膜下滴灌条件下绿洲棉田土壤水分运动数值模拟

应用非饱和土壤水运动理论,建立膜下滴灌条件下土壤水分运动二维数值模拟模型,研究了田间层状土壤在膜下滴灌条件下土壤水分运动特征。应用不同小区不同灌水处理的实测值与模拟值进行验证,同时对模型做了精度分析,结果表明符合精度要求,这说明所建立的模型能客观地反映实际土壤条件下的水分运动情况。研究结果表明:土壤剖面30～40 cm粘土层使土壤水分运动具有很大的差异,0～30 cm变化明显,而40 cm以下土壤水分运动的变化较小。膜下滴灌应该采取灌水量小,频度大的灌溉模式。

空心钢筋混凝土剪力墙抗震性能试验研究

通过空心钢筋混凝土剪力墙 1 / 2比例模型在低周反复水平荷载下的试验 ,探讨了这种剪力墙的破坏机理、变形特征 .分析了这种剪力墙抗震性能和斜截面抗剪承载能力 .给出这种墙的抗剪承载力计算公式 。

近15年台兰河流域土地利用变化及其生态效应研究

利用1990、2000和2005年的TM影像数据，在GIS技术支持下，定量研究了近15年来台兰河流域的土地利用变化特征。结果表明：1990-2005年。台兰河流域耕地和沙地面积均明显增加，分别增加3．50万hm^2和2．05万hm^2，而草地和天然林地面积锐减，其中草地净减少6．00万hm^2，反映出流域有大面积拓荒的趋势。选择研究区5组自然条件相同而土地利用方式不同的代表性样区进行对比研究，结果发现不同土地利用方式对土壤有机质含量及总盐的影响主要发生在0～25cm土层中，剖面中土壤有机质含量及总盐自上而下明显降低。人工甘草地和盐碱地的土壤总盐远高于其他土地利用类型，土壤表层（0～20cm）有机质含量在几种土地利用类型之间的比较是：经济林〉耕地〉人工甘草地〉改良沙地〉盐碱地。随耕种年限的增加耕地总盐含量降低，有机质含量增加。

带缝空心钢筋混凝土剪力墙的抗震性能试验研究

通过两种不同配筋方案的四榀带缝空心钢筋混凝土剪力墙模型的拟静力试验 ,探讨了这种剪力墙的破坏机理和变形特征 .试验证明 :带缝剪力墙由于破坏机理改变使其延性及变形能力提高 .同时指出 :改变带缝墙各条带的边部配筋 ,可使墙体抗剪承载力不降低而其延性与变形能力均得到提高 .

平面外偏心受压空心钢筋混凝土剪力墙受力性能试验研究

通过对 9个不同偏心距、不同长细比的平面外偏心受压空心钢筋混凝土剪力墙基本试件的静力加荷试验 ,探讨了这种剪力墙的破坏机理、变形特征以及破坏截面钢筋的应变特性 .提出了这种墙的正截面承载力计算方法 。

空心钢筋混凝土带门、窗洞剪力墙抗震性能试验研究

通过空心钢筋混凝土开门、开窗洞剪力墙 1/2比例模型在低周反复水平荷载下的试验 ,探讨了这种剪力墙的破坏机理与变形特征 .分析了这种剪力墙抗震性能 。

膜下滴灌的土壤水分对棉花根长密度分布及产量的影响

通过膜下滴灌田间试验,研究了水分对棉花根长密度分布及产量的影响。结果表明:各灌水处理棉花根长密度空间分布总特征一致,水平方向,宽行与窄行的根长密度基本相同,但明显大于膜间;垂直方向,随土壤深度增大,棉花根长密度减小。但不同灌水处理间存在差异,过量灌水处理棉花膜间的根长密度增大,宽行与窄行的根长密度减小,随着灌水量的增加,棉花全根层平均根长密度增大;胁迫灌水处理深层土壤中根长密度增大。花铃期、吐絮期各土层棉花根长密度与产量呈显著的二次相关关系。灌溉量与棉花产量间的关系符合报酬递减规律,其回归方程为y=-0.0026x2+18.015x-24845(R2=0.959)。

台兰河流域土地利用变化及其景观格局特征研究

在遥感和GIS技术支持下,获取了自1990年以来台兰河流域3期土地利用数据,在GIS空间分析模块下对台兰河流域土地利用及其景观格局特征进行了研究。结果表明:1990-2005年,土地利用变化表现出耕地和沙地明显增加,分别增加35 027.11 hm2和10 443.46 hm2,而草地和天然林地面积锐减,其中草地净减少59 965.95hm2,反映出流域有大面积拓荒的趋势。随着耕地面积的不断增大,引发农业用水和生态用水之间的矛盾,天然植被受到破环,生物多样性减少。老绿洲土壤盐渍化面积总体呈减小趋势,新绿洲及绿洲外围局部地区土壤盐渍化呈恶化趋势。

