乌鲁木齐国际机场改扩建工程建设指挥部航站区工程部:“小”部门做好“大”工程

新疆乌鲁木齐国际机场改扩建工程是国家、民航局“十四五”期间重点工程建设项目,对于打造乌鲁木齐国际航空枢纽及带动周边区域经济社会发展具有重要意义。同时,按照新疆维吾尔自治区党委加快推进丝绸之路经济带核心区“五大中心”建设的总体部署,推进工程建设也是贯彻落实党的二十大精神的重要举措,事关国家民航事业和新疆经济发展全局,是一项百年大计。

建筑工程造价超预算的原因和控制措施探究

建筑行业作为我国市场经济的主要支柱,其中建筑工程施工是推动我国城市化和现代化进程中不可缺少的一种方式。建筑项目的施工成本,即为工程造价,不但可以直接决定施工单位的实际经济效益,而且还关系到整个建筑业的可持续发展。文章主要是对建筑工程造价超预算的原因进行相关分析,并提出关于控制建筑工程造价超预算的对策。

某高填方机场湿陷性黄土处理效果评价与稳定性分析

基于某机场工程场区工程地质和水文地质特征,对黄土的湿陷性进行评价,采用室内土工试验、标准贯入试验和现场直剪试验,对湿陷性黄土地基强夯处理效果进行分析评价,采用直剪试验结果对高填方边坡稳定安全系数进行复核计算,结果表明:①通过强夯试验性施工,确定最佳夯击数为6击,整体夯沉量约40 cm;②强夯后黄土密实度明显提高,标贯击数沿着深度几乎线性增加;③场区黄土层为低液限黄土状粉土,稍湿,密实,压缩性低;④强夯消除场区内黄土的湿陷性;⑤强夯后黄土内摩擦角变化较小,粘聚力变化较大,通过直剪试验抗剪强度指标复核边坡稳定性,稳定安全系数满足规范要求。研究成果对西北地区机场工程湿陷性黄土地基的设计处理具有一定的参考意义。

砂砾石填料压实质量检测指标浅析

为研究砂砾石填料的压实检测方法和指标,结合某机场工程实例,选取典型砂砾石填料进行颗分试验,确定了砂砾石的分类为碎石土中的圆砾,且颗粒级配连续,可作为机场飞行区道面影响区填料使用;结合颗分试验结果,并通过理论分析,确定了砂砾石填料的密实度一般采用固体体积率(灌水法)进行检测;重点对影响灌水法试验检测结果精度的试坑直径因素进行现场对比试验,确定了检测试坑直径为60cm;在碾压参数(虚铺35~40cm,振动碾压14遍)压实条件下,并以试坑直径60cm的检测结果为准,确定了飞行区道面影响区砂砾石密实度检测合格双控指标为:干密度≥2.20g·cm-3,固体体积率≥85%。成果可用于工程后续大面积飞行区道面影响区填筑,同时可为类似工程提供参考依据。