公路养护中超薄磨耗层配比设计及路用性能分析

随着公路通车运行时间增加,沥青路面会产生裂缝、车辙、坑槽等常见病害,为防止病害的进一步发生,延长道路使用寿命,需采取有效的路面养护措施。研究对沥青公路养护中超薄磨耗层原材料、配比设计以及路用性能进行试验分析,试验结果表明:在原材料和配合比合适的情况下,超薄磨耗层具有优异的路用性能,可有效延长沥青路面的使用寿命。

道路养护中沥青路面再生还原固封技术的应用

随着沥青道路运行时间的增加,沥青老化程度不断加剧,沥青路面初期会出现细小裂缝、面层脱落、松散等早期轻微病害,如果不进行早期预防性治理,将会加快路面损坏,缩短路面使用寿命。研究首先通过室内试验分析再生层材料的再生性能和扩散性能,再通过案例分析沥青路面双层还原固封技术应用效果,结果表明:再生层材料对老化沥青的三大常规指标改善明显,具有良好的再生性能和扩散性能,老化沥青路面通过双层还原固封技术可改善老化沥青路面的渗水性能和耐磨性能,延长沥青路面使用寿命。

基于满堂支架的高速公路桥梁现浇箱梁施工探讨

本文从实际工程出发,通过对高速公路桥梁现浇箱梁施工工艺的研究,并根据其工法特征,对其在高速公路桥梁现浇箱梁桥施工中的应用要点进行了分析。通过研究发现,高速公路桥梁现浇箱梁规模大,施工难度大,施工质量安全受到诸多因素的影响,通过采用全支撑法,可以为高速公路桥梁的现浇箱梁施工提供一个安全稳定的作业平台,确保各个工序都能高效、安全、有序地进行,从而确保施工任务的顺利完成。以期为同类工程建设提供借鉴。

高速公路桥梁高墩施工技术要点

通过对高速公路桥梁高墩施工技术特点和分类的分析,着重从施工测量、柱形调整、钢筋安装、砼浇筑、墩身线形控制和墩身施工监控等几个方面,论述了高速公路桥梁高桥墩施工工艺要点和质量控制的方法。研究结果表明,采用高速公路桥梁高墩施工技术,既能顺利完成高速公路桥梁高墩的施工,又能确保高速公路桥梁高墩建设的质量,避免产生开裂和其它病害,为高速公路桥梁高墩的建设创造良好条件。

公路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析

伴随着中国经济的快速进步,各行业都有了长足的发展,尤其是交通运输业,无论是在国内还是在世界范围内都处于领先地位。在交通运输业迅速发展和完善的情况下,民众对公路桥梁的实用性提出了更高地要求,因而对沉降段路基路面问题进行科学合理地处理,也就越来越引起民众的重视。

SL并购JLF中国的财务绩效评价

本文试以2019年SL收购大手笔——并购JLF中国为例,通过案例研究法和会计研究法来分析并购财务绩效,认为并购JLF中国短期内并没有得到市场过多的积极反应,从会计指标分析长期绩效,发现并未明显提高改善SL经营和财务状况。

橡胶胶粉掺量对改性沥青路用性能的影响

与普通沥青相比,在沥青中掺加适量橡胶胶粉,可改善沥青的路用性能,能在公路工程中得到更好的应用。研究首先通过室内试验,分析不同掺量橡胶粉沥青混合料的低温抗裂性、高温稳定性及马歇尔稳定度。试验结果表现:在沥青中加入橡胶胶粉能够明显的改善沥青的低温抗裂性、高温稳定性及马歇尔稳定度。并通过工程实例,验证掺加10%橡胶胶粉的沥青混合料路用性能较好。

基于有限元模拟分析连续刚构桥体外预应力维修加固方案有效性

以连续刚构桥梁加固为例,通过有限元模拟分析,探究纵向预应力损失对主梁应力的影响,以及桥梁加固前后正常使用极限状态下主梁应力值变化和挠度变化。分析结果表明:通过体外预应力加固后,刚构桥主跨跨中截面预应力值明显改善,主梁受力状态有所好转,桥梁承载力与稳定性明显提升。