轴向压力作用下空心剪力墙的稳定性分析

空心剪力墙是一种新型的结构形式 ,主要承受竖向和水平荷载作用 ,本文利用正交各向同性板的稳定性理论 ,按照哈芬顿 (huffington)原理等效空心剪力墙的弹性常数 ,推导了空心剪力墙在轴力作用下的整体失稳的极限承载力公式 。

平面内偏心受压空心钢筋混凝土剪力墙的试验研究

对 6个不同偏心距的偏心受压空心钢筋混凝土剪力墙基本试件进行静力加荷试验 ,探讨了这种剪力墙体的破坏机理、变形特征以及破坏截面钢筋的应变 ,对比正截面承载力分析的计算与试验结果 ,表明两者符合较好 .

地铁隧道斜交穿越地裂缝的模型试验研究

西安地处国内地裂缝发育最强烈的汾渭盆地,地裂缝已成为西安市地铁施工及运营中的一种典型地质灾害。采用比例尺为1∶20的马蹄形衬砌结构模型,研究地铁隧道和地裂缝60°斜交情况下的隧道结构接触压力、隧道结构应变、上部地层变形及隧道下部脱空等情况。研究结果表明:随着地裂缝位错量的增加,隧道结构上部受力表现为上盘压力增加下盘压力减小的趋势;地裂缝活动对上盘地表变形的影响大于对下盘地表变形的影响;沉降初期上盘隧道下部开始出现脱空,下盘隧道靠近地裂缝处土体出现隆起;下盘隧道结构的上部处于受拉下部处于受压状态,上盘隧道结构上部处于先受压后受拉而下部一直处于受拉状态。

灰色关联法在地铁隧道结构应力预测中的应用

西安地处国内地裂缝发育最强烈的汾渭盆地,已经出露地表和隐伏的地裂缝达14条。地裂缝已成为西安市地铁施工及运营中的一种典型地质灾害,地裂缝的活动性会造成地铁隧道结构扭曲及衬砌面开裂渗漏水,直接影响地铁的施工及安全运营。灰色关联分析法作为灰色系统控制理论中的一种方法在工程技术系统应用较少,利用灰色关联分析法的基本原理结合地裂缝活动作用下隧道结构的界面力学特征建立了地铁隧道结构应力的预测模型,对地铁隧道结构与地裂缝相交时的应力值进行了预测。预测结果可为地铁隧道的安全监测提供预警判据。

西安地铁隧道结构安全监测方法研究

通过对西安市区进行勘察确定的地裂缝有14条之多,地裂缝成为严重影响西安地铁施工及运用的一种典型的地质灾害。根据西安地裂缝空间展布及其活动特征,针对地铁隧道上、下盘垂直位错、结构变形、上部地表变形、结构下部脱空等安全隐患设计了合理的安全监测方案,为地铁区间隧道及地下结构的结构设计和灾害预警提供了依据,确保了地铁隧道的安全运营,同时这些监测手段及数据为类似工程建设提供工程了经验。

浅谈生土建筑及其生态因素

生土建筑这种传统的建筑物，很多人一直认为它是贫穷的象征，但生土建筑也跟随着时代进步而发展。生土建筑所蕴含生态特性因为现今世界的环境问题而逐渐显现，在创造适宜的人居环境的同时节约能源，在保护和利用自然环境等方面起到了积极的作用。

不同形式空心剪力墙的抗震性能试验研究

试验研究对象为 3个不同形式的钢筋砼空心剪力墙板 .试件 1 ,2 ,3分别为整体式、带十字撑形式、分体式钢筋砼空心剪力墙板 .研究在低周反复水平加载试验下试验对象的破坏特征 :各试件的滞回曲线和骨架曲线 ;

加大城市建设的融资力度推进城市资产的资本化运营

实施西部大开发战略,加快中西部地区发展,是以江泽民同志为核心的党中央,根据邓小平同志关于我国现代化建设"两个大局"的战略思想,面向新世纪作出的重大决策.市委、市政府审时度势,果断提出了尽快把乌鲁木齐市建设成为现代化的国际商贸城的奋斗目标,这正是抓住了西部大开发赋予我们的难得的发展机遇.……