下穿高架桥地铁隧道变形影响因子敏感性研究

为分析相关因素对地铁隧道变形的敏感性,以乌鲁木齐城市轨道交通某区间隧道下穿高架桥为背景,并采用灰色关联与数值模拟相结合的方法进行定量研究。土层按M-C本构,结构按弹性本构,选择岩土体参数和结构材料参数中的7个影响因子、9个水平组成模拟方案,用岩土有限元软件midas GTS NX进行计算,将拱顶和拱底变形作为参考序列进行灰色关联分析。结果表明,仰拱强度、衬砌强度、土体粘聚力、容重对隧道变形的影响性明显高于其他因素,土体弹性模量对隧道变形的影响远小于其他因素;一级影响因子中,结构材料参数对隧道变形的影响明显大于岩土体参数。