行图像法深度信息检测与铺沙法检测结果的对比试验,验证路面构造深度检测方法的正确性和可行性。结果表明:利用深度相机采集碎石图像,基于最大类间方差法可准确地描绘识别出碎石轮廓,在不同高度下碎石覆盖率检测误差不大于2%;在同一路段,路面构造深度检测与铺沙法检测结果误差不超过3%,且可以保留封层表面的纹理与轮廓细节信息,能够快速检测分析碎石撒布质量。

浅谈高速公路施工质量管理存在问题及对策

随着我国高速公路运输水平不断发展,高速公路行业的施工质量管理越来越引起广泛关注,对于该过程的施工技术管理的细节把控是目前不可忽视的问题。通过高速公路项目的施工质量管理细节把控,借助高效灵活的技术管理,来确保整个提升整个高速公路项目质量管理水平,从而为我国推动高速公路运输行业的安全健康发展提供可借鉴思路。

聚酯纤维沥青路面施工质量控制的探讨

聚酯纤维对于预防沥青路面早期损坏起了重要作用,提高了沥青路面的质量,延长了使用寿命。通过多年的工程实践,提出聚酯纤维沥青路面施工质量控制的方法和措施,在原材料、混合料、施工过程全方位实行质量控制,收到了良好的效果。

业主对高速公路施工质量管理的实践与建议

当前高速公路工程技术工程运用在国内已经相当成熟,但随着工程质量要求的不断提高,工艺流程的不断复杂,施工质量管理还有待进一步完善,业主需要对工程中的影响因素进行完善的控制与管理,这样才可以最终确保工程的优质质量,在对高速公路施工质量管理的实践与建议上,业主需要做好施工工期成本的控制,施工材料质量的控制,施工组织体系的控制,业主在实践基础上所提出的施工质量的监管控制,一方面大大提升了我国高速公路工程建设的技术水平,另一方面也为国家经济建设做出了卓越贡献。

基于标杆管理的高速公路施工项目质量管理研究

为了满足经济日益增长和人们出行生活的需要,我国不断加大高速公路项目的施工建设。而任何工程要发挥其预期作用,均要以优良质量为保证,高速公路施工也如此。分析其他行业的成功经验,对高速公路项目管理提出标杆管理的理念,按照其操作模式以及需要注意的关键要素进行实施,形成切实可行的流程和方法,最终通过进行改进和创新,有效提高高速公路施工建设的质量水平。

公路路基质量检测方法探讨

高速公路投入使用后,在多方面因素的影响下,路基质量会产生不同程度的下降。为了掌握公路路基的实际状态,评价公路路基的质量状况,将重点介绍瑞雷波法的工作原理,并将其应用到金丽温高速公路路基病害检测中,探讨该法的检测效果和应用价值。

高速公路建设项目施工质量动态控制分析

随着我国道路网建设的四通八达,高速公路在其中所占的比重越来越大。而要使得建成的高速公路发挥其应有的使用功能,并且确保安全舒适,如何确保这些高速公路工程的施工质量成为管理工作的重中之重。由于现场施工时有众多因素会影响施工质量,与质量直接相关的质量指标也各不相同。要提升建设质量,需要实时判断施工质量变化,由动态指标的差异确定出正确的控制措施,从而达到提升施工质量的目的。

吐乌大高速公路养护工程就地复拌热再生方案设计研究

针对沥青路面就地热再生技术,结合新疆吐乌高速部分路段再生工程实例,通过调查原路面路况,分析就地热再生技术适用性。针对老路面材料性能缺陷进行再生设计,对再生混合料性能进行试验验证,并介绍了沥青路面就地复拌再生方案设计方法。

静态膨胀预裂爆破技术在公路施工中的应用

静态膨胀破碎预裂公路路基岩石是一项科学、经济、适用的技术,具有十分良好的应用价值。通过实际工程的应用,分析了提出静态膨胀预裂爆破机理,介绍了静态膨胀破碎剂施工技术参数的选取方法、施工工艺流程及操作要点和安全和环保措施,为进一步在工程总推广应用提供了有益的经验。