交通运输项目跟踪审计“越位问题”的成因与对策

交通运输项目跟踪审计是实现全过程审计工作的重要方法,而在目前审计工作中,由于项目实施主体单位和社会审计单位责任划分不清晰,往往存在一定的“越位问题”。为了有效地增强交通运输项目跟踪审计效果,重点分析了交通运输项目跟踪审计存在的问题,提出了完善交通运输项目跟踪审计的主要对策。

浅析道路与桥梁连接处的设计及施工

在公路桥梁过渡阶段,由于地基与桥墩的刚度存在较大差别,导致了路桥过渡区出现不同程度的沉陷,极大地影响了高速公路行车的安全性与舒适度。这就要求施工企业必须要加强对道路与桥梁连接处设计及施工的重视,不断优化设计方案,提高施工质量,以便最大限度的减少质量问题的发生。本文结合实际,对道路与桥梁的连接处设计问题进行了讨论,并提出了相应的施工技术措施。

交通事业单位内部控制优化探析

随着我国交通事业单位的全面发展,对其内部控制管理提出了更高的要求,通过规范交通事业单位内部控制行为,可以有效的提高单位发展质量,提升内部规范化管理的水平,本文结合交通事业单位内部控制问题进行了系统分析,通过对交通事业单位内部控制的优化,来不断的推动交通事业单位高质量发展。

大跨矮塔斜拉桥模态频率温度影响修正研究

为修正温度对大跨矮塔斜拉桥模态频率的影响,以G110内蒙古乌海黄河特大桥为研究对象,采用有限元方法得到该桥模态频率理论计算值,基于健康监测系统1年的实测数据,运用NExT-FERA优化算法得到该桥模态频率的实测值.利用主成分分析法提取模态频率中的温度主成分,并通过Matlab构建温度与模态频率之间的回归预测模型,获得模态频率的预测值,再结合理论值和实测值修正温度对模态频率的影响.结果表明:主成分分析法消除了模态频率之间显著的相关性,粒子群算法优化后的SVR模型预测精度更高、计算速度更快,修正温度影响后的模态频率不再跟随季节温度的变化而变化,其标准差大幅降低,验证了PSO-SVR模型对大跨矮塔斜拉桥模态频率温度影响修正的有效性.

考虑滑移效应的板式橡胶支座力学性能试验研究

板式橡胶支座是公路桥梁减隔震体系的重要组成部分,建立合理的板式橡胶支座力学本构模型是准确建立有限元模型进行桥梁抗震性能分析的关键。对4个板式橡胶支座进行拟静力加载试验,分析竖向荷载对支座力学性能的影响。在此基础上,结合不同阶段的支座行为与滞回曲线确定板式橡胶支座的力学本构模型。结果表明:随加载位移的增加,支座滑动现象明显;拟静力加载试验得到的滞回曲线与本文提出的三折线力学本构模型拟合程度较好。研究为中小跨径梁桥抗震设计和性能评价提供了合理的依据。

泡沫沥青发泡效果评级及混合料性能研究

沥青路面是我国主要的路面结构形式,随着公路建设的快速发展,我国公路已步入建养并重的阶段,很多沥青路面开始进入养护大中修阶段。如何利用沥青路面废旧材料实现材料的循环利用是科学养护、绿色养护的重点。泡沫沥青再生技术具有常温、环保、利用率高等特点,在沥青路面再生技术中成为重要的技术手段。文章针对泡沫沥青影响因素多、泡沫沥青混合料性能变异性大等问题,结合乌海市某沥青路面大修工程,通过开展室内试验,确定泡沫沥青的发泡温度和含水量,验证泡沫沥青再生混合料的可行性。通过试验可知:随着温度的升高,泡沫沥青的膨胀率和半衰期均会增长;随着含水率的升高,半衰期会减小而膨胀率会增高;通过试验确定,泡沫沥青的最佳发泡温度为165℃,最佳含水量为2.5%;基于对泡沫沥青再生混合料性能进行干劈裂强度、湿劈裂强度和劈裂强度比试验,确定泡沫沥青再生混合料的配合比,并通过车辙试验对配合比进行验证,确定最终的泡沫沥青用量为2.2%,含水率为5.4%,水泥用量为1.5%。

高速公路BOT项目会计处理改进研究

本文对我国目前高速公路BOT项目会计处理的具体执行中存在的问题进行了探析,并结合自身的工作实践提出了相应的改进建议,期望能对BOT项目的会计处理的完善工作提供一定的借鉴。