一则公路T梁外观缺陷原因判定及验证案例解析

预应力T梁开裂和水波纹类色差是公路桥梁结构施工过程中最常见的病害和外观缺陷,而实际施工中如何根据T梁外观来准确判断开裂或外观缺陷的原因是比较困难的。论文以某报废预应力T梁为研究对象,通过综合分析梁体外观缺陷状态,结合理论判断、无损检测、钻芯取样,证明了造成T梁开裂以及水波纹外观质量缺陷是浇筑时混凝土拌合物离析所致,由此给出了如何运用理论判断和无损法识别判断T梁此类裂缝成因的建议。

公路安全保障工程经济效益评价观察

随着我国公路基础建设的飞速发展,交通安全问题成为影响公众生命财产安全和限制我国公路基础建设发展的一大隐患,我国从十几年前开始,就在各省市逐步实施公路安全保障工程。这十几年的公路安全保障工程实践,对于减少交通事故有着非常显著的作用,但与此同时,政府和财政也对此投入巨大。正确认识、发掘和评价公路安全保障工程的经济效益对于政府更好实施公路安全保障工程、更好改良公路安全保障工程方案有着非常重要的作用。本文即浅谈笔者多年观察丽江公路局的公路安全保障工程的所见所感。

公路沥青路面预防性养护探析

在当前我国社会经济的不断发展下,公路建设数量越来越多,积极做好养护工作可延长公路的使用寿命,其中在沥青路面采取预防性养护意义重大,为着重分析预防性养护的策略,本文着重分析了沥青路面公路常见的问题,并提出了沥青路面预防性养护策略,为日后公路养护奠定基础。

公路养护绩效考核体系构建分析

城市道路是交通基础设施的重要组成部分。公路管理是城市管理的重要组成部分,公路环境成为了一个城市对外交流现代文明的重要舞台。绩效考核是人力资源管理的基础,企业激励机制的关键。本文论述了公路养护行业实施绩效考核的的必要性和现行考核体系存在的问题,并且提出了相应的改进方法。

公路养护事业单位内部审计工作思考

随着经济与社会发展步入新常态,公路养护事业单位内部审计如何真正适应新常态变化日渐受到业界关注,基于此,本文就公路养护事业单位内部审计的必要性展开分析,并结合笔者所在单位实际对加强公路养护事业单位内部审计的策略建议进行了详细论述,希望论述内容能够为相关业内人士带来一定启发。

矿物掺合料及高吸水树脂对高强混凝土水化及收缩性能的研究

针对公路桥涵高强混凝土巨型墩柱早期收缩开裂严重影响混凝土耐久性的问题,研究了矿物掺合料及高吸水树脂掺量对混凝土水化放热量、自收缩、干燥收缩、相对温湿度及强度的影响。研究结果表明,粉煤灰和矿粉均可降低水化放热量,并抑制混凝土自收缩和干燥收缩,且粉煤灰的抑制效果优于矿粉,但活性低于矿粉;随着掺量的增大粉煤灰降低水化放热量和抑制收缩作用越大,但矿粉掺量提高作用恰相反;高吸水树脂具有保湿自养护作用,随着掺量增加,保湿越明显,但掺量过高影响混凝土抗压强度;高吸水树脂抑制混凝土自收缩和干燥收缩效果比矿物掺合料更为显著,且随掺量提高收缩降低,此外,混凝土其内部湿度大小与收缩有一定相关性,湿度越小收缩越大,湿度降低速率与收缩增大速率一致。

大型桥梁结构健康监测技术研究

评估桥梁整个生命周期的结构完整性、耐久性和可靠性,确保最佳的桥梁维护计划和桥梁运营,探讨结构健康监测领域的最新技术进展及其在大型桥梁工程中的应用,提出帮助确定桥梁修复、维护和紧急修复优先次序的结构健康评估方法。

浸透条件下温拌再生沥青混合料性能影响评价

温拌再生沥青混合料(WMA)兼具再生沥青路面材料(RAP)和温拌再生技术的优点,但对于混合料的水损害缺少全面的研究。本研究采用弹性模量、间接抗拉强度(ITS)、SCB试验和间接拉伸疲劳破坏试验(IDT试验)研究了浸透条件下对混合料性能的影响。结果表明,温拌再生沥青混合料具有亲水性和湿敏性,对水分的影响有良好的表现。因此,这种混合料可以在降水丰富、环境和自然资源限制的地区适用。

高扬程新拌混凝土可泵性简易评价研究

本文采用滑管仪来预测泵送混凝土与管壁之间的摩擦阻力,阐明滑移黏滞阻力与塑性黏度、V漏斗排空时间之间关系。研究表明:滑管仪可简单、快速测定新拌混凝土泵送阻力,混凝土流动度越大测试结果与实际值越接近;可采用V漏斗排空时间、塑性黏度和坍落度来简易表征新拌混凝土的可泵性。

道路用快速修补料的力学性能分析

通过对无机、有机9种道面常用修补材料的抗压与抗折性能、抗冻性能、抗拉与断裂延伸率性能、耐磨性能及拉伸粘结性能试验分析,并发现布朗混凝土(不含硅砂)抗压、抗冻、磨耗、拉伸粘结、抗拉和断裂延伸率均较为优秀,适宜作为寒区水泥混凝土快速修补材料。