锈蚀钢筋力学性能研究

采用各种不同的锈坑形态模拟钢筋锈蚀后的力学性能,研究发现钢筋的力学性能不仅同锈坑的深度有关系,同时锈坑宽度的变化对钢筋力学性能的影响也有很大的关系。同时在钢筋锈蚀深度和宽度一致的情况下,钢筋的最大截面损失率对钢筋的极限荷载也有很大的影响。

道路综合检测车在公路检测中的推广应用分析

"要想富,先修路"这是人人皆知的俗语,由此可以领悟到修建道路的重要性。要想把道路修建的尽善尽美,必然离不开对公路进行各方面的检测。传统修建道路的时候一般是由人工操作,不仅需要大量的道路修建的工作者进行工作,而且还需要花费很多的资金,甚至有可能有费时费力费金钱的现象出现。由于道路综合检测车的加入,使很多的建设工作变得更加有效率。不仅减少了检测工作者的人员消耗量,而且获取和处理信息的方式也更加完善,极大地改变着道路建设工作。本文对道路综合检测车在公路检测中的原理和优势,及推广应用等方面的问题进行相关的阐述。

大体积混凝土承台施工工艺

工程概况 梅山根大桥是丽龙高速公路云和段的控制性工程和节点工程，该桥上部构造为14跨×50m先简支后连续、后张法预应力T梁结构；下部构造为双柱式变截面矩形桥墩，钻孔桩接承台基础，其中梅山根大桥承台尺寸为21．7m×82m×3．0m的工字型承台。

激光平断面仪与车载式颠簸累积仪检测相关性分析

我国国土面积广袤,颠簸路段较多。采用了最常用的检验法对大多数路面的平整度数据进行了一系列的统计分析。实验结果表明采用激光平整度仪自动化设备在颠簸路段所取得的值和我国现在实行的标准测试的方法,在测试结果上有着良好的线性相关的关系。

花瓶形混凝土斜拉桥索塔受力敏感性分析与施工建议

为确保花瓶形斜拉桥索塔施工过程中受力安全,文章以某在建斜拉桥为背景,采用ANSYS及Madis/Civil分别建立三维有限元模型,分析了下横梁预应力、临时对拉杆对拉力、临时对撑杆对顶力对索塔关键位置的受力影响,并根据计算结果给出花瓶形斜拉桥索塔的施工建议。

浅析沥青路面压实度的控制

路面的压实指标是路面使用性能的一个重要指标。施工对于路面的压实起着非常关键的作用。因此在检验路面的压实性能时,单就一个简单的压实度指标是不全面的,应当结合沥青混合料的设计孔隙率,并以路面的现场孔隙率为指导。

某山区高速公路人工挖孔桩孔内钢筋笼加工可行性分析

近几年来,我省高速公路建设重点已偏向于边远山区。山区高速公路具有地形复杂、结构物多、作业面狭窄、环保要求高、施工难度大等特点。通过某山区高速公路人工挖孔桩孔内加工钢筋笼实践,我们总结了孔内钢筋笼加工的相关技术要点和安全措施,与各位同行探讨。

50mT梁外观质量的施工控制

通过对50mT梁制作的实践，分析影响其混凝土外观质量的因素，得出一系列控制混凝土梁体外表气泡、色泽差及边角缺陷等外观质量的方法与措施。

北山特大桥大体积混凝土裂缝控制技术

文章通过浙江省青田县北山特大桥主墩承台基础大体积混凝土浇注过程采取的裂缝控制措施的研究,分析了大体积混凝土裂缝产生的机理,提出了控制裂缝一些新方法。实践证明,本工程由于方案合理,技术先进、组织科学、管理到位,大体积混凝土裂缝控制效果非常满意,水化热未对混凝土构件质量产生不良影响。从混凝土外观看,未发现承台混凝土产生任何内外约束裂缝,可见对大体积混凝土裂缝控制措施是相当成功的。本工程对大体积混凝土裂缝控制措施,为今后类似工程施工提供了宝贵经验和科学数据